[Exx] - pomoc przy rozszyfrowniu błędów

maniek21112

Tego nie da się stwierdzić po błędzie tylko trzeba sprawdzić fizycznie.

pukara10 · **Posty:** 14 **Moje BMW:** e46 **Kod silnika:** M54B30

Witam, po skanowaniu inpą pojawiają się dwa błędy sond 215 i 216. Nie wiem w ogóle co one oznaczają. Czy ktoś się orientuje o co chodzi?

215 downstrem sensor, active test BK1 (Probe 3)
Error frequency : 1
Logistic counter: 40
VLS_DOWN_1 0.41 V
VLS_DOWN_2 0.29 V
MAF 136.18 mg/stk
N_32 2368.00 rpm
aufgetreten vor (rel. BZ) 10.70 h
---
rich voltage not reached
---
---
Error to relevant
Error debounce
Error currently not available
sporadic Error
Errorcode: D7 B2 01 28 51 39 19 4A 79 39

216 downstrem sensor, active test BK2 (Probe 4)
Error frequency : 1
Logistic counter: 39
VLS_DOWN_1 0.64 V
VLS_DOWN_2 0.41 V
MAF 577.39 mg/stk
N_32 3520.00 rpm
aufgetreten vor (rel. BZ) 1.00 h
---
rich voltage not reached
---
---
Error to relevant
Error debounce
Error currently not available
sporadic Error
Errorcode: D8 B2 01 27 7F 52 6A 6E 79 FC

maniek21112

Sondy za katalizatorem na obu bankach,wychwyciły problem z mieszanką, do sprawdzenia korekty paliwowe oraz praca sond dla pewności ich prawidłowej pracy.

pukara10 · **Posty:** 14 **Moje BMW:** e46 **Kod silnika:** M54B30

Które wartości w inpie mam sprawdzić? Nie za bardzo wiem w co mam wejść.

maniek21112

Patrol adaption oraz sondy lambda, tylko tu po 10s zjedź strzałką jeszcze na dół. Silnik rozgrzany, wolne obroty. Najlepiej każda zakładkę pokaż po 10s.

pukara10 · **Posty:** 14 **Moje BMW:** e46 **Kod silnika:** M54B30

Postaram się jak najszybciej zrobić zrzuty tych wartości. Tylko nie wiem jak dodać załączniki.

maniek21112

Wrzucasz na jakiś hosting i wklejasz bezpośredni link do zdjęcia między nawiasy po kliknięciu na przycisk "Img".

matewoszek · **Posty:** 2 **Moje BMW:** E87

cześć możecie mi pomóc co to za błędy bo nie ogarniam tego z góry dzięki

Obrazek

Blade9125

Panowie problem z klimatyzacja i taki błąd E7144F
Obrazek

maniek21112

Wklejajcie błędy, tylko tak żeby było je widać :wstyd:

Titan

Czessc,

Panowie potrzebuje pomocy z interpretacja bledow.
Wymienilem wszystkie uszczelki silnika na gorze, bo sie lalo spod dekli a tu ciagnal lewe powietrze, wiec postanowilem od razu zrobic wszystko co jest na gorze, wlacznie z valley panem.
Wczesniej byly duze korekcje i troche telepalo na pb. Na gazie chodzil ok.

Po odpaleniu pierwsze co to zaczelo slychac lancuch. Slizgi nie byly w zlym stanie, ale i tak bede robil kpl rozrad.
Do rzeczy - chodzi troche slabo. Drga i telepie silnikiem na jalolowym. Na obrotach chodzi ladnie, ale przy przelaczaniu z pb na lpg lub na odwrot traci obroty a raz nawet zgasl. Wczesniej przelaczanie bylo niezauwazalne.

Pierwsze bledy:

Kod:

          E R R O R   M E M O R Y   R E P O R T
     -------------------------------------

Date:      05/06/18 13:44:04
ECU:       DM528DS0 
JobStatus: OKAY
Variant:   DM528DS0
-------------------------------------------------------------
RESULT:   2 errors in error memory !
-------------------------------------------------------------
75    Aussetzererkennung KAT - schaedigend Summenfehler    OBDII Fehler !!

Error frequency : 1 
Logistic counter: 40

   Motordrehzahl                              640.00  1/min
   Lastsignal                                  1.45  ms
   Motortemperatur                             84.00  Grad C
   Fehler aufgetreten vor                       0.00  h
   Hexcode=4B71618014830128101DB06D00FEFEFE     0.00  [HEX]

   Maximalwert ueberschritten
   Abgasrelevanter Fehler  (nach Entprellung MIL Ein)
   Abgasrelevanter Fehler  MIL blinkt
   Fehler momentan vorhanden
   statischer Fehler
-------------------------------------------------------------


70    Aussetzererkennung KAT - schaedigend Zylinder 8  OBDII-Fehler !!

Error frequency : 1
Logistic counter: 40

   Motordrehzahl                              640.00  1/min
   Lastsignal                                   1.45  ms
   Motortemperatur                             84.00  Grad C
   Fehler aufgetreten vor                       0.00  h
   Hexcode=4651518014830128101DB06D00FEFEFE     0.00  [HEX]

   Maximalwert ueberschritten
   Abgasrelevanter Fehler  (nach Entprellung MIL Ein)
   Fehler momentan vorhanden
   statischer Fehler
=============================================================

I chwile potem:
139 Endstufe Thermostat - to rozumiem ze grzalka temrostatu. Wie ktos jaka opornosc potrzeba zeby zlikwidowac blad? Mam zalozony termostat 85*C.
213 Klopfsensor 4 Sensorsignal
211 Klopfsensor 2 Sensorsignal
212 Klopfsensor 3 Sensorsignal - Wszystkie 3 bledu stuku przy 3160.00 1/min, Tylko czy to blad czujnika czy faktycznie stuk?

A tutaj live data:

Obrazek

Z tego co widze to powodem jest cyl 8, dobrze mowie? Ale konkretnie co go wywoluje?
Z gory dzieki za pomoc.

PS. Sorry za brak polskich znakow ale na lapku mam EN.

Freestyler · **Posty:** 6 **Moje BMW:** E46 **Kod silnika:** M52B20

Witam, podłączyłem samochód pod inpe i wyskoczyły następujące błędy:
228 lambda contol tolerance Bank 2 to big (error frequency: 50)
79 activate Lambda probe heating after KAT Bank 1 (error frequency: 1)
215 Signal Lambda probe after-Kat Bank 1 not any Signal (error frequency: 216)
227 lambda contol tolerance Bank 1 to big (error frequency: 30)
156 Signal Lambda probe after-Kat Bank 1 max value over limit (error frequency: 44)

Co dokładnie oznaczają te błędy i od czego zacząć diagnostykę ?

BMW E46 320i 150KM, 2000r.

rafal735r

Witam.

Wypadają mi zapłony na wszystkich 6 cylindrach. Towarzyszy im taki błąd:
210 Ignition - current feedback fault: at more than 2 cylinders
Jak go rozszyfrować? Szukałem po całym Google i nic nie znalazłem.

lele1122 · **Posty:** 23 **Moje BMW:** e46 **Kod silnika:** M47N

mógł by ktoś zobaczyć moj test czy aby wszystko jest jak trzeba ?
https://www.youtube.com/watch?v=wubFlyOmh5U

creator1 · **Posty:** 92 **Moje BMW:** e36

Witam, pod kompet wywalilo mi te dwa błedy 13573 glov device i 256 air mass mater, moglby mi ktos powiedziec na ich temat?

maniek21112

Układ grzania świec żarowych i przepływomierz.

waski_jg

Witam,

Pacjent to e46 320d 150KM z grudnia 2004, turbina sterowana elektronicznie + dołożony na życzenie DPF.
Przebieg 346tys, turbo właśnie wymienione na nowe oryginalne. Wtryski oryginalne, nigdy nie ruszane.

Przed wymianą turbo występowały takie błędy:
4191 sterownik turbiny
3F00 czujnik ciśnienia doładowania
4298 sonda lambda

Filmik z przed wymiany, przyspieszenie na 4 biegu ok. 2000-4000obr, wybaczcie słabą jakość:

https://www.youtube.com/watch?v=txQgVNeA_Ko

Po wymianie:
Ciśnienie ok ale masa cały czas odbiega jakieś 250-300 jednostek. Testowałem 2 przepływki, obie wskazują to samo. Przejechałem 150km w różnych warunkach, żadne błędy nie wyskakują. Jedzie o wiele lepiej, ale jeszcze nie tak jak powinien, wydaje mi się, że turbo za późno wstaje, widać to też na początku filmu, oczekiwane ciśnienie chwilowo wyprzedza zmierzone. Wydech niedrożny?

Filmik po wymianie:

https://youtu.be/uTe_E1Rjs9c

yoshi

Dzień dobry,
proszę o pomoc z rozpoznaniu błędu BMW E36/7 1998 silnik M43TU, nie dają się skasować

iroonhide

Witam.
Pomoże ktoś rozszyfrować?

74 relay air conditioning compressor =

lcm III
40 thermal sensor for oil level defect = czujnik oleju w misce?

pdc
34 sound generator front off =
18 ultrasonic sensor rear middle left = czujnik lewy - lewy/srodek?

lwr2a
2 error front sesnro = czujnik przod poziomowanie?
5 drive right headlights = swiatło prawe .... ktore ?
1 signal error =

maniek21112

74 relay air conditioning compressor = przekaźnik sprężarki klimatyzacji

lcm III
40 thermal sensor for oil level defect = czujnik oleju w misce

pdc
34 sound generator front off = głośnik przednich czujników wyłączony
18 ultrasonic sensor rear middle left = czujnik tylny lewy wewnętrzny

lwr2a
2 error front sesnro = przedni czujnik poziomowania
5 drive right headlights = świeci coś w prawym reflektorze? Nie jest to przypadkiem stary błąd?
1 signal error =

BMW Sport

Regulamin działu

[Exx] - pomoc przy rozszyfrowniu błędów

Kto przegląda forum