BMW Sport

Witam,
Tym razem chciał bym wam przedstawić kolejny zakup.
E53 4.6IS 2002.10 Titansilber przy zakupie w miarę możliwości sprawdzone 189tys aktualnie 194tys
Samochód od 2009r w Polsce u jednego właściciela w całkiem przyzwoitym stanie mechanicznym i bdb stanie blacharskim.
Ik's w moich rękach od kwietnia przejechane już 6tkm z bananem na twarzy:) ok już nie zanudzam



delikatna korekta lakieru






wypad z ekipą BMW Garage Team na 3er Fest 2018

Mały spocik z is'em kumpla


zaczynamy pierwsze modyfikacje
ori odpinany hak westfalia w bdb stane



Wysuwana podłoga bagażnika bardzo wygodne do załadunku

Pompa wody hepu termostat płynu chłodniczego 88st z 740d, termostat chłodniczki oleju oraz filtr paliwa knecht


W planach montaż PDC, może wpadnie el tylne oparcie i zobaczymy co dalej wymyślę

fajny X z odpowiednim piecem

fajna X5 - zawsze coś innego, niż 3.0d

porównywałeś osiągi swojej i kolegi 4.8is?

Kiedyś bardzo chorowałem na taki samochód nawet prawie kupiłem w Krakowie ale poróżniło nas 3tyś zł potem nie znalazłem nic godnego uwagi i odpuściłem.
Do tej pory mega mi się podobają 4.6is nawet bardziej niż 4.8is choć ten drugi sporo szybszy.
Gratuluje fajnego nietuzinkowego auta kolor też fajny ja szukałem albo srebrnego albo estorila.

Kawał niemieckiej maszyny

Dobry X

X co coś tam jedzie, gratulacje zakupu i powodzenia przy doprowadzaniu do stanu należytego No i radości z każdego kilometra, szybki w dół i gaz do dechy

Ciekawe X z dobrym sercem Radochy z jazdy

Dzięki panowie X z tym sercem naprawdę daje radę odnośnie porównania do 4.8 to można powiedziec ze inne auto pneumatyka, inna harakterystyka silnika i skrzynia która według mnie robi dużo lepsza robotę.
„Iks” ostatnim czasem strzelał focha i spuszczał powietrze z nivo przez noc szybka diagnostyka prawa poduszka nie trzyma ale niema tego złego co. U na dobre nie wyszło takie rzeczy można robić 40min i nowa poduszka wraz z czujnikiem poziomowanie wpadła;)

Fajny, moje X5 wygladalo prawie tak samo, te same felgi tylko silnik 4.4. Bardzo dobrze je wpominam, tez mialem problemy z tylnim zawieszeniem i wymienialem poduszki do tego padajace podnosniki szyb no i latwo zalatwic tarcze i klocki podczas agresywnej jazdy. Widze ze sam duzo portafisz zrobic we wlasnm zakresie takze koszty eksploatacji nie beda az takie wysokie. Szerokosci

Cześć, odświeżę troszkę temacik więc iks żyje ma się całkiem dobrze a wiec zaczynamy
już przy zakupie wiedziałem ze tuleje tylnej belki są w słabym stanie wiec postanowiłem zrobić zawieszenie raz a konkretnie wiec zamówione wszystkie ale to wszystkie cześć tuleje wahacze drążki końcówki łączniki itd



przednie felgi były już troszkę zmęczone wiec przed założeniem nowych opon zostały odmalowane i prezentują się następująco



następnym planem jest dołożenie kpl navigacji 16:9 jest już zakupiona oraz przy pracach z zawieszeniem stwierdziłem ze tarcze wystarczą max do jesieni więc zaczynam sie zbroić na mały update

a będzie to tak wyglądać 380/34

Wow , przez 17 lat auto przejechało 192 tys km, kurde to 11300 rocznie czyli niecały 1000km w miesiąc a fotel kierowcy ma zniszczony ...dziwne to

///david, co w tym dziwnego?

Siadasz wysoko, wiec tyrasz boczek non stop... Jak poprzedni właściciel nie dbał to dla mnie temat zupełnie normalny.
Przebieg mały, można wnioskować, że krótkie dystanse, więc fotel może być bardziej styrany niż przy 350k zrobionych na trasach.

Hamulec mega, a czerwony IS kolegi wygląda świetnie!

W każdym x5 fotele zużywają się dużo szybciej bo ciężko jest wsiadać do tego wiek i krótkie odcinki i mogła by być rónie dobrze dziura przy 150tyś km. W e70 prawie w każdej jednej z roczników 2007-2009 obecnie sypie się gąbka z boczka w fotelu kierowcy ze starości i można odkurzać do usranej.... miałem 4 sztuki a widziałem z 10 z taką wadą. Pamiętam jak u Bombla z Radomia widzialem z 6-7lat temu X6 miał je od nowości 80tyś przebieg i boczek bardzo zużyty aż się zdziwiłem ale jeździł codziennie głównie po mieście.

P.s X5 4.6is to dla mnie zawsze mega auta bardziej mi się.podoba niż 4.8 choć to dużo rozsadniejszy zakup.

Właśnie, kolega ma silnik prawilny 4.8. Nie bawi się w żadne downsizingi jak Ty
Żart oczywiście, świetny czołg masz. Takiego SUV'a to ja rozumiem
Jak mieszkałem w Kanadzie to dość sporo e53 widziałem właśnie 4.6 i 4.8. Bardzo rzadko jakiś biedak z 3.0 się trafiał.

Gdzieś mi umknął do tej pory ten temat..świetne X5, z takim piecem to sam bym nie pogardził taką sztuką

Podziwiam, że wsadzasz Pegasusa (16:9) mając do wyboru sprzęt który wyprzedza go o kilka epok bez potrzeby prucia samochodu. Fanem X - ów nigdy nie byłem i nie będę ale tego doceniam za silnik i pakiet.

Dzięki za dobre słowo, odnośnie przebiegu weryfikowałem na tyle ile mogłem w aso serwis do 2007r i wtedy miało 120k Wychodzi na to ze w Polsce tylko 70k przez 10/11lat. Dla mnie też to było troszkę niemożliwe ale w cepiku przebieg roczny to w granicach 3/4tys wiec wszystko na to wskazuje że może być prawdziwy. Stwierdziłem że może i mieć 300k najważniejsze było dla mnie dwie rzeczy, to że żaden partacz nie dłubał przy silniku, wszystkie spinki węże na swoim miejscu oraz karoseria bez rdzy. Fotel kierowcy tak jak mówicie niszczy się masakryczni od wsiadania. U znajomego są komforty i wyglądają dużo lepiej przez to że nie mają trzymania bocznego i można się z niego łatwo "wyśliznąć". Jestem bardzo zadowolony z zakupu, jeździ się super a po zrobieniu zawieszenia i z nowymi oponami jest bajka na chwilę obecną jednak stwierdziłem ze wpadnie do auta gazik bo jednak tankowanie tego potwora nie jest tanie. A i oczywiście hamulce będę zakładał za ok mc wiec też wpadnie kolejna aktualizacja.
PS.
jeśli ma ktoś sprawdzonego gazownika z małopolski bądź ościennych województw proszę o polecanie Dzięki

mój dobry znajomy, jeździ z każdym autem do
https://dobrymechanik.pl/mechanicy/jedr ... icy-2.html

Pod Krakowem jest dobry mechanik, serwisuje m. in. M5 forumowicza, zakłada gaz, sam do niego jeżdżę z grubszymi sprawami. Mogę podać kontakt.