BMW Sport

4.2 bez 1(ft) zrobilem na Ułęży przy 423hp jadąc sam, 4,5 z pasażerem, raczej poprawy sie nie spodziewam, ale zobaczymy na suchej nawierzchni kiedy się taka pojawi. Co do Audi to musisz rozróżnić pewną kwestię, ja nie neguję auta i jego zalet, wyśmiewam za to Twój kult wokół niego na forum BMW-SPORT

To Ty musisz zrozumieć, że nie ma żadnego kultu z mojej strony. Kult sam się stworzył z siebie w chwili gdy naczelny zawodnik forumowy z M5 ponad 600 koni się zląkł audi i zaczęły się różne dziwne historie tworzyć na naszych oczach. Tylko tyle i aż tyle. Ja żadnego kultu nigdy nie budowałem, bo i nie musiałem.

Pojęcie atomowy start jakoś mi nie pasuje do BMW... Jakby nie był efektywny X-Drive, za nic nie przebije kultowości i niezawodności Quattro.

Świetny hotel w Turcji - polecam

Nie no, tak było przez lata, ale obecnie masz quattrro Ultra, które jest śmietnikiem, poza tym wszystkie VAGi, nawet Porsche mają fabrycznie tak zwany WLTP LAG i to jest najbardziej [cenzura]ąca rzecz na świecie. Stoisz na światłach, masz auto na D i zdążysz wcisnąć gaz do podłogi, puścić go a samochód nie zdąży zareagować i wcale nie ruszy! Xdrive'y od gdzieś 2017-2018, z zwłaszcza w aktualnych modelach to jest wreszcie zaleta a nie wada.

Co do reakcji S4 B8 i w ogóle całej rodziny z tym silnikiem 3.0TFSI to ktoś kto tym nie jeździł nie zrozumie, ale to ma tak popierdo****e szybką odpowiedź na gaz, na każdych obrotach, nawet z wolnych, że mogę to porównać jedynie do e39 M5 w trybie sport przy 5rpm. Jeździłem w pracy tymi kompresorami dużo i tutaj bez żartów, jest to atomowe, co też skłoniło mnie do poszukiwań A6 C7 w S-Tronicu dla siebie, ale skonczylo sie na F30 jak wiecie. Mogę i będę nabijał się z piły łańcuchowej fleksującego się kuzyna autem, ale co do samego S4, bardzo fajny wóz z S-Troniciem, z 8hp już mniej.

KrisC, z tym lagiem o ,którym piszesz spotkałem się w passacie haldex i faktycznie wkurwiajace . W audi nie mam czegoś takiego,ale też nie jeździłem seria może to występuje.

W Twoim tego nie ma i nie było, wprowadzili to modelach po aferze DieselGate z oszustwami na normach. Zrobili to po, że skoro badanie trwa "X" sekund a z tego czasu przez pierwszych kilka nic sie nie dzieje to ilość spalin jest mniejsza i mieści się w normie

Kris mam ma myśli Quattro z generacji A4 B7, tam jeszcze ten napęd był relatywnie prosty w konstrukcji. Ale fakt od B8 było coraz więcej elektroniki.

potencjał platformy jest gigantyczny, tutaj gość na seryjny napęd (półosie i wszystko inne), na silnik złożony z seryjnych gratów różnych 4.2 - bez kucizny itd położył półtora kilokonia


natomiast żeby nie pitolić o audi w temacie BMW wygrzebałem czas do sety zmierzony jakieś półtora roku temu:
-na innych, węższych oponach
-z mniejszą mocą, bo wtedy było około 390-400 koni i 570Nm



więc nie trzeba było nie wiadomo ile sosu żeby to już dobrze się odpychało, ale aktualny wynik na pewno sprawdzę Zimówki wrzucam w piątek rano, Bridgestone Blizzak LM005, ciekaw jestem tylko jaka będzie różnica w wadze S437M 265/30/19 vs S442 255/35/19

KrisC, W Rwd przy tych już mocach, przyrosty wcale nie muszą oznaczać poprawy czasu do setki niestety.

Ooo, identyko wynik mi się udało zrobić E39, tyle że 0-60 gorsze o 0.3s prawie.
Zimówkę założyłem na tył taka samą, po Conti ts860 ciekawy jestem różnic.




Sam tworzysz te dziwne historie i i kulty (mityczne 328, 2.7biturbo, kłatro), w dodatku cały czas musisz do mnie nawiązywać, bo sam nie masz nic innego do zaoferowania.

I jak? Miałem kiedyś LM 32 i nie byłem zadowolony...
Za to letnia Potenza niesamowicie przyjemna opona.

Nooo, męskie czasy! teraz z Taycanem na Ułęż możesz stawać jak równy z równym!

Jakby Blizzaki się nie sprawdziły to polecam na zimę Pirelli SottoZero 2 , kilka zim przejeździłem na nich i są bardzo dobre

No nie. Każdy pamięta jaka była Twoja reakcja na przedstawione fakty, propozycje. Jak zmieniałeś co chwilę temat i dalej to robisz. Doskonale wiesz jakby to wyglądało jakbyście się spotkali na kresce, a ja wiedziałem jak bardzo nie będziesz mógł się z tym pogodzić.



To tylko świadczy, że kompletnie nie zrozumiałeś tego co napisałem powyżej. Albo to wypierasz. Także wyjaśniam w krokach cierpliwie po raz kolejny, tym razem indywidualnie dla ciebie:

1. Lincoln podczas para pandemii dla idiotów stanął po stronie zamordystów i chciał wyszczepiać ludzi nieprzebadanymi preparatami mimo, iż sam się nie poddał eksperymentom zasłaniając się zdrowiem.

2. Gdy w wyniku dyskusji zabrakło mu argumentów walnął focha jak baba i się ukrył przede mną.

3. Skorzystałem z okazji by go przywołać do porządku podając fakty na temat audi w jego galerii. Wiedziałem, że to zadziała.

4. Czego nie wiedziałem to, że aż tak zadziała i jaka będzie reakcja i co z tego wyniknie.

W każdym razie efekt przerósł moje najśmielsze oczekiwania. Jeżeli dalej uważasz, że chodziło o jakiś kult audi czy fleksowanie się s4 to chyba jesteś ograniczony.

To chyba najlepsze co aktualnie jest. Ja mogę osobiście polecić Yokohame Bluearth winter V105- świetna.

mam obecnie i daje rade

Przymierzam się do wystawienia ogłoszenia sprzedaży w ciągu najbliższych tygodni, jeśli ktoś byłby zainteresowany to zapraszam na PW

Tak szybko po wymianie silnika ? Skąd taka decyzja ?

Miałem zaplanowaną sprzedaż na początek tego roku od samego początku. Dalej na razie przerwa od drugiego auta w rodzinie