BMW Sport

Witajcie,
będę dokładał OEM nawigację 16:9, OEM bluetooth i OEM H/K.

Pytanie - czy po dołożeniu tych rzeczy będzie działał mi system sterowania głosem? Tak zwany Sprachmodul / Unit Voice Modul - moduł komend głosowych. Posiadam na kierownicy odpowiedni przycisk.

Czy osobno muszę się jeszcze zaopatrzyć w doposażenie w ten zestaw?



Wydaje mi się, że jeżeli ktoś posiada OEM telefon w tunelu to wtedy takie doposażenie jest niezbędne. Pytanie jak jest przy nawi i bt.



Rozumiem, że po sparowaniu odpowiedniego telefonu z modułem ULF (wiem, że ciężko sparować nowe telefony) będzie działał mi też normalnie zestaw głośnomówiący?

MULF też obsługuje proste sterowanie głosowe.
Jak chcesz pełne, to bodaj TCUM musisz użyć.

W polskim języku i tak to sterowanie nie działa

TCUM? Nigdy nie słyszałem o takim module w E46.
To sterowanie głosowe, które wrzuciłem ja, tzn. ten moduł obsługuje podobno sterowanie radiem, telefonem i nawigacją.

Tak i występowało w starszych modułach, jak BIT(słuchawka w tunelu).

TCUM i MULF to nowsze moduły(później pojawiły się w E60 i E65, ale w wersji obsługującej MOST )
TCUM obsługuje też funkcję SOS, której nie obsługuje MULF.
Obsługa głosowa też występuje w dwóch wersjach. Standardowej i uproszczonej. Tę drugą obsługuje MULF. Standardową obsługuje TCUM

Czyli rozumiem, że żeby mieć 100% możliwości to najlepiej jakbym miał oem navi, oem bt z tcu i jeszcze dołożony ten system sterowania głosem?

Czy wystarczy, że będę miał moduł TCUM i on wtedy będzie obsługiwał wszystko to, co obsługuje moduł sterowania głosem, a nawet więcej?

Mając TCUM masz obsługę bluetooth(jako zestaw głośnomówiący), SOS oraz sterowanie głosowe.

Mając MULF masz bluetooth(jako zestaw głośnomówiący) oraz uproszczone sterowanie głosowe.

Przy starszych rozwiązaniach(jak słuchawka siemens w podłokietniku) potrzebny był osobny moduł do sterowania głosowego


Ale znowu schematy:
https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e46- ... de/jmbcn1i
Sugerują, że mimo montażu TCUM, nadal jest używany moduł SES.

Teraz już wszystko wiem. Czyli odpuszczam zakup modułu sterowania głosem, bo będę zakładał bluetooth z TCUM, a tam pełne sterowanie głosowe jest już zawarte.

EDIT: znalazłem coś takiego z tego forum:
ULF to moduł tylko bluetooth plus w zależności od generacji zawiera komendy głosowe do obsługi navi i telefonu głosem...
TCU to moduł telematyki, który zawiera funkcję "bmw assist" plus opcjonalnie bluetooth po zakodowaniu ale jest problematyczny bo nie "dogaduje się" z nowymi telefonami..."

Przy TCU trzeba kodować BT? Z tego co napisane wynikałoby też, że lepiej ULF nowej generacji, bo będzie miał łatwiej sparować się z nowymi telefonami.

ULF łatwiej znaleźć młodsze.
E83 elektrycznie ma wiele wspólnego z E46, a produkcję skończyli później. Moduły TCUM i ULF były te same w E83, E46, E39 czy E53

Skomplikowane to wszystko. Chyba dla świętego spokoju kupię ten moduł sterowania głosem, jest z wiązką i stelażem, najwyżej się sprzeda jeśli uda się dołożyć oem bluetooth z jakimś wysoki TCUM.
Dziękuję za pomoc.

Sprawa jest prosta.
Pomijam starsze systemy z telefonem BIT itp.
Moduł ULF to moduł bluetooth, w spisie opcji $644. Występował w dwóch wersjach.
Starsza z opisem ULF, młodsza z opisem ULF MIT SES. Opis MIT SES świadczy, że posiada sterowanie głosem.
Kupuj jak najmłodszy moduł z opisem ULF MIT SES, najlepiej o numerze 84 10 9 154 358.
Opcję $644 zakładaj jak nie zależy Ci na BMW ASSIST.
jeśli zależy Ci na BMW ASSIST to musisz zaopatrzyć się w moduł TCU.
Moduł TCU występował w dwóch wersjach. Jako opcja $633 i $638. Tutaj jest potrzebny osobny moduł do sterowania głosem tzw. moduł SES.
$638 to wersja ze słuchawką BMW i slotem na kartę SIM. Słuchawka BMW łączy się z bazą przy pomocy bluetooth.
Łącze bluetooth wykryjesz normalnym telefonem, możesz się z nim sparować i nic poz tym. Ogólnie nic nie działa.
$633 występowało tylko w E46 coupe i cabrio, w ostatnich rocznikach produkcji.
jest to wersja z którą można sparować się normalnym telefonem.
W przypadku TCU BMW prawdopodobnie było niekonsekwentne w opisywaniu modułów.
Występowały dwa rodzaje opisów na modułach:
TCU 1.5 IBUS ECE - to była opcja $633
TCU IBUS ECE - tutaj najczęściej spotyka się opcję $638, ale widziałem również S633.
Posumowując Szukaj ULF MIT SES lub TCU 1.5 IBUS ECE + moduł SES.
Oczywiście jak najmłodsze wersje sterowników.

Wow, jestem w szoku, przeogromne dziękuję! Czyli zdecydowanie lepiej pójść w opcję TCU 1.5 IBUS ECE + moduł SES, bo będę miał dodatkowo BMW Assist. To chyba najbogatsza możliwa opcja?
Leci do mnie taki moduł, z numerem: 844141085169
Jest na nim data 13.02.2002
Wziąłem go, bo był do niego kabel i stelaż, a o to dosyć ciężko.

Tak. Będziesz miał BMW Assist.
Tak. To będzie najbogatsza wersja z możliwością parowania telefonu.
Jest jedno ale.
Według mojej wiedzy, BMW ASSIST dla E46 nie jest obsługiwany w PL.
Chyba nigdy nie był.
TCU 1.5 IBUS ECE jest młodszym rozwiązaniem i był stosowany w E83 do końca produkcji. Czyli chyba do końca 2010r.
Większe prawdopodobieństwo, że będzie się parował z nowymi telefonami.

Jeszcze raz ogromne dzięki. To przy okazji dopytam, dużo jest pracy, żeby połączyć wiązkę nawigacji i bt z wiązką h/k?
Cholernie ciężko wyrwać jedną wiązkę, z jednego auta, które posiada wszystkie 3 elementy wyposażenia.
Teraz natrafiłem na taką kombinację jak wyżej i się zastanawiam czy jednak tego nie brać. Z jednego auta jest h/k, z drugiego navi i bt.

Nie mam pojęcia ile jest roboty w pożenieniem wiązki H/K z navi/Bt. Nigdy nie rozważałem doposażenia E46 w H/K.
Wydaje mi się, że temat do ogarnięcia bez większych problemów. Trzeba grzebać w schematach.

Wydaje mi się, że stawiasz sobie za cel maksymalne doposażenie swojego E46, więc rzucam kolejne wyzwania.
Oryginalna zmieniarka z obsługą mp3. Do tego tuner radiowy z opcją wyświetlania tagów id3 z mp3.
Na deser tuner TV z obsługą kamery cofania i kamery przedniej.

Chyba każdy tuner BM54 można do tego zmusić, kwestia zmiany softu(zewnętrzny programator)


Przodu nawet w E60 na europę nie było, tylko japonia

Nie wiem czy każdy, ale ostatnie wersje podobno tak. Jest z tym trochę roboty, wylutować pamięć, przeprogramować i ponownie wlutować.
Łatwiej i chyba taniej będzie znaleźć odpowiedni tuner BM54 na rynku wtórnym.
Do tego najnowszy soft do czytnika Mk4 + oczywiście odpowiednia zmieniarka.

Co do e60 to się nie wypowiem. W cenniku E46 touring z marca 2004 występują obie opcje. Kamera cofania kosztowała 730 euro, przednia 677 euro.
Tylną widziałem w formie zestawu doposażeniowego, z przednią nigdy się nie spotkałem.

Zgadza się. Chciałbym doposażyć ile tylko się da i to na oem częściach. Ale to trochę taka zamknięta droga. Części jak na lekarstwo, info w necie mało, nawet w ASO wiele części już niedostępnych.
O takiej zmieniarce i tym tunerze nie wiedziałem, w sensie o mp3.

A to pod zwykły tuner TV nie można podpiąć jakoś po pinach oem kamery przód i tył? Musi być jakiś specjalny?
O tych kamerach też cholernie mało info w necie, mam tylko takie zdjęcie:

To jest chyba foto z kamerą przód / tył? Czy może pokazuje lewo-prawo? Bo podobno te oem kamery są gdzieś na rogach zderzaków? Nie ma to jakichś cech wspólnych z przednimi czujnikami parkowania? Te chyba były montowane w okolicach tablicy rejestracyjnej?

I dotarłem też do takiego info, nie do końca wiem o co chodzi, może się do tego jakoś odniesiesz?
"odtwarzacz wideo(vhs)/dvd jako wejście video do tunera TV"

Kurczę, ależ była się przydała ta instrukcja/książka w pdf ze zdjęcia...

Widzę, że bawisz się w doposażanie E46 tak jak ja.
Sprawę mp3 ogarniesz bez większych problemów, części da się kupić, nawet nowe w ASO.
Ze względu na cenę sugeruje allegro.
Kamery i odtwarzacz DVD podpinasz pod zwykły tuner TV. Tu nie jest potrzebna żadna specjalna wersja.
Tuner posiada odpowiednie wejścia.
Kłopot z tunerem jest taki, że BMW dla E46 nie ma w swojej ofercie żadnego tunera który odbiera TV w standardzie DVB-t o standardzie DVB-t2, który w PL będzie obowiązywał za chwilę nie wspominając.
Na szczęście są firmy i ludzie którzy rozwiązali ten problem, przerabiają oryginalny tuner, temat można uznać za ogarnięty.
Używane, oryginalne kamery cofania bywają dostępne na ebay. Nawet ostatnio znalazłem gdzieś necie nowy zestaw. Sprzedawało go jakieś ASO w Egipcie.
Cena około 2000PLN.
Jak by co, to mam instrukcję montażu oryginalnego zestawu kamery cofania do E46 w wersji pdf.
Przednich kamer, nigdy nie widziałem, nie mam na jej temat żadnych danych.
Podobne rozwiązania do ori kamer przód/tył proponuje firma ALPINE i jakby co, to sugeruję wejście w ten system.
Waham się trochę z zakupem bo to koszt 2000-2500PLN dla obu kamer.
Zdjęcie które zamieściłeś nie jest zdjęciem z żadnej instrukcji.
To jest zdjęcie z katalogu w którym opisane są rożne możliwości doposażenia E46.
Mam ten katalog w wersji angielskiej w pdf, po polsku mam go w wersji papierowej.
Jak byś chciał te pdfy, to prześlij na PW swojego maila.

Tylko ty sobie wszystko sam pozakładasz, ja jestem taką kulą z elektroniki/elektryki, że aż wstyd się przyznawać.
Kompletuję sobie szereg części i potem za jednym zamachem chciałbym wszystko założyć, żeby nie pruć całego auta kilak razy...
Tylko wcześniej muszę znaleźć magika, który się tego podejmie.
Nie zajmujesz się może tym?

A wiesz coś więcej na temat tego odtwarzacza DVD? Podobno wcześniej VHS? Jakieś konkretne były czy po prostu pod tą nazwą kryją się różne możliwości, wiesz o co chodzi.

Ogólnie mnóstwo przydatnych informacji, bardzo dziękuję!

Już wysyłam pw z mailem, bardzo poproszę o te pdf.

Poszło PW.