BMW Sport

Gratki projektu

mam pytanie, moze byc na pw jak cos: kto robil turbo do 2jz?
prerobione bez problemu-nie puszcza oleju do wydechu jak wiekszosc projektow?

Turbo robił garrett

wczesniejsze hybrydy na bazie borg warnera robił TX-performance i nie było z nimi zadnych problemów

wlasnie o hybryde chodzilo

Czy są jakieś postępy w związku ze skrzynią?

z tego co widziałem u Leo na insta - jeździ, przyspiesza, zmienia biegi

Tak auto smiga, wjechał nowy zawias BC racing ZR 3 way, robimy kolejny ale juz chyba finalny nowy dyfer bo przelozenie 3,15 i ta skrzynia okazala się nie tym co chcieliśmy vmax na 4 biegu to 255km/h a gdzie jeszcze 5, 6 i 7 bedzie jeszcze jeden upgrade sterownika (fizyczny) zeby mozna było kontrolować uślizgi sprzęgieł (niezbędne do zrobienia procedury ruszania i bardzo delikatnej zmieny biegów kiedy skrzynia jest zimna) no i transbrake ale generalnie auto już podaje, obecny setup zapowiada się obiecująco bo fura ma straszne pierdolnięcie mam nadzieję ze 8xx hp w tym roku będzie

Rozumiem, ze przelozenia skrzyni zastosowane z m5 w takim ukladzie?

O tym właśnie mówiłem Ci kiedy widzieliśmy się u Karola, nie można jej po prostu od razu kazać zmieniać biegów z maksymalną prędkością

Czekam na finał!

a powiedz mi czysto hipotetycznie póki co- był byś wstanie połączyć taką skrzynię z 3.0 d w e60 ?

Przelozenia skrzyni sa niezbyt korzystnie zestopniowane jesli chodzi o diesla, w tym przypadku lepszym wyborem byla przy skrzynia zf8 z ktora powyzszy sterownik rowniez ma dzialac.

8hp tez juz jest odpalone na tym kompie

dct i 8hp to troche inna liga.

podlaczenie i uruchomienie skrzyni to dla mnie zaden problem w kazdym aucie, problem pozostaje po stronie stroiciela silnika zeby kastrowac NM przy zmianie biegów o ile na stadalonie da sie to robic EMU jest troszkę pod tym względem upośledzone ale prace z chlopakami z ecumastera trwaja i mam nadzieje ze niedlugo pojawią się łatki gdzie będzie można w pełni zarządzać momentem przy zmianie biegów. Inna sytuacja jest w przypadku syvexa i mysle czy sie nie przesiądę zimą na teog kompa bo tam sposob komunikacji komp silnika-komp skrzyni jest rozwiązany rewelacyjnie



tak tak i ja nie zaprzeczałem, co prawda skrzynia zmienia biegi bez zająknięcia nawet jak jest zimna ale fizyki sie nie oszuka i trzeba tutaj wprowadzac sporo korekt ktore przez wydluzenie czasu zmiany sprzęgieł i zasprzęgelnia pozwolą nam na gładką pracę układu

POwoli szykuje się do sezonu, pozostało mi poskladać odmę, system gaśniczy, nadkola, pomalować 2 błotniki z przodu (pandema) bo poodpryskiwała farba prez te całe tuningi i możemy finalnie rzucać kox i stroić na ile zestaw pozwoli a później mam nadzieję spotkać znajome twarze na zawodach na 1/4 albo na 1/2

Jak by kogos interesowały przełożenia DCT vs manual w seryjnej f80 z której pochodzi skrzynia to:

________DCT________MT
1st____4.806______4.11
2nd____2.593______2.315
3rd____1.701______1.542
4th____1.277______1.179
5th____1__________1
6th____0.844______0.846
7th____0.671

Final
Drive___3.462____3.462

Leo czy Ty w ogóle masz czas na cieszyć się z jazdy tym bolidem ?




W tym roku trip będzie ? Jakieś plany są ?

7 jaki nadbieg ze 400 pójdzie na niej xD

Powiem tak

musiałem się troszkę rozdwoić bo przez zimę składałem jeszcze jedno auto, zawsze chcialem miec w swoim garażu klasyka.... no i moja żona zrobiła mi taki prezent na moje 30 urodziny, auto było powiedzmy w stanie bardzo słabym ale to juz był najmniejszy problem. Po pół roku walki wyszło coś takiego







Zostało zrobić tylko wydech i można śmigać
Auto jest przywiezione z Japonii ale z kierą po naszej stronie

świetna jest, tylko za dużo powietrza uszło

Leo, aleś teraz dołożył do pieca z tym e31

8 jak to 8 zawsze na propsie ale gleba i koło no way

Wojtek,

Proszę Cię...
Idealnie to pasuje do takiego auta.
Pięknie wyszło !!

Auto miało być klasykiem na max glebie no i się udało... nawet koło z epoki zrobiliśmy

e31 nawija kilometry jak szalona, jezdze nia doslownie wszedzie gdzie tylko mogę i żeby nie spalanie było by mega

opiszesz cos dokładnie koła ?