BMW Sport

Witam. Pacjent BMW E36 compact z silnikiem 1.9 M43. Samochód ładnie odpala wszystko działa. Problem zaczyna się, gdy temperatura wody zaczyna oscylować ok. 104-106*C. Silnik zaczyna mocno szarpać, obroty falują a przy dodaniu gazu gaśnie. Sprawdziłem termowłacznik wentylatora. Według schematu powinen załączyć wentylator w temperaturze 80*C pierwszy bieg , 88*C drugi bieg. Niestety wentylator rusza przy temp. ok. 100*C (Czujnik wymieniłem na nowy) sprawdziłem przekaźniki wszystko jest ok. Zauważyłem, że temperatura wody za chłodnicą to -40*C a główny pokazuje normalne.

Do tej pory zrobiłem: wymiana termostatu, pompy wody, wymieniony termowkacznik, czujnik położenia wału i rozrządu.

Spróbowałem też podłączyć przekaźnik drugiego biegu wentylatora na stałe i mimo tego łapie temperaturę po czym znowu silnik zaczyna wariować.

Układ odpowietrzony.

Może ktoś jest w stanie mi pomóc?

Mała aktualizacja. Wymieniłem termostat z 105*C na 95*C i problem na chwilę ustał. Temperatura pracy to teraz 95*C-100*C z czego wentylator odpala na pierwszym biegu już przy 98*C i momen zbija temperaturę.

Niestety radość nie trwała długo, ponieważ po przejechaniu 10km samochód stracił moc. Praktycznie brak reakcji na pedał gazu. Obroty max 2,5-3tys. Prędkość może z 70kmlh. Słychać jak samochód zaczął głośniej i nie równo pracować. Dodatkowo wywaliło błąd czujnika wału korbowego oraz sondę lambda przed katalizatorem.

Załamuje już ręce nie wiem co z tym silnikiem jest nie tak.
Zdaje sobie sprawę, że wymiana termostatu to tylko plasterek na złamanie, ale kombinuje jak mogę.

Dodatkowo nie mam połączenia z modułem komfortu GM, modułem czujników parkowania PDC oraz IR i GR (to chyba tempomat - brak na wyposażeniu). Centralny działa, szyby również jak i czujniki parkowania. Nie wiem czy, to ma związek.

Może soft poleciał? Auto stało z odłączonym kompem ponad 6 miesięcy gdyż buda była w renowacji