///M_ichał, Michał ja miałem przed CLem , 750i e38, przez rok
Mój brat ma od 2 lat 750i e38 i prowadził mojego CLa, spostrzeżenia ma podobne jak ja, lepsze tlumienie, ale ta sama precyzja prowadzenia, lepsza mniejsza grubsza kierownica, duzo wieksza elastycznosc, lepiej dobrane przełożenia, lepsze wyciszenie wnetrza, brak drgań na nierownosciach przenoszonych na koło kierownicy, wieksza neutralnosc w koleinach, hamulce bardziej odporne na fading, servotronic o większym zakresie - przy malych predkosciach kierownica w MB wspomaga niezwykle mocno, dla mnie wielka i wazna roznica jest duzo ciszej pracujace zawieszenie no i brak jakichkolwiek drgan, szarpniec, sił na kole kierownicy, głównie to mi dokuczało w e38. Jeszcze wczesniej miałem e32 750iL i ogólnie uważam BMW E38 za wspaniały samochód, ale nie czułem sie w nim tak dobrze, jak kiedyś w e32. Teraz jestem w 100% zadowolony z samochodu
W starciu z brata 750 (upierał się ze wygra na sprincie) była przepaść, gdy CL ma 160 na liczniku, 750tka jedzie okolo 130 km/h, przy okolo 50 km/h CL smiga obok 750tki i z brata relacji wynika ze bardzo szybko sie oddala
p.s.
moim zdaniem detale sa solidniej i bardziej dbale wykonane w MB, za to 750tka miala w serii pełna skóre na desce rozdzielczej etc. Z drugiej strony 600tki miały Nappę seryjnie, a 750tka nie, także trudno jednoznacznie ocenić gdzie czego jest wiecej. Do tego dochodzi zupełnie inny styl. Jednak ja mam CLa i przez to wiekszosc tej przestrzeni mam z przodu, co dla mnie jest najwieksza zaleta w porownaniu do e38. CL jest duzo szerszy i dluzszy i to mocno czuc z przodu. Za to nie mam żadnego komputera pokładowego
