BMW Sport

Poprzednie też nieźle brzmiały, może nie tak dobrze jak ten z M5 albo ten 6.2, no ale... hołd trzeba oddać za sam fakt, że w tym całym naszym BMW to na palcach jednej ręki można zliczyć jednostki V8 w zasadzie w klasie D/E. Już nie mówiąc o tych fajnie brzmiących. Tymczasem w Mercedesie pełno tego na każdym kroku od lat.

Nie wiem prawdę mówiąc, mocno dyskusyjny temat. Myślę że mimo wszystko Performante nie do końca mógłby spełnić oczekiwania właściciela E30 2.7 ETA na wąskiej lampie. Też niby fajny, ale jednak nie to samo.

Słyszałem ostatnio takie performance w 530 g30 pierdzi z wydechu a na jałowym jak diesel

hah jak czytałem posty o wydechu w M4 to od razu sobie pomyślałem, że coś poszło nie tak porównując e30 (w okolicy zostały chyba 2 sztuki, jedna po jakimś swapie a druga chyba z M20 pod maską sądząc po głosie) do popierdywania M4. Niby fajnie ale coś jednak nie pasuje
Codziennie w pracy widzę i słyszę C63s a właściwie Brabusa B40-ileśtam z wydechem akrapa. Wydech ma robić show na drodze i tyle

Hmm, startuje ciut szybciej, ale nie ma zatrzymania jak u Angoli po zmianie biegu1->2. Czyżby E63S kończyło tam gdzie M5 zaczyna (w kwestii osiągów, bo wizualnie nie ma o czym rozmawiać)

Co do nowej m5 to seria z wydechem eissmana i dolotem eventuri zrobiła 625 koni

https://www.facebook.com/IndDistributio ... 7557716535

Co prawda temperatury w Chicago ostatnio buły sprzyjające ~0celsiusza to i tak dobry wynik jak na serie.

ale to wynik na kolach czyli na silniku blizej 700

To trochę dziwne ze seria plus wydech i dolot ma taka moc

AMG od 200 sporo szybsze niż BMW, do 200 praktycznie nie ma roznicy, duze zaczenie ma kto po prostu ruszy wczesniej, przy takich roznicach dopiero od 200 AMG bedzie sie zblizac/oddalac od M5...

swoja droga, 7.8s 100-200, prawie tyle co M5 F10 euro 5. (euro 6 były zkastrowane)



Poza tym, dziś usłyszałem ciekawą plotkę i będę chciał ją potwierdzić niedługo.
Podobno F90 ma wgrane w nawigacji tory wyscigowe i jesli program wykryje nitke toru na GPS to podobno traci sie gwarancje,
interesujące... ale poki co to plotka.

Na dotarciu? Dobry patent, choć pewnie nie "nie do zlamania"

Kupujesz auto "wyscigowe" ktorym nie mozesz sie scigac na torze

M5 f90 to chyba najwiekszy niewypal ever w historii modelu m5. Juz w momencie premiery, najbardziej zacofany w stosunku do konstrukcji konkurencji i jeden z najwolniejszych na rynku. Osiagi jak model m5 f10 560ps euro5 z 2011 roku. Kiedys uslyszalem od pewnej osoby z BMW, ze w niedalekiej przyszlosci bedzie coraz gorzej i trzeba sie cieszyc innymi elementami w samochodach M niz przyspieszenie, wiec na co taki samochod. BMW M na smietnik historii. Ktos kto wierzy w ta marke jest albo idiota albo debilnym fanbojem

Da się to zauważyć już od dłuższego czasu, następne auto raczej nie bmw, ja walki ze smogiem przez killowanie motoryzacji nie popieram - rozbieżność interesów.

Dwóch głównych ludzi z działu M odeszło do hyundaia/kia i do vw w zamian na czele jest koleś z audi więc auta na pewno będą całkiem inne. M5 e39 czy M5 e60 to były szalone samochody których już raczej nie będzie.

Smutne to. Prawdziwe ///M będą osiągać jeszcze bardziej niebotyczne kwoty, chyba że jakaś dyrektywa zabroni czerpania radości z jazdy..

Czekam zatem! Oby jak najszybciej...

Może to nie będzie o nowej m5 ale o g30.

Pamiętam jak jakiś czas temu klient przyjechał do nas do pracy taką nówką w m pakiecie, wjeżdżała to pomyślałem sobie wow śliczna pójdę zobaczyć z bliska jak to wygląda. Nie podobało mi się to auto z bliska, przód jakiś taki cały plastikowy, pamiętam że nerka była jakaś zamknięta i wyglądała jak atrapa z allegro, zderzak też jakiś taki delikatny/fiatowski. . . Za to w środku bardzo przyjemnie

http://www.motortrend.com/cars/bmw/m5/2 ... tm_source=

Aerodynamika, otwiera się, gdy jest taka potrzeba.

m5 e60 - to auto prześcignęło konkurencję totalnie jeśli chodzi o brzmienie:
https://www.youtube.com/watch?v=7bhG5Y6iP-o
Możemy bez wstydu postawić je obok włoskich i angielskich supercarów. Szkoda, że BMW od tego odeszło.