BMW Sport

Bardzo ładny wynik, opiszesz modyfikacje?

Kluczem był kolektor m50 i porting głowicy od strony odlotowej właśnie pod ten kolektor.
A poza tym standardowo, zrobiony cały wydech, zmieniony cały dolot od przepustnicy po filtr, wałek b30, wtryski b30, wiązka i sterownik b30.

Dzięki Porting sam robiłeś czy zleciłeś komuś? I czemu nie od razu od strony wydechowej?

Racemode. Bo do wydechowej trzeba by ściągać głowicę, a stronę dolotową Robert robi bez ściągania głowicy.
Też nie mogłeś się go doprosić o wykres? Bo z tego co pamiętam to też u niego auto robiłeś.

A to takie czary-mary?
Ja dostałem wykres prawie od razu, nie było problemu.

Dostałem dziś wykres, tak to wygląda:

Opisz/Wymień zmiany wydechu i dolotu, co dokładnie, proszę.

SelectoSK, napisz też czy to był porting tylko celem dostosowania głowicy do kolektora M50 czy grzebanie pod same prowadnice?

Wysłałem PW.



To chyba miało być do mnie. Szczerze to nie wiem. Ja tego nie robiłem osobiście a nie dopytywałem. Ale dopytam. Głowica nie była ściągana do tego zabiegu.

Porównywałem z wykresem kolegi tub28+ , gdzie dolot jest w całości z m54b30, Tutaj może nie wygląda specjalnie, bo mocy przybyło w szczycie więcej tylko 10km. Jednak poprawę musi być wyraźnie czuć w codziennej jeździe, gdyż dolny zakres dostał sporego kopa niuta. Auto wstaje z dołu szybciej o dobry tysiąc obrotów.
Gratulacje, bo wynika to z tego że auto mocowo niemalże dorównuje n52b30 a jedzie równie dobrze. To dobry prognostyk dla takich zabiegów w m54b30

Muszę ogarnąć dobrą gumę, zlikwidować na trochę negatyw i załatwić racelogic. Wtedy się okaże co dokładnie potrafi to auto.

Cześć,

Od jakiegoś czasu chodzi mi po głowie swap na 2.8, ale zawsze jest ryzyko, że kupiony silnik będzie zajeżdżony.....
Obecnie mój silnik trzyma serię, po 19 latach wykres na hamowni ukazał 152KM, czyli nawet coś przybyło
Czy opłaca robić się taką modyfikację do silnika M52B20? Mam już uzbierane graty, kolektor+disę. Brakuję mi tylko adaptera do przepustnicy.
Planuję dołożyć też kolektor wydechowy + katalizatory od Schmiedmanna, tłumik końcowy od 330i.

Teraz moje pytanie, co jeszcze należałoby dołożyć, żeby uzyskać najlepszy wynik?

+ tak strojenie też biorę pod uwagę, znam już wycenę od Racemode.

Jeśli sprawdzisz silnik w budzie który można odpalić i odpowiednio pomierzyć to raczej nie powinno być obaw a sam pewnie dobrze wiesz że 2.8 a 2.0 to przepaść jeśli chodzi o osiągi a do tego spalanie niewiele większe

Witam,
odgrzeję trochę temat. Mam m52b28 i planuje podniesienie mocy przez wymianę kolektora na m50b25 i wałki z m54b30.
Czy ktoś może precyzyjnie podpowiedzieć co potrzebne jeszcze do całej operacji?
Czy DISA i przepustnica inna musi być czy mogę zostawić odcinek filtr-kolektor z m52b28?

Z góry dziękuję za wartościowe informacje

Witajcie.

Mam już dosyć przepustnicy w moim M52b28TU. Więc postanowiłem przejść na kolektor dolotowy z M54B30.
Kolektor mam cały wraz z naprawioną Disą, przpustnicą, krokowcem i wtryskami. Listwę chcę przerzucić z M52 żeby nie zmieniać filtra
paliwa. Wiadomo że potrzebował będę jeszcze pedału z potencjometrem oraz wiązki i komputera ms43. Czy ktoś robił taką modifikację i mógłby coś podpowiedzieć czy czegoś jeszcze mi brakuje do tej modyfikacji ?
Słyszałem że można dodatkowo zmienić wałek ssący na ten z B30.

Pozdro!