BMW Sport

Nie mialem nigdy, czytalem ze sa super na tor, szybko sie konca i z racji twardego boku srednie do jazdy na codzien.

Dla tych co nie widzieli to wrzucilem temat do działu kille.
Wracając nadrobiliśmy trochę drogi i pojechaliśmy malowniczą trasą zaliczając dwa fajne wodospady. Tutaj rolka https://www.instagram.com/p/DKrBSJWtB22/

A tutaj trochę fotek z tego wypadu.

Piękne krajobrazy, wczoraj jechałem E92 M3 i ten dźwięk jest mega. Musze poszukać E60/63 z S85 dopóki można je kupić za czapkę gruszek.

Plenery bajka, super ujecie.

genialne

Mega fajnie m3 wygląda na tle 911, nawet w sedanie (i piszę to mając 911 oraz Mpowery.. no M3 naprawdę trzyma poziom). Kurcze, w m3 od dawna podobało mi się to, że linia jest znacznie agresywniejsza niż w M6.


Polecam M6, wielokrotnie ludzie mnie pytają, dlaczego kolejne m6 a nie M5.. prowadzenie zupełnie inne, m6 mega fajnie jest wyważone. Ale
Z tym S85 za czapkę gruszek..to jest zaleta mieszkania w USA, na miejscu za max 30k dolca możesz wyrwać fajną bazę m6 z niskim nalotem, a w pl za lalke trzeba dać 2-3x tyle, a jak się kupi taniej to i tak wyjdzie 2-3x tyle. Za 30k dolca u nas to max co można kupić sobie problem a nie fajne m6

Ale i tak to piękne auta i pomimo, że wyszły ile wyszły.. wszedłbym znów do "tej samej rzeki", bo warto, nie opłaca się, ale warto!

*chyba zdążyliście już poznać, że mam pierd00lca na punkcie S85

Ceny M6 mocno poszly w dol, wczoraj na FB widzialem 2008 120k mil po wymianie panewek, serwisie smg, i wymianie throttle actuators za 11k. Manuale z przebiegiem ponizej 60k mil 30-35k.

Ostatnio nie miałem czasu na odświeżenie tematu, a trochę się działo. Emka zawitała w PL na grubszy serwis.
Już w tamtym roku zauważyłem, że pokrywy zaworów zaczynają się łuszyczyć od środka (standard).


Początkowo myślałem nad zamiennikiem NRW, który zbiera dobre opinie, ale z racji tego że jest o wiele cięższy to postanowiłem zostać przy oryginalnych (nowych). Może to wydawać się trochę dziwne, ale jednak waga na przedniej osi w tak wysokim punkcie ma znaczenie. Raptowny pisał mi, że różnica w wadze jest spora.
Przy okazji wymieniłem też osłony vanosów, które lubią się poluzować i narobić szkód.
Tutaj mała relacja z wymiany
https://youtube.com/shorts/DDIew5iXvM0?feature=share

Dodatkowo eksploatacja:
- klocki tył
- przewody hamulcowe tył
- płyn hamlucowy RBF motul
- toczenie tarcz, przód.
- olej + filtr.


Niestety, ciągle przegrywam walkę z dystansami, które powodują wibracje przy 110-120 km/h. Wydaje mi się, że problem leży gdzieś w zawieszeniu, ale to temat rzeka. Póki co zdjąłem i jest git.
Podsumowując wydałem worek siana a auto wygląda tak samo albo i gorzej

Na poprawę humoru zrobiłem PB jeżeli chodzi o 0-100, 1/4 i 100-200. Trochę się potwierdza moja teoria, że można zrobić 11.xx e9x m3, ale musi dobrze skleić z Launcha. Z lekkim wydechem i felgami powinno to być możliwe nawet w temp 10-15C.

https://youtube.com/shorts/3Nn12pgTApc?si=M_0ToLcTEdjyuco9

Jak wyglądają przednie wahacze z przodu tzw. banany? Wymieniałeś je kiedyś?

JeD, pikęny serwis