BMW Sport

Do konserwacji to całkiem pozytywnie wypowiadają się ludzie o produktach Teroson.

OK czas na odkop, buda jest u blacharza
zrzucony wozek i bak paliwa
obspawane wzmocnienia wozka i wachaczy, z gory otwarty panel zeby wspawac sie z zastrzalami, dla potomnych wyciete wieksza ilosc i foto jak wyglada mocowanie sruby wozka.
Kupilem rozpórkę od szwagrow zeby ulatwic proces spawania i do niej zostala dospawane ruray z stali bezszwowej odpowiedniego stopu.
Na foto z bagaznika jeszcze nie skonczone spawanie, bo bedzie dospawane do kielichow i zamkniety spowrotem profil podlogi
wszystkie przewody paliwowe i hamulcowe wylatuja tak samo bak paliwa, raczej bedzie opcja na grubo z sportowym bakiem w bagazniku.
Co mnie cieszy buda jest jak dzwon, zero dziur, pognitej blachy, czy pekniec, na laczeniach blachy w naroznikach widac gdzie niegdzie nalot rudej, oczyszczone do golego, na to podklad reaktywny z app R stop.
na to pojdzie podklad epoksydowy po calosci. i na gore konserwacja U-pol raptor tak wiec spokoj na nastepnych kilkanascie lat
stay tuned for more

Because race car

Jest grubo a bedzie jeszcze lepiej

a taka była ładna...

ale nic - oby tylko wnękę od zapasu obniżyć

ktoś Ci polecił takie rozwiązanie? Ja dawałem u siebie reaktywny novol, epoksyd novol i na to baran, i odchodzi mi do gołej blachy. Ktoś mi mówił że przez zbyt grubą warstwę reaktywnego.
Chcę to poprawić, i myślałem żeby dać fertan, zmyć go, na to epoksyd i pouliretan albo właśnie raptor

ale będzie można dryfty robić teraz

Czy ta operacja mówi nam o tym iż autko ma u Ciebie dożywocie ?

To jest jak z doborem oleju do silnika, co osoba to inna opinia
Ja dałem APP r stop, epoksyd, wurth dichtfix, baranek wurtha, lakier i klar.
I jeśli mam być szczery nie jestem zadowolony z tego rozwiązania.
Ale kto by to wiedział zanim się to nie przetestowało?

Myślę, że santi idzie w dobrą stronę i sam jestem ciekaw tego raptora

taki jest plan co prawda zlapalem 3 lata poslizgu zeby zdarzyc za modą no ale coz poradzic trzeba robic swoje

No kiedys była, złote auto nic sie nie dzialo absolutnie, jak by tak zachowac w seri to z takim przebiegiem mogl bym cenic z 70k patrzac po tym co sie dzieje na gieldaklasykow.pl

Producent Raptora poleca taka kolejnosc, a to deczko co innego niz popularny baranek, wydaje mi sie ze klucz to zachowac czas pomiedzy schnieciem warstw odpowiedni

bez silnika bedzie latac bokiem

wiele osob tak mowi, a zycie weryfikuje ze 90% z tych aut laduje na gieldzie, niebiska stoi u mnie juz 11lat w garazu tak wiec ma staż jak dobra żona

fajnie że bierzesz się za niebieską bestię........

Panowie zabezpieczenie w ten sposób nie jest zgodne z technologią, kartami produktów.

Albo reaktywny albo R-stop
Albo reaktywny albo epoksyd.

Nie stosuje się epoksydu na reaktywny.

Jeśli stosujemy podkład reaktywny to dalej idzie podkład akrylowy i dalsze zabezpieczenie wg uznania.
Reaktywny wylewamy cieniutko. Blacha ma prześwitywać (to nie minia, okrętówka, śnieżka itp).
Jeśli na reaktywny pójdzie epoksyd to po jakimś czasie odpadnie.

Dokładnie, ja bym nie dawał wogóle reaktywnego bo bywa problematyczny.

forch korroplex na rdze i na to epoksyd 2 warstwy + dobry baranek lub lepiej - wurth dichtifx. wtedy będzie jak orginał.

raptor jest wg mnie za mało elastyczny, podwozie pracuje, to będzie pękać.

teraz wszyscy mądrzy a jak pytalem jakich srodkow uzyc w zeszlym roku to cisza no tak ale lepiej krytykowac niz poradzic
spokojnie reaktywny czyli ten r-stop to tam 25ml poszlo tylko na gola blache tam gdzie byl rudy nalot, w profile zamkniete wosk, na to dwie warstwy epoksydu i na to raptor.
Jest dobrze i bedzie dobrze, biorac pod uwage jak podloga wyglada po 17 latach bedzie spokoj na drugie tyle, bo blacha jak dzwon

Mocno kibicuje

No właśnie zrobiłem dokładnie tak jak nie powinienem
Ostatnio nie miałem do użytku piaskarki i nie chciałem na pozostałości rudej których nie mogłem usunąć mechanicznie kłaść epoksydu od razu.
Który sposób bardziej polecasz? Reaktywny i akryl? Czy R-stop lub fertan? I co kłaść na R-stop lub fertan? Słyszałem opinię żeby fertan po tym jak się "wgryzie" zmyć wodą i gąbką

Koniecznie miętowym ludwikiem, a gabka z viledy



Santino auto chyba i tak większosc czasu stało w garażu to po co zabezpieczać A tak całkiem poważnie to bardzo dobrze, nawet najlepsze projekty ruda szmata moze zniszczyć...

Wyczyścić rdzę jak się da najlepiej. Później użyć odrdzewiacza na bazie kwasu fosforowego (kupisz nawet w leroy'u 0,5l za kilka zł "odrdzewiacz do stali i żeliwa"*), znowu wyczyścić. Następnie podkład reaktywny cieniutko (blacha ma prześwitywać) i zalewasz akrylowym.
Na akrylowy np wurth-masa uszczelniająca, baranek tak jak napisał Piotres.

Jeśli podłoga byłaby po piaskowaniu wtedy epoksyd oraz masa,baranek...

Raz na rok trzeba cos pogrzebac
mam nadzieje ze powoli skoncze tyl zawias i naped, zostanie tylko przod z ktorym bedzie duzo mniej roboty i buda bedzie gotowa pod przyjecia motoru jakiegos






srodek juz poskladalem, bagaznik i rozpruka z zastrzalami polakierowana w czarny kolor (docelowo rozpurka wleci w kolor nadwozia zeby pasowalo z klatka)

motorownie tez wymieniasz?

plan byl na turbo, duzo czesci do silnika pod to kupione ale brakuje troche zapalu bo wielu przeszkodach, zobaczymy czesci na zamkniecie slupka mam, na kutych krotszych korbach i tlokach z N54, silnik policzony na mocne odprezenie w granicy 8.0
ale to jeszcze duzo do ogarniecia typu kolektor, turbo, dp, wg, ic
ale powoli cos tam bede sie starac popychac do przodu robote