BMW Sport

Mocne auto . Gratulacje. Pamiętam, że była też limitowana wersja C63 edytion 507 .
Co by nie było to jeden z najlepszych silników DB .

Nie chcę żadnej gównoburzy prowokować ale ciekawi mnie to

http://www.zeperfs.com/duel1599-1028.htm

Musicie to potwierdzić na drodze chłopaki.

Zdzira te czasy c63 które podałeś do porównania to cięższy sedan do tego przedliftowy z automatem(czas 100-200 ponad 10s się zgadza) a polift dzięki MCT (multi clutch transmision) jest szybszy (okolo 9.5s seria 100-200) co nie zmienia faktu że e55 to nie ułomek i jedzie dobrze zwłaszcza po programie a już seria ma 700nm. Przypominam że w seryjnym c63 w najsłabszej wersji czyli tak jak mój był 457 przepustnica otwiera się na 62%. Po odblokowaniu czas 100-200 skrócił się o 2s! a do 100 da się wykręcić poniżej 4s 2x udało mi się zrobić 3.8s.

Na tej stronie, którą kiedyś podał Hiob jest dużo lepszy wybór aut i więcej danych
https://www.automobile-catalog.com/auta_cmp2.php

Trochę daleko żeby jechać na wyścig 400km

Po drugie ja najpierw muszę dokończyć pierwszy serwis i program wtedy może dam rady podejść do serii po liftingu ale nie do takiego po modyfikacji

Ciekawe właśnie jakie osiągi będzie miał twój et55 po programie bo w serii wcale przepaści nie ma ważne żeby tuner ogarnął też limitery w skrzyni.

no więc właśnie pytanie czy ta skrzynia ma limitery??????

co do osiągów w serii ma jakieś 10-10,5s 100-200 po baranach i programie licze na 9-9,5s 100-200 tyle będzie ok wg mnie bo zapewni to osiągi na poziomie m5/m6 z V10

No jest maszyna, naprawdę robi wrażenie!

Zdzira w przedliftowych c63 są limitery type że to jest 7g tronic a Ty masz inną skrzynię 5 biegów z tego co pamiętam ale myśle że też są.

Po C63 W204 myślałem nad Alpina B3.
Całkiem ciekawe osiągi:

Battle : C 63 AMG (W204) vs B4 S Biturbo Allrad vs B3 S Biturbo (F30)

Przekot i nie dziwię się kompletnie dlaczego wybrałeś ten model Mam podobne zdanie w kwestiach BMW Vs. MB Rozglądałem się teraz za tym co oferują pulchni Amerykanie tylko ta jakość wnętrz

Zaskoczyło mnie że można je normalnie zagazować ? Niema bezpośredniego wtrysku ?

Kozak jest C AMG w tym modelu wygląda mega !

PS w USA zawsze robili szyby na tzw (smołę) nawet przednia szyba

Dzięki panowie samochód mam już ponad pół roku co dla mnie jest bardzo długim okresem i nadal bardzo go lubię co w moim przypadku nie jest normalne. Zwłaszcza teraz po odblokowaniu jeździ i brzmi to niesamowicie nadal silnik robi na mnie duże wrażenie. Jedyne co mi nie do konca pasuje to bardzo twarde zawieszenie nawet na lekkich nierównościach mocno trzęsie bardzo podobnie bylo w M3 e46 tam pomagała zmiana sprężyn na vogtland tu też o tym myślałem. Co do LPG można bez problemu założyć silnik jest bardzo prosty i jest jeszcze pośredni wtrysk. C63 wielokrotnie widziałem z lpg nawet znajomy ma i przejechane już prawie 300tyś km z czego 200 zrobił u niego na LPG. Najwięcej z lpg jest ML63 a często tez S63 i CL63. U mnie na razie nie myślę o tym musiał bym mieć pewność że auto zostanie ze mną na kilka lat inaczej więcej strace na wartości niż zyskam na paliwie. Chodzi mi gdzieś po głowie M3 F80 ale nie jestem przekonany do końca muszę mieć taki samochód na kilka tygodni zrobic kilka tysięcy bo na chwilę to wszystko jest fajne a potem zaczynam wyłapywać drażniące elementy i nie chce żałować sprzedaży C63 bo w takiej konfiguracji i stanie ciężko będzie kupić.

Jeżeli szybko zmieniasz samochody to rzeczywiście LPG średnio ma sens, chyba trzeba by przejechać jakieś 25tyś km żeby miało to sens inaczej rzeczywiście prędzej się na tym straci...

Ja już zrobiłem ok 15 zwrot lpg nastąpil by po ok 20tys. Żeby cała sprawa miała sens trzeba przejechać ok 60tyś km wtedy oszczędzimy ok 20tyś zł mins koszt instalacji.

Jasna sprawa instalacja LPG ma sens jak autko zostaje u nas jak najdłużej a przy tym dość intensywnie nabija kilometry Tak że przy Twoich częstych zmianach samochodów może nie być to opłacalne

Nie rób LPG w C63.
Dlatego z uwagi na spalanie odpuscilem C63 jako daily.
Choć było to genialne jeżdżenie. I ten bulgot. Echhh

Teraz mam C43 i jest wystarczające jako daily.
No i spala 6 litrów mniej średnio od C63.
18,5 l kontra - 12,5 l.

Na razie o tym nie myśle ale jak ktoś chce dużo jeździć z LPG jest to najtansze tak jeżdżące daily generalnie chyba nie ma szybszego auta które przyjmuje lpg i sprawuje się bez problemu. Znajomemu wychodzi średnio 40zł na 100km czyli tyle co 8L ON czy PB a ma 500KM.

Przecież to auto i tak się nie nadaje na Daily wiec dziwią mnie pomysły z gazem. Takim autem miał bym spora obawę wybrać się na wycieczkę do Niemiec czy dojade od stacji do stacji czy wcześniej mi auto stanie z braku gazu. Jaki to ma zasięg na autostradzie przy 200? 150km?

forest, Ty tak poważnie pytasz?