BMW Sport

Aleś zrobił zdjęcia , wygląda na nich ten przód na źle spasowany po dzwonie. Poza tym nie pasuje mi jakoś ten znaczek m3 na klapie csl - tak jakby na siłę dolepiony albo może w złym miejscu w sensie za nisko , w każdym razie jakoś tak dziwnie

Ujęcia może faktycznie nie najlepsze, fotki na szybko na myjce zrobione. Znaczek M3 na M3 to must have Myślisz, że jakby go wyżej dać to lepiej?

Wosk na lakier aplikuj, zasługuje na to

Znaczek jest źle naklejony za duży odstęp między M a 3 i nie równo dla tego wygląda źle a co do przodu to fabrycznie m3 ma takie szpary nad lampami i między maską a zderzakiem tak to składali a ja sobie zawsze poprawiam bo mnie to wkurza.

Bo to kiedyś było S3

Super emeczka gratuluje zakupu

\
Serio Pytam oczywiście całkiem poważnie,bo nie miałem osobiście dłuższej styczności z m3 e46,żeby zwrócić uwagę na takie detale.

Szczerze to dziwnie to właśnie wygląda,że te uszczelki są tak widoczne,poza tym te zdjęcia są tak ujowo zrobione,że nawet amator fotografii powinien lepiej uchwycić urok budy m3,bo przecież jest to jej niewątpliwy atut.
Jak widzę Twój temat w dziale galeria to jakoś od razu mam przed oczami foty ze spotkania z pan_prezes_skora nad jeziorem,czyli dobre foty i dobry plener,a tutaj pełne rozczarowanie
Nie wnikam w jakim stanie jest to m3,bo nie miałem z nim styczności,ale z góry uważam,że zasługuje na zdecydowanie lepsze kadry niż jakaś myjnia bezdotykowa,w której opłukuje się auto za 5 zeta.

P.S.
Chyba,że zlewasz na BMW i bardziej przykładasz się do Audi. A propos Audi to często widuję 420-konne białe S1 Twojego kolegi z forum czterech pierścieni

Nie zlewam, ale też się jakoś specjalnie nie spuszczam. Po prostu miałem bardzo mało czasu, a chciałem dać znaka, że BMW odpalone, dalej u mnie i żyje. Stąd takie symboliczne foty.

To prawda. Za kazdym razem jak sciagam u siebie zderzak czy lampy, to szpary wychodza inaczej Nawet na zdjeciach katalogowych wygladalo to czesto roznie

Uwielbiam te obfite potoki " zdrowego " hejtu

macałem wczoraj gablotę w stolicy na gościnnych występach ...bardzo porządna sztuka i po dużym serwisie teraz ..miło było poznać Adam

Wilk z lasu wywołany, a więc zawyje.

Tak jak kupiłem M3 tak po kilku tygodniach raptem miałem wypadek, potem zakaz i auto stało... raz, czy dwa dałem się znajomemu przejechać by się rozruszało. Kompletnie się nie nacieszyłem. Byłem już nawet na serwis umówiony, który chyba jeszcze ze szpitala albo zaraz po - odwołałem (nie pamiętam). Co się odwlecze to nie uciecze, miały być panewki, regulacja zaworów, luzu zaworowego, oleje itp., okazało się, że trochę więcej trzeba ogarnąć. Przy okazji serwisu potwierdziło się, że w zasadzie na upartego możnaby M3 uznać za bezwypadkowe (nawet obudowa wentylatora chłodnicy ma datę od nowości), choć nie bezkolizyjne. Podczas przeglądu wyszły pewne kwiatki:

- Vanos pomimo, iż silnik bardzo ładnie się zachowywał, wydawał niepokojące dźwięki, co ciekawe na dość wysokich obrotach około 3500 rpm
- Różne inne pierdołki
- Została pomierzona kompresja i wyszło ok, a więc uszczelka prawdopodobnie już była robiona, a tylny dyfer pomimo wstępnych luzów jeszcze nie wymaga regeneracji
- Niestety okazało się, że koło jedno od vanosa ma ułamany ząb... a o używkę mega ciężko, nowa część nie występuje i trzeba kupić cały nastawnik za około 3500 PLN. na szczęście trafił się dobry człowiek (o tym później)
- Wszystko inne zostało kompleksowo ogarnięte, a konkretnie (co nie ma dopisku ASO to Lemforder albo Febi często z zeszlifowanym znaczkiem BMW):

- świece ngk
- uszczelka miski
- poduszki silnika
- ślizg vanosa ASO
- filtr oleju knecht
- olej liqui moly 10w60
- podpora wału
- wieszak tłumika tył ASO
- pierścień wydechu ASO
- poduszka skrzyni ASO
- śruby mimośrodowe ASO
- podkładki j.w. ASO
- nakrętki ASO
- tuleje sanek tył
- tuleje wahaczy tył
- uszczelka dekla ASO
- paski skręcane
- płytki zaworowe
- wahacz poprzeczny (mój miał lekkie zgięcie)
- kołki, spinki itp.
- blachy wzmacniające
- środki konserwujące
- płyn chłodniczy
- regeneracja VANOS
- regulacja luzów zaworowych
- regulacja VANOS
- ustawienie VANOS
- naprawa podłogi tył
- wymiana ślizgu
- wymiana panewek
- wymiana filtra oleju i olej
- wymiana poduszek
- wspawanie blach wzmacniających
- wymiana tulei
- wymiana podpory wału
- komputer adaptacje itp.
- pomiar ciśnienia na cylindrach

No i wiele innych pewnie, o których zapomniałem.

Nie taki drobny ten serwis, auto ogarnięte kompleksowo

o Proszę Pana, elegancka robótka! Czemu nie dałeś znaku, że jesteś w Waw? Chętnie bym obadał live maszynkę
Panewki wymienine, czy papierkiem i na auto ?? Nie no żart oczywiście, to teraz jakaś procedura docierania? Czy nie trzeba?

Widzę na jednej focie trytykę - nasi byli

Grabolek pomyśl zanim napiszesz

Egzemplarz bardzo przyzwoity obecnie również mechanicznie dopieszczony i można cieszyć się jazdą a M3 e46 jest coraz mniej więc warto korzystać.

Aż zatęskniłem za m3..

Serwis pierwsza klasa, to się szanuje

A po serwisie zęby w ściane
Ładnie ogarnięte... Teraz to pewnie i konie tłustsze

Co takiego napisałem? Sarkazmu na forum nie można stosować?

Panewki mimo wszystko trzeba ułożyć zgodnie z namową mechanika, z czym się zgadzam, jest to bądź co bądź element cierny smarowany olejem. Także 500 km zrobione na autostradzie do 4000 rpm aby trochę się ułożyły. Obecnie już jeżdżę swobodnie

Porządna robota