BMW Sport

Witam,
Stała się rzecz niesłychana - w moim N42B20 pada uszczelka pod głowicą. Szargam się z myślami co tu teraz zrobić - remontować silnik, który mam i mieć spokój na następnych kilka lat czy robić swap na M54B22.
Chciałbym się zapytać co jest koniecznie do wymiany przy swapie na M54B22 a co może zostać, bo poczytałem różne fora i wiele ludzi mówi, że silnik jest p&p natomiast mechanik z mojego miasta twierdzi, że nic nie pasuje i, że się nie opłaca.
Czy z punktu czysto ekonomicznego opłaca się bardziej robić swap czy remont obecnego motoru?
Nie ukrywam, że chciałbym wyrobić się w jak najniższej kwocie.
Proszę o pomoc w podjęciu decyzji.

Pozdrawiam i z góry dziękuję za jakiekolwiek podpowiedzi

Jeśli masz w planie robić swap n R6 to podzespołów do wymiany będziesz miał sporo i w takim wypadku najkorzystniejszej wychodzi kupić angola tak byś miał komplet gratów do przełożenia osobiście jeśli myślałbym nad takim rozwiązaniem to celował bym zdecydowanie w 2,5l 2,8l i 3,0l silnik o jakim wspomniałeś wyżej odpuścił bym kompletnie

Remont wyjdzie na pewno taniej

Dzięki za szybką odpowiedź.
Czyli nie babrać się w swap tylko po prostu naprawiać ten?
Bo nie ukrywam, że nie zależy mi na większej pojemności i w ogóle tylko bardziej chodzi o to co by wyszło taniej i bezpieczniej na przestrzeni paru lat.

W tym momencie sam sobie odpowiedziałeś na pytanie

Jeżeli zdecyduje się na M54B22 to dużo rzeczy zostaje. Skrzynia, dyfer, pół osie, zwrotnice, zawieszenie. To tak w skrócie. Polecam, dla osób które nie potrzebują dużej mocy

Cześć
podłączę się do tematu. W tamtym roku wziąłem się za swap z N46 na M54. I u mechanika stoi auto, a miało być szybko i przyjemnie. Wszystkie graty wsadzone poza podłączeniem odpowiednio wiązki. Jest ktoś, kto może pomóc? Nie mam prądu po zapłonie na przekaźnikach w wiązce sond, które idą do cewek i pompy paliwa. Jestem wypłacalny za pomoc. Dziękuje z góry za każdą podpowiedź.
p.s dodam, że podłączenie wg schematu komputera N46 i M54 niestety nie daje rady gdyż nie wszystkie przewody są w komputerach, niektóre idą z innych wtyczek

Zaraz popatrzę, coś czytałem wczoraj o podłączeniu wiązki n46 na m54, było coś o zamianie pinów w kostkach, nie chciałbym wprowadzić w błąd. Znajdę to napiszę

Dzięki
jak masz jakieś źródło to sam chętnie przewertuje.

Czekam na e-mail z pełną rozpiską, zmian pinów. Póki co wiem, problem stwarzał dme-ms43 pin 26 idzie na 29, pin 27 i pin 32 również trzeba podmienić …
Mowa o swapie z n46 na m54bxx, wtedy będzie działać nam dsc
Źródła to zagraniczne strony, UK USA DE.

Tu jest schemat DME dla n46
Reno mnie naprowadził

https://chomikuj.pl/bmwm3e36/N46+DME+PINOUT

Siemka, to znowu ja. Cały czas grubo myślę nad tym swapem, bo jeszcze mam trochę czasu, bo cała operacja będzie dopiero w drugiej połowie września. Czy ktoś jest w stanie wypisać co byłoby niezbędne do swapa n42b20 na m54b22 i m54b25, bo czym więcej czytam tym mniej wiem.
Pozdrawiam

Arvilo, spójrz w temat który podrzucił renoraines

Czytałem ten temat tak jak wiele innych tylko właśnie w każdym jest pisane inaczej. W dodatku pytałem znajomego mechanika o to i powiedział, że nic a nic nie pasuje i, że trzeba wymieniać praktycznie wszystko łącznie z całym napędem, wydechem i tak dalej. Koniec końców już sam nie wiem

Najprościej na n42/46 wrzucić m54b22. Skrzynia zostaje, dyferencjał zostaje, pół osie, zawieszenie i hamulce również. Do zmiany kompletny silnik plus wybierak, wał, sprzęgło r6, stabilizator r6, przewody serwo, przewody klimy. To tak na szybko.

Jeżeli chcesz dalej się bawić, kup całe auto na graty. Wtedy zabawa od m54b25 wzwyż ma sens

Super. Dziękuję za odpowiedź. Chyba wiem już wszystko

Jak by co, pisz. Jestem na bierząco z wiadomościami odnośnie zmiany z r4 na r6
Powodzenia.

A sprzęgło i docisk w przypadku N42B20 i M54B22 nie jest takie same - 228 mm ?

Przyda się jeszcze łapa skrzyni, cały wydech (a przynajmniej kolektor z portkami + rzeźba) i trzeba sprawdzić kompatybilność koła zamachowego.

Wkładam M54B25 wiec tu sprzęgło inne, wydaje mi się że do r6 b22 tez powinno być inne, ale dowiem się to napisze. Będę w Polsce po weekendzie. Jak wkładasz wydech, kup odrazu kolektor wydechowy barany np.od turbo worksa, podnoszą nm i pare koni wleci, a dźwięk ponoć bajka na baranach plus xpipe