BMW Sport

M5 kupiłem 26 lipca. Samochód został sprowadzony z Włoch w 2010r. przez krótki czas miał go handlarz z Płocka, potem kupił go człowiek z Oławy od którego Krisu_K13TL ją odkupił. Poprzednik Krzyśka miał ją 6 lat, a Krisu_K13TL kolejne 3 lata - od kiedy jest w Polsce, M5 jest ciągle garażowana, oraz nie była użytkowana zimą dostałem od nich sporo faktur. Z tego co pamiętam lakierowane ponownie 3 elementy, malutka Rdzawka przy podświetlaniu rejestracji, oraz na progu. Z rzeczy nieoryginalnych w aucie jest wydech supersprint race - xpipe+końcowe tłumiki, oraz zawieszenie gwintowane ST Suspension. Link do galerii Krisu_K13TL https://bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=89&t=158685

Aktualny przebieg- 194000km.

Poprzednik zrobił min:
-wymiana panewek
-regeneracja vanosa przez BSS BMW Vanos Repair
-poprawka regeneracji vanosa - brak jakichkolwiek błędów.
-wymiana olejów silnik+skrzynia+dyfer- millers
-regeneracja felg
-nowe hamulce przód komplet (tarcza OEM+klocek hawk hps)+tył klocki (z tego co pamiętam to Jurid, albo ATE)
-nowy wkład lusterka kierowcy fotochrom OEM
-nowe krótkie nadkola do zderzaka m-pakietowego OEM
-nowy czujnik położenia wałka OEM
-nowa OEM osłona pod silnik
-nowy znaczek na maskę OEM+ znaczki do felg
-lakier do zaprawek z ASO
-nowy cup holder przód i tył febi
-nowe OEM uszczelki szyby przedniej i tylniej
-regeneracja shadowline tył
-dystanse 15mm przód Dystom+nowe śruby
-nowe klosze reflektorów TYC
-regeneracja skór klinika wnętrz Kraków
-nowe dywaniki
-geometria
-nowe opony Michelin Pilot Super Sport 245/40+275/35 R18 (DOT 19)
-nowy uchwyt podłokietnika OEM
-nowy dekor nussbaum pod przycisk RDC
-navi 16:9+nowe gałki OEM
-wymiana tulei wahacza z przodu
-wymiana przegubu wał ->dyfer OEM+uszczelka

Plany:
- Wyciągnąć parę wgniotek.
- Wypolerować końcówki wydechu.
- Naprawić guzik od oparcia przy siedzeniu kierowcy, bo się rusza - ale działa.
- Wymienić świece.
- Wymienić termostat(zapobiegawczo)
- Ogarnąć komorę silnika bo jest delikatnie zakurzona.
- Będę chciał wywalić gwint i wrzucić oryginalny zawias.
- Zakonserwować całą podłogę.
- Naprawić zderzak przedni, bo jest delikatnie pęknięty.
- Korekta lakieru.
- Dbać i dopieszczać ją na bieżąco

M5 będzie samochodem typowo weekendowym, nie będę nią robił dużych przelotów. Jesienią, oraz zimą nie będzie użytkowana

VIN: WBSDE91000GJ20211

Kod typu DE91
Typ M5 (EUR)
Typoszereg E E39 ()
Seria 5
Rodzaj konstrukcji LIM
Układ kierowniczy LL
Drzwi 4
Silnik S62
Pojemność skokowa 5.00
Moc 294
Napęd HECK
Skrzynia biegów MECH
Kolor CARBONSCHWARZ METALLIC (416)
Tapicerka WALK NAPPA/CARAMEL (M3CR)
Data prod. 2000-06-02

S265A REIFEN DRUCK CONTROL (RDC) Kontrola ciśnienia w oponach (RDC)
S352A DOPPELVERGLASUNG Pod. oszklenie izolacyjne
S358A KLIMAKOMFORT-FRONTSCHEIBE Szyba frontowa klimatyzacji komfort
S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Dach przesuwno-uchylny elektryczny
S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Wersja z drewna szlachetnego
S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC)
S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL System nawigacji Professional
S620A SPRACHEINGABESYSTEM Wejście głosowe
S629A AUTOTELEFON MIT KARTENLESER VORN Tel. sam. sieci D z czytn. kart z przod.
S672A CD WECHSLER 6-FACH Zmieniarka CD na 6 płyt CD
S677A HIFI SYSTEM PROFESSIONAL System HiFi Professional DSP
S855A SPRACHVERSION ITALIENISCH Wersja językowa, włoski
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa
S877A UEBERKREUZBEDIENUNG ENTFALL Brak obsługi krzyżowej

S884A ITALIENISCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa w jęz. włoskim
S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Dummy-SALAPA
S928A REIFENSTEUERUNG Sterowanie opon

S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy
S216A SERVOTRONIC Wspomaganie układu kier. Servotronic
S261A SEITENAIRBAG FUER FONDPASSAGIERE Poduszka bocz. pasaż. na tyln. siedz.
S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours
S430A INNEN- UND AUSSENSPIEGELPAKET Lust. wew./zew. z automatyką przyciemn.
S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Elektryczna regulacja foteli z pamięcią
S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera
S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Inst.czyszcz.refl./Czyszcz. intensywne
S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa
S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe
S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna
S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów
S555A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy V z pilotem


S710A M LEDERLENKRAD M Kier. sport. wielofunk.
S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Podsufitka antracyt
S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Lampy kierunkowskazów białe

S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni
S602A BORDMONITOR MIT TV Monitor pokładowy z TV
S694A CD-WECHSLER VORBEREITUNG Instalacja zmieniarki BMW na 6 CD








Te ślady opon nie należą do mnie, gdybym to ja zrobił nie mógłbym w nocy spać, bo miałbym wyrzuty sumienia

Jak patrzę na ten silnik to za każdym razem dech w piersi zapiera- ten podwójny dolot powietrza wygląda zjawiskowo ... moje v8 w m3 mnie tak nie rusza
Gratuluję prawdziwego samochodu i nie oszczędzaj jej az tak palić laczki to ona lubi - do tego jest stworzona. Wstyd takich śladów w m5 nie zostawiać przy ruszaniu

Lampy choć na tył daj poliftowe a najlepiej tył + przód

Trochę się łezka w oku kręci... Piękna jest, chociaż stoi jakoś tak nienaturalnie wysoko

Niech się sprawuje i daje dużo radości.

Auto znam z forum
Nowego właściciela chyba też. Masz na imię Tomek?

świetna jest, gratuluję zakupu

świetną sztukę kupiłeś - gratuluję

Świetne jest to auto. Dbaj o nią bo naprawde warto.



W E39 trzeba ingerowac w karoserie, wedlug mnie szkoda zdrowej budy na cistomy. Na nowych kloszach przod wyglada spoko, ja bym nie ruszał.



Na szczescie wyzej juz stala nie bedzie, tak jak mowil Michał.

Cóż za sztuka wróciła

Bestia fajnie że kontynuacja Jej galerii będzie na forum. Robienie takich śladów nic jej nie zrobi mogłbyś spać spokojnie

Dziękuję panowie za wszystkie pozytywne komentarze rzeczywiście trafiła mi się bardzo fajna sztuka


Lampy zostaną na pewno przedliftowe, taka konfiguracja bardzo mi się podoba


Wydaje mi się że M5 na seryjnym zawiasie stoi i tak wyżej
Dziękuje, daje mnóstwo radości


Niestety, ale chyba się nie znamy, mam na imię Mateusz


W czwartek dotarła pierwsza paczka do M5, a w niej:
- Termostat.
- Nowe świece.
- Wiskoza.
- Uszczelki, pierścień uszczelniający termostatu.



Chciałem zabrać się sam za wymianę termostatu, ale nie mam zestawu do osadzania simeringów i uszczelniaczy, aby osadzić ten pierścień 11531312287, oddam prawdopodobnie do kliniki bmw. Świece to nie problem, a z wiskozą już sobie poradziłem w piętek.

Piekne M5, gratuluje

No chyba powoli kończy się czas na kupno sensownego ////M w znośnych pieniądzach, więc tym bardziej gratuluję zakupu.

Miesiąc temu miałem problem z układem chłodzenia. Jadąc autostradą z prędkością 200+ (temperatura na dworze 27°C) wskazówka zaczęła nagle wychylać się w prawo, odpuściłem gaz, włączyłem ogrzewanie na maksa i temperatura zaczęła się normować, po tym incydencie wymieniłem termostat, zrobiłem od razu test szczelności układu chłodzenia - tester nie zmienił koloru, więc się uspokoiłem na chwilę.
Kolejny wypad na autostradę, temperatura skoczyła do 100 °C, w instrukcji wyczytałem taką wzmiankę

Between the blue and red zones
Normal operating range. It is not unusual
for the needle to rise as far as the
edge of the red zone in response to
high outside temperatures or severe
operating conditions.

ale niezbyt mnie to uspokoiło, chłopaki z mforum doradzili mi abym sprawdził jak wygląda chłodnica, zastałem taki widok:


Przemooo odradził mi nissens'a więc musiałem się wykosztować i kupić nową OE

Po wymianie temperatury są już idealne

Lista wymienionych części:
- Nowa OE chłodnica.
- Płyn chłodniczy K2 Kuler.
- Czujnik temperatury OE 2x (Spod tego wkręcanego w obudowę termostatu trochę się pociło.)
- Korek wlewu oleju OE(spod starego trochę się pociło.)
- Korek zbiorniczka wyrównawczego OE.
- Nowe świece NGK BKR6EQUP.
- 2x Przepływomierz Bosch.
- 2x sondy regulacyjne Bosch.
- Usunąłem wyciek spod zbiorniczka płynu od wspomagania, tam się lało chyba kilka dobrych lat, na podłużnicy było kilka dobrych mm brudu wymieszanego z płynem od wspomagania, wystarczyło wymienić dwie opaski
- Kupiłem nową oryginalną książkę serwisową e39 M5, gdzie będę odnotowywał wszystkie naprawy/wymiany.







Przy okazji demontażu paru elementów postanowiłem umyć silnik, był mega zakurzony - jest dobrze ale nie idealnie.


Zarejestrowałem M5, niestety nie dostałem jakiś super tablic, liczyłem na EL 5M539 ale już jest zajęta, pewnie jakiś dziadek wziął do tico

Kupisz Ori i masz spokój - naprawdę wyczytałem kilka negatywnych opinii o wydajności produktów Nissensa.

Reszta jak najbardziej na plus, bo sondy i przepływki to element, który należy regularnie wymieniać.

Szerokości

W e39 530i miałem nissensa i nie miałem najmniejszych kłopotów z wydajnością.
Zakładam jednak, że S62 jest dużo bardziej wymagające i tam może już brakować.

M5 musi być w nienagannej formie - widzę, że u Ciebie jest

bardzo dobry serwis

Może jakiś spocik Łodzi ?

W poprzednim poście zapomniałem napomnieć o dwóch sprawach

- M5 zaraz po kupnie dołączyła do programu BMWKoneser, dzięki czemu nowe oryginalne części mogę kupić trochę taniej

- Druga rzecz to wynik 100-200. Od razu po wymianie przepływomierzy, oraz sond regulacyjnych skasowałem adaptację, spokojny przejazd około 20 km.(w s62b50 podobno pełna adaptacja potrafi nastąpić nawet po około 200km.)ale długo nie wytrzymałem i sprawdzian, dwa powtarzalne wyniki bez specjalnej spiny, był duży ruch na autostradzie. Wynik na pewno do poprawienia, nawet samym short shifterem, który zamierzam kupić z e60 545, dla mnie skok lewarka w fabrycznej M5 jest trochę za długi, ponadto wcześniej zauważyłem parę razy uślizg sprzęgła, ale czy teraz też tak było? nie wiem, byłem skupiony na drodze.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Mimo to, że nowa OE chłodnica kosztuje dwa razy więcej niż nissens, to nie żałuję, teraz mam już spokojną głowę o temperatury płynu


Co oryginał to oryginał, teraz nie muszę się już martwić o wydajność, daje radę


Inaczej tego nie widzę


Nie jestem zbyt obeznany w spotach Spotykacie się regularnie na jakiś oficjalnych Łódzkich spotach BMW, czy raczej jakieś wąskie grono znajomych?

WOW, naprawdę świetne!