BMW Sport

Witajcie, chciałem Wam przedstawić moją 318 Ci z 2001 roku.
Auto zakupione w listopadzie 2023 od starszego faceta rocznik 45'.
Silnik nie był moim wyborem po prostu szukałem możliwie zadbanej sztuki, która blacharsko i mechanicznie będzie trzymała się kupy. Po prostu chciałem spełnić swoje wieloletnie marzenie o srebrnym E46 w coupe lub sedanie ale zamiast 2.8 trafiło się 1.9 i już zostało .

Silnik M43B19
Skrzynia manualna
Przebieg 208 000km

Wyposażenie:
-skórzana tapicerka
-PDC tył
-kierownica multifunkcyjna
-grzane fotele
-klima automatyczna
-zmieniarka na 6 CD
-tempomat
-elektryczne 4 szyby

VIN: WBABL31020JX34548

Auto chcę utrzymać możliwie zbliżone do oryginału i utrzymać je w dobrej kondycji. Jeżeli miałbym wprowadzać jakieś zmiany to na zasadzie OEM+.
Na ten moment jedyną zmianą są letnie felgi 17' Styling 187 z E90/92.

Poniżej kilka zdjęć.

Ladne QP

Dzięki z bliska nie jest jednak taka ładna...





Rozmawiałem ostatnio z jednym blacharzem to jeden błotnik tył wycenił mi na 6k netto... Szczerze to mnie mało nie zmiotło z planszy. Może polecicie jakiegoś blacharza-lakiernika w rejonie woj. wielkopolskiego/kujawsko-pomorskiego/łódzkiego?
Szukam również jakiegoś zaufanego mechanika. Najlepiej dobrze i możliwie tanio. Nie musi być szybko
Przy zmianie biegów coś stuka z tyłu. Niby podłoga jest cała a podejrzanych sporo.

Raczej rzucił Ci taką cenę bo chciał Cię spławić. Nie chce mu się tego robić albo wyczuł, że jesteś napalony jak nie powiem kto na co. Zaufanego mechanika to ja Ci mogę polecić ale pod Warszawą i jest to Rafał Kunc, brat Adama Kunca (ACS Motokuncik). Pan Rafał jest w trakcie robienia silnika, osprzętu itp w mojej 330ci i odrazu rzucił mi konkretną cene, powiedział dokładnie co i jak będzie robione i dlaczego. Jego pracę możesz zobaczyć na yt a ceny ma normalne. (w mechanice nie ma czegoś takiego jak szybko/wolno).

Możesz już spokojnie naszykować sobie z 3k w najgorszym wypadku jeśli będzie trzeba wymieniać tuleje, spawać mocowania wózka itd.

Przyjemna dla oka, a wady do usuniecia z biegiem czasu i gitara.

6k za co?

fajne qp, mam sentyment trochę do e46, zaraz po e36 Co do blacharza trudny temat, bo nawet Ci drodzy potrafią spartolić robotę, że potem w oczy szczypie.
Popytaj na grupach o tematyce motoryzacyjnej ale w Twojej okolicy, na bank ktoś kogoś dobrego Ci poleci, raczej będziesz musiał poczekać na termin ale warto.
Co do mechanika tu Ci powiem z perspektywy lat i masy przerobionych aut, mechanika to ostatnie na czym powinieneś oszczędzać, brzydkie koło może być, zniszczone skóry, lakier z rudą.. ale mechanika musi być top, bo jedyne co będziesz się wkurzał a co gorsze nie ma "taniej naprawy" są jedynie te z pozoru tanie a potem finalnie i tak drogo. Ja na szczęście zrozumiałem to już przy pierwszym aucie. Znajdź kogoś zaufanego, kogoś kto specjalizuje się w BMW a nie robiącego wszystko, bo zwykle ktoś od wszystkiego jest do niczego.

Z tymi stukami warto doprecyzować: (czy ściąga przy dodaniu gazu, czy koło ma luz, czy słychać stukanie z okolicy dyfra a może koła.) winowajców może być kilka
*łożysko koła
*wahacz
*tuleja pływająca
*stabilizator
*dyfer
*wyrwane mocowanie sanek
*podpora wału
*luźne koło.. (tak, kiedyś na wulkanizacji nie dokręcili mi koła, nawet taki miałem przypadek, do dziś sprawdzam każdorazowo osobiście)

Gratulacje

Ogarniecie tych wykwitow razem z lakierowaniem przy dzisiejszych cenach nie bedzie kosztowac wiecej niz 2000 zl. Co konkretnie sie dzieje z samochodem, ze szukasz mechanika?

edit: przepraszam nie zauwazylem watku z tymi stukami, sprawdzilbym luzy na polosiach i poziom oleju w dyfrze.