BMW Sport

Chciałbym ,aby było tak różowo ale popatrz na to choćbny nie szukając daleko po necie






Tak więc ten tego masz dobry Plan Rysiu, ale trzeba zwiększyć interwał wymian do max 15 tys przebiegu...


eeeee teraz tak czytam to z tego ogłoszenia raczej nie wynika ,ze silnik wymieniony przy 20 tys przebiegu, ale raczej 20 tys km temu można dwuznacznie odczytać tego posta, a Wy jak to rozumiecie?

Frank, rozpedzilem sie B10S oczywiście

--==Mały==--, cena nawet lepsza niż do mojego auta S63 i N63 mają zamienne wtryski?

ryszard86, No jakby nie bylo kolejny element obok panewek i dwumasy jako element drogiej eksploatacji.

https://spidersweb.pl/autoblog/silnik-b ... ie-opinie/

Tutaj ten ciekawy artykulik

Wpadki mogą występowac, ale żeby nie potrafili tego ogarnąć, żeby się nie powtarzały .

Spoko , własnie sie zastanawialem o co cho Jakas lipa z tymi wtryskami, zeby tak V8 spartolić po naprawdę udanych jednostkach, to porażka. No ale wtedy wszyscy diesle kupowali, wiec sie nie dziwie,ze benzynowe jednostki po macoszemu traktowali.

Jak turbiny i katalizatory leżą między głowicami na silniku to przecież tam jest 500 stopni non stop. Debilne rozwiązanie ale co by nie gadać w stage 2 te samochody osiągi mają niesamowite.

Wystarczy popatrzeć za ile te auta można kupić z uszkodzonym motorem w Niemczech. Jak interesowałem się tematem (TFU!!), stało F01 z 2011 czy 2012 roku z wyposażeniem indyvidual - środek taki że kopara do samej podłogi i cena 8999 do negocjacji z przebiegiem 100 z małym hakiem.

Dlatego ludzie co odbudowuja te silniki, owijaja kolektory i downpipy oraz z tego co widzialem przewody olejowy zasilajace turbiny

W rzędówkach nie siedzą te same wtryski? Tam jakoś takich problemów nie ma.

Poczytaj jakie jaja w USA były z n63.

--==Mały==--, pytanie czemu konkurencja mając taki sam układ turbin i wydechów nie ma takich problemów z trwałością jednostek? Nie wiem jak MB, ale w Audi pchają taki silnik do Bentleya, a w Pl jest klika sztuk na 800+ i 1000+ na seryjnym słupku.

Lincoln, Co do Audi to czasem oglądam Sportmile, Audi nie grzeszy bezawaryjnością.

N63 to V8.

Pytanie czy styknie po zakupie n63 wymienić rozrząd i wtryski i zapomnieć o tematyce na długi czas czy jeszcze inne problemy

Ciężko stwierdzić bo może mieć na to wpływ wiele czynników. Jak choćby w innych silnikach turbiny są ciut dalej od głowic. Może dajmy na to 1 czy 2 cm ale to juz wystarczy albo juz wiem bmw nie wymyśliło, ale ja wymyśliłem. Wyciąć dziurę w masce i zrobić łapacz powietrza ala w american muscle car tylko katy nie będą działać jak się tam az tak zimno zrobi ehhhh to katy wyciąć i wstawić to proste rozwiązania zwykle najskuteczniejsze



Tomek Amerykańscy jajogłowi doszli do wniosku ,ze te wtryski są dobre tylko temperatury jakie panują w tych v8 je ekspresowo zabijają a to prowadzi do zatarcia silnika

Czyli nawet wymiana wtrysków gówno da. Silniki porażka, dobre może na okres gwarancyjny a i to jako trzecie auto

ta M5 w ciekawym kolorze...wychodziły takie? ...ale cena jakaś z kosmosu?

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-m5-m5 ... e24e55ae46

wolę niebieski lakier...tutaj z Japonii autko:)

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-m5-pe ... 78ecd86e5a

To może ja dla odmiany zaproponuję... Alpinę B5
Ten silnik mają/miały tutaj co najmniej dwie osoby. Można je podpytać o serwis i problemy, które w alpinie są ponoć w większości wyeliminowane i lać na te yMki.

https://www.mobile.de/pl/Samochod/ALPIN ... 78103.html

Jak to ma ten sam silnik o którym tyle było gadki wyżej... Myslisz ,ze jak bmw 14x próbowało rozwiązać problem i się im nie udało to Alpina dała radę za pierwszym razem? Musieli by przebudować układ turbo

Cena tej pomarańczowej F10 M5 wchodzi delikatnie w pułap używanej F90