BMW Sport

Na kompie jakies bledy? falowanie obrotow na jalowym to tez zaworek odpowietrznika zbiornika paliwa co jest pod kolektorem ssacym

Ja obstawiam jakis zaworek/czujnik. A komp własnie pokazuje bląd czujnika temperatury w kolektorze ssącym, tak więc pewnie to on winny. Najgorsze jest to ze trzeba caly kolektor sciagnac aby go wymienic. W kazdym razie przy okazji sciągania kolektora wymienie tez swiece. Za pierwszym razem mialem to zrobic, ale jakos mi uciekło.

Co do pomiaru to zrobie jakies teraz i tyle bo pewnie sadzicie ze auto mam zepsute i dlatego nie robie pomiarow. Tylko ze to sporo roboty bo nie mam gdzie tego w dzien zrobic i muszę podjechac chyba na platną a2 w stronę Swiecka... no bo gdzie?
Jadę teraz,ale jak mi prawko zabiorą przez Was to będizecie mi placic za ubera

Kurde, przecież to parę sekund Jest bardzo wiele dróg pozwalających mocnym autem zrobić pomiary, to nie 150km byś potrzebował pasu startowego

Sifacil, Nie wiem jak w Poznaniu ale w Łodzi stracić prawko to można wyjeźdzając z tesco na 1,5s pomiarze

Bez przesady, nie mówię by w terenie zabudowanym to robić : > Obwodnica która jest poza terenem zabudowanym, krajówka i wszystko inne, gdzie pomiar nie będzie kolidował z bezpieczeństwem swoim czy innych(albo z utratą prawka ).

Ok. Pojechałem na trasę do Siwecka , ledow wyjechalem na autostradę to już stoję na pierwszym zjeździe. Pierwszy pomiar i już wybuch pod maską

I ten sam wynik, tez 8,8 ... heh ale przy 180 czuc bylo wybuch i zaraz moc spadła tak wiec chyba działa i te 7.7 pewnie się uda wyciągnąć

Proponuje odtłuszczenie rur IPA, oraz zakup lepszych opasek skręcanych. Tylko ten kształt mnie martwi, czy to owalne rury? Jeżeli tak to trzeba by było sprawdzić czy SGB dobrze zaciśnie się na tym, ale raczej powinno.

A i jeszcze jedno, poduszki pod silnikiem i skrzynią masz dobre? Połączenie jest dość krótkie a z tego co widzę IC jest sztywny bez szans na ruch. Może to też powodować, że silnik przy gwałtownej zmianie biegu zmienia pozycję i pomaga opasce spaść.

Poduszki nowe pod silnikiem, nie wiem jak pod skrzynią. Tu ten icek by trzeba dopasowac bo idzie nim tam ciut pomanewrowac... w kazdym razie z naprawy nici bo ukrecilem jedną opaskę i juz nie idzie dokręcić Wracam na chatę

Bardzo dobra robota

directions to the closest gas station

W drodze powrotnej udalo sie zrobic drugi pomiar. Opaska spadła, ale cos tam sie uzyskalo. Mysle ze w nocy sp9kojnie 7.3 sie uda

bach, no i pizda

opaski niestety sa czestym problemem braku osiagow. pisalem o tym kiedys wiele razy przy okazji jak sam mialem g powera. jedyny ale to jedyny sposob do dokrecic je tak mocno zeby sie az wzynaly w te rurki i to az w 4 miejscach. wez kombinerki. pociagnij za wystajacy pasek i zacznij dokrecac. dokrecaj az nie bedziesz czul sily w rekach. dorkecaj az pasterze dadza Ci dzieciatko ku czci dziewicy orleanskiej. jak dobrze dokrecisz to glosy z niebios mowia mi ze zrobisz wysokie 6s. ja wiem. ja ufam. ja znam!

Przy zmianie z 3 biegu na 4 spada ta opaska i czuc wybuch tak około 180 , tak więc myślę ,ze na rezerwie w baku (mam połowę aktualnie) i na paliwie 100 oktanów bo teraz miałem 98 z orlenu to te 7,2 na 100% uzyskam.

Waldek też mi się wydaje ,ze jakiś beest się trafi poniżej 7s.
Zresztą Waldek, jak ty mówisz ,ze się trafi to się na 100% trafi chyba co jak co ale Ty to się znasz na tym najlepiej z nas wszystkich. Miałeś takie auto prtzez kilka lat w końcu i w dodatku zrobiles tysiące pomiarów

Teraz jechałem samemu, temp 24stopnie

A z tą awarią to na zimnym jest sporo gorzej , wniosek to chyba świece , ale czujnik tez wymienię bo skoro komp pokazuje błąd a przynam ,ze ciut mi się pogiął jak go montowałem tak więc ... Problem jest 1000 do 2000 obrotów, ale najbardziej przy 1500 jest szarpanie, jakby paliwo mu odcinało na ułamki sekund i jak się dobrze rozgrzeje to problem znika , albo znacznie się poproawia

Ale jak na 2 pierwsze moje pomiary biorąc pod uwagę ,ze za kazdym razem wybuchla rura i uzyskałem za pierwszym razem 8,8 czyli tyle ile w 3 osoby i pełnym bakiem a teraz 7,9 czyli dosc dobry wynik to jestem w sumie zaskoczony jest moc! I niech moc z Wami będzie!

W tedy były 3 pomiary i wyszło 9,0 , potem 8,9 i potem best 8,8 który Wam podałem. Co ciekawe w tedy rura nie wybuchla dziwne co?
W sumie teraz wyszło te 7,9 bo rura tylko na samym dole spadła, a reszta się ejszcze trzyma to chyba dlatego W kazdym razie jak widać jest jeszcze trochę boostu do wykorzystania

upload picture and get a url link
jest jeszcze co poprawić

No i git, brawo! E60 by zebrała srogie baty

Dobrze dobrze nareszcie presja minie i wróci stary alduwiel bo jakiś taki nie wyraźny jak chłopaki pisali byłeś po tym montażu pomarańczowych części przez co na forum zaczęło się robić powoli agresywnie

moze takie tylko wrażenie było

Nie że się czepiam ale -1.2 proc to jednak z górki jest..... zrób pomiar tą samą droga w drugą stronę i na bank będzie powyżej 8.
Kurczę Grześ te twoje domysły że zrobiłeś 8.8 z 3 pasażerami bez rury A teraz 7.9 nie na prostej ale z uszkodzoną opaska ITD .
Wujku waldusiu są to twoje słowa że każda apka przekamuje na korzyść nawet do 0.5 s że obiektywne są pomiary RL WIĘC??? Jak już tak piszemy o tych pomiarach wszędzie ;)
Robi się 7.9 z lekkiej górki plus przekłamania apki może wyjść nawet 8.7 ;)
Piszę pesymistycznie bo Grześ od razu 7.2 chce robić optymistycznie hihi

Objadę te twoje m4 az się będzie kurzyło!!! pako nie denerwuj się, to i tak nie ma znaczenia , m4 jest i tak duzo ładniejsze , tak więc coś za coś

i nie ma tu w tej wypowiedzi ani krzty złośliwości Dalej spotykamy się w połowie drogi w Łodzi

Chętnię się karnę kamerować

Ja nie mam ciśnienia ale pytam ?
Co to jest -1.2? I jak tak sluchasz waldka a on pisal ze apki przejlamuja itd.
Dobrze jesteś szybszy od M4 spoko przegrałem.
Odpowie mi ktoś mądry? Bo zaczynam się już gubić..... Ja miałem przy nachyleniu -1.9 czas 6.6 100-200 A w drugą stronę 1s gorzej:):):) i to na starym sofcie i z wiatrem z przodu hahahahhahahahahahahahah i to nie był best tylko 1 pomiar

Wujkuwaldusiu tak szczerze co to jest ta wartość -1 2?? I napisz o tych przeklamaniach proszę? Ja wiem co to znaczy -1.2 I jaki ma to wpływ na pomiar 100-200 Ty też PRAWDA?