BMW Sport

Odgrzeję

Czy ktoś orientuje się jakie amory daje do swojego zawieszenia Vogtland?

http://racingstreet.pl/pdf_datasheet.ph ... s_id=70914

Kiedys AL-KO, nie wiem jak jest teraz.

Jak z jakością u nich? Kupować komplet amory + springi czy może lepiej same springi a amorki jakieś dobrać np od bilsteina?

Dobra, to duzy producent, produkuje amortyzatory dla wielu niemieckich firm, np. KW. Wolalbym caly kit, bedzie lepiej dobrany do wspolpracy ze soba.

ok Wielkie dzięki za info Vermilion

witam Koledzy
mam pytanie odnośnie tych sprężyn vogtland... wytrzymują wam na nich seryjne amortyzatory? i ile wam zeszły auta na nich ?
Ponieważ ja założyłem springi eibach prokit i zeszly mi mało bo tylko -20mm przód i w dodatku po dwuch msc padł mi amortyzator przód....i teraz nie wiem co robić, czy kupić znów seryjne amory i springi vogtland -40 czy kupić cały zestaw Vogtland (spręzyny +amortyzatory)...chociaż mi szkoda bo tył na badaniu mi wyszedł jak nowy.
co doradzicie...?

Witam,
Niedawno zakupiłem sobie wychwalany i wspaniały zestaw Voghtland dedykowany do e90 -40/-25.
W moim przypadku przód obniżył się zaledwie o 16mm natomiast tył siadł o 37mm.
No ale... Czasami i tak renomowanej firmie może się zdążyć jakiś błąd w produkcji, czy tym podobne (tak to sobie tłumaczyłem).
Po 3 miesięcznej korespondencji mailowej, dziesiątkach wykonanych telefonów z sprzedawcą i wielodniowym wyczekiwaniu w oknie na kuriera udało mi się wywalczyć nowe sprężyny.
Oczywiście wymianę musiałem zafundować sobie na własny koszt. Po wymianie na nowe, wolne od wad springi efekt był powalający, a mianowicie nie było żadnej różnicy, jak siedział tak siedzi -16/-37.
Zamierzanym efektem metamorfozy miał być tzw klin, a wizualnie wygląda to jak bym w bagażniku zwoził ziemniaki z pola.
Do dnia dzisiejszego nie mam pojęcia co dalej z tym robić. Kontaktowałem się z producentem w Niemczech, wykazali chęć udzielenia mi pomocy i prosili o przesłanie wszystkich danych oraz zdjęć, po przesłaniu wszystkich informacji oczekuje na odpowiedz.

Może ktoś z Was miał podobny problem i może mi coś poradzić?

Może błąd montazowy (może brakować któregoś elementu). Rozbierz, porównaj że schematem (https://www.realoem.com/bmw/enUS/showpa ... Id=33_1283).
Jeśli wszystko OK to doloz pakiet dla słabych dróg (podkładki podwyzszajace auto) nr 33536769473. Tył pójdzie delikatnie w górę i tym samym obniży przód.

PS. Producent mówiąc -40/-25 odnosi się do wartości fabrycznej w nowym aucie, nie wiadomo ile Tobie się już uklepal stary komplet, na pewno jest różnica.

Tylne zawieszenie jest tak proste że tam nie da się popełnić błędu. Oczywiście wszystkie elementy zawieszenia są na miejscu.
Jeśli chodzi o pozycje 10 (pakiet na złe drogi) to też o tym myślałem. Jednak po jego montażu i tak tył nadal będzie niżej od przodu.
Może jest też jakieś podobne magiczne rozwiązanie na obniżenie przodu?
Jeśli chodzi o uklepanie starego kompletu to powiem tylko tyle że przed wymianą sprężyn tył i przód stały na tej samej wysokości. Czyli po wymianie sprężyn zrozumiał bym gdyby wszystko siadło mniej niż podaje producent. Dodam jeszcze iż wszystkie sprężyny oczywiście były oryginalne.