BMW Sport

Rafał jak to wszystko poskladasz do kupy i jeszcze odswiezysz lakier to jestes na tym aucie zarobiony razy 5
Silnik wyszedl super . Oby zagadał jak trzeba.

Lakier wymaga ingerencji lakierniczej w trzech miejscach ale tylko jedno z nich zostanie naprawione. Jak najwięcej oryginalnego lakieru to priorytet na moich autach.

będzie trzeba sprawdzić niebawem siłę M10

Mialem na mysli jakis detaling wiem ze lakier i blacha sa w bardzo fobrym stanie .
No i pamietaj zeby nie zepsuc wydechu

Ciąg dalszy układanki
Ostatni element który wymagał czyszczenia czyli kolektor ssący:

Komora, nie była nigdy malowana, oczywiście jest ciut gorzej niż na zdjęciach (nie widać jakiś tam zadrapań) ale jak na 33 lata jest bardzo ładna




No i wisienka na torcie, motor już w aucie, teraz trzeba go uzbroić i odpalamy dziada

cudownie to wygląda

Odpalaj, a nie non stop foty tylko
Bardzo ładnie to się prezentuje

Zazdroszcze . Jedną z rzeczy ktorą chcialbym moc jeszcze kiedys zrobic ( obecnie nie moge ze wzgledu na brak miejsca ,czasu oraz jakiegos prostego auta do odbudoway) to wlasnie samodzielne przywrocenie auta do takiego stanu .

Dawno nic nie wrzucałem a coś tam się działo z e30
Radio jest już w aucie. Brak kasety czy wyjścia na zmieniarkę rozwiązałem transmitterem FM Xiaomi Roidmi 3S.

Wymieniłem też emblemat na tylnej klapie, ceny oryginalnych znaczków bolą ale nie wyobrażam sobie założyć tych badziewnych chińczyków:


Następnie zająłem się osłoną przewodów paliwowych. Jest to znany temat w e30, używki są w takim stanie jak moje albo gorsze więc w grę wchodzi tylko nowa która kosztuje w ASO 350 zł. Na forum e30 jest jednak chłopak co dorabia ten element w dwóch wariantach, tańszym z żywicy lub droższym, z włókna węglowego. Zdecydowałem się na wariant drugi. Miałem trochę problemów bo stara osłona przy wyciąganiu ułamała się ale małym śrubokrętem udało się ją wygrzebać. Nie chcę myśleć co się musi dziać w tym miejscu w gruzowatych e30 albo tych co jeżdżą i w zimę. Idealne miejsce do zbierania się syfu z drogi.




Na koniec 3 fotki z Reala czy tam z Tesco:



E30stką zrobiłem 200 km, silnik jest w fazie docierania się. Walczę również z nierówną pracą i niedoborami mocy (choć teraz już jest prawie idealnie). Jak już mechanika będzie tip top to bierzemy się za detailing lakieru i wnętrza. Wprawne oko zobaczy, że lewy róg maski był polerowany (jeszcze w Niemczech ktoś jakby chciał zrobić 50:50).

dobra jest

Gratuluje efektu

Po 1 juz dawno mnie korcilo zeby zapytac co tam w temacie .
Po 2 ten samochod zasluguje na lepsza sesje niz zdjecia pod Tesco.
Po 3 Mogles cyknac chociaz jedno zdjecie jak wyszla komora silnika
Po 4 dam Ci 24 godziny i zglosze to Admina, ze Mozedrator nie wie jak powinna wygladac porzadna sesja w porzadnej galerii

Jak będzie wylizana to na pewno

Komora na tę chwilę nie wygląda jakoś super bo dekiel zaworów był ściągany parę razy (regulacja) więc póki co jest troszkę usmolona
Pod koniec września będzie konkretniej

Świetnie wygląda

Panie Rafale jest piękna

Mi się mocno wydaje, że obecnie też produkują te emblematy w Chinach plus pakują w DE, bo to nie jest space technology
Jak pracuje klasyczne m10?

Pewnie masz rację ale mimo wszystko oryginał jest zdecydowanie najlepiej wykonany

Praca rozrusznika jest praktycznie taka sama jak Fiata 125p, poważnie Sama praca silnika na wolnych obrotach to jak to 4 - cylindry, cicho i schludnie. Na wysokich natomiast jak każda czwórka - wyje

super ze zaczela dzialac i dzieje sie wszystko w dobrym kierunku, wywalil bym tego haka tylko a tak to super wyglada jeszcze na tych tablicach jest klimat, mega mi sie podobaja waskie lampy jeszcze w czerwonym kolorze. Czekam na dalsze postepy bo pewnie bedzie tu bardzo ciekawie
p.s. takie klasyczne radio duzo warte bo akurat kolega ma w garazu na polce jak by ktos chcial

Gdyby było warte tyle, ile ceni kolega, to nie leżałoby na półce w garażu