BMW Sport

Siema wszystkim, wczoraj wymieniłem w swojej szperze olej.
Starego było dużo za dużo i był czarny jak asfalt. Olej jaki zakupiłem to Castrol Syntrax przeznaczony do tych dyferencjałów.
Zlałem możliwie jak najwięcej, zalałem pod górny korek, zakręciłem szczęśliwy, jazda próbna i
Zamiast szpery mam niemal otwarty dyfer o przełożeniu 4.27...
Wcześniej szpera mi spinała wzorowo. Ktoś ma jakieś wytłumaczenie?
Jutro podniose auto jedną stroną i spróbuje zakręcić kołem. Ale już po kilku mokrych zakretach czuje że to nie to.
Pozdrawiam

Zły olej, z tego co wiem do szper powinien być 75w140
Castrol (zdaje się rekomendowany przez BMW ) SAF-XJ do przekładni z ograniczonym poślizgiem lub liqui-moly 75w-140 LS

Tak jak radzi kolega wyżej bardzo prawdopodobne że zły olej zalałeś

Co by nie było, że jestem gołosłowny
To zlałem:

To wlałem:

No to wydaje się że olej jest ok

Ktokolwiek wie co z tym zrobić?

I co?? Jeżeli jest Luz to trzeba by poddać szpere regeneracji....
Olej jest za bardzo czarny.....

Luz może wyjśc też na przegubach...
Teoretycznie jeżeli szpera jest ok to nie powinienem zakręcić tylko jednym kołem...

Zakręcisz, tylko się napocisz mocno

Kolor oleju wskazuje jak by coś się paliło, jest przegrzany.
Trzeba chyba szukać szpery.

Hej Wszystkim,

chciałbym odświeżyć temat. Mam identyczny problem. Przed wyminą oleju moja fabryczna szpera działała, aż miło. Po wymianie oleju (Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140) szpera nie spina (lub spina o wiele słabiej). Czy ktoś z Was wie w czym problem? Może olej musi trochę popracować? Trzeba trochę pojeździć? Albo w środku było dużo opiłków i po wymianie coś się przyblokowało?

Moje pytanie już nieaktualne. Szpera spina elegancko. Po prostu za szybko wyciągnąłem wnioski. Pozdrawiam.

P.S. Dziękuję za przyjęcie do forum:)