BMW Sport

Witam, po ponad miesiącu użytkowania 3er postanowiłem, że założę galerię bo są „małe” plany co do niej. Niestety pod maską N47D20A ale całkiem fajnie zachowane i z niezłym wyposażeniem. Auto zakupione po znajomości do „dopieszczenia”, z plusów całe w oryginalnym lakierze oraz z oryginalnym przebiegiem. Tak wyglądała po zakupie:




Po tygodniu zrobiłem kilka rzeczy:
- Serwis olejowy (Motul X-Clean+ 5W30 oraz wszystkie filtry Knecht)
- Rolki oraz pasek osprzętu
- Żarniki D1S
- Boczne kierunki LED (czarne)
- Nakładki na lusterka Fake M3
- Rączka drzwi pasażera
- Ramię wycieraczki tył
- Lampy tył OE

W międzyczasie „odszczurzyłem” ją i została tylko polerka + pranie foteli bo są trochę poplamione.





A teraz po ponad miesiącu i 4000km stwierdziłem, że czas najwyższy zrobić rozrząd + dostałem od znajomego naklejki na lampy z tyłu. Rozrząd robiłem w BMWork i uwinęli się w lekko ponad 2h za całe 4300zł. Dostałem gwarancję na 100 tyś. kilometrów oraz bez problemu wpisali wymianę do książki serwisowej.





https://files.fm/u/ar5pbfkq2b <<<—— Podrzucam film, bo tak ładnie i czysto jest w silniku po prawie 300 tysiącach kilometrów

bardzo fajny touring

Wymiana rozrządu w n47 w dwie godziny, to jakaś abstrakcja jak dla mnie. No ale jak działa, to okey.

Ładny stan, graty

Kombi zawsze na propsie, w stanach kombi byly tylko 328, bardzo malo sie sprzedalo a teraz ich ceny sa dwukrotnie wyzsze od 335 zblizaja sie do cen M3 z poczatku produkcji. Taka ciekawostka bez znaczenia lol

Po 4 miesiącach z Touringiem chciałbym podsumować mile przejechane 14 tysięcy kilometrów. Oprócz rozrządu zapobiegawczo zmieniłem cały osprzęt (pompa wody, termostat, rolki, paski itp.) i służy dalej z niesprzedawalnym przebiegiem 303 630km :haha: Na dzień dzisiejszy pomimo okropnych opinii tego silnika mogę stwierdzić, że po przesiadce z M47N2 zmieniłem zdanie na jego temat. Dużo lepsza kultura pracy, cichutko i przyjemnie pracuje, podczas jazdy zachowuje się jak benzyna. Pobór oleju zerowy, spalanie paliwa bardzo niskie, a serwis gdybym nie robił wszystkiego oprócz Oleju i filtrów oraz rozrządu który wymagał wymiany był naprawdę tani. A co do samej „budy” naprawdę przyjemnie się nią jeździ z uwagi na wyposażenie. Nagłośnienie pomimo wielu słabych opinii gra bardzo bardzo dobrze, a bass jest soczysty nawet z CCC Business. Zrobiłem nią dwa razy 1000-1100km w ciągu jednego dnia i bylo bardzo komfortowo. Jeździłem przez ostatni tydzień F31 320d N47 z podobnym przebiegiem (wersja Individual naprawdę nabita) i mam wrażenie, że tam nie ma takiej przyjemności z jazdy. We wnętrzu jest dużo głośniej, słychać grzechotnika spod maski itp.

Podsumowując, aktualnie po 14 tysiącach kilometrów nie mogę powiedzieć złego słowa o tym aucie. Mam nadzieję, że dalej bedzie służyła

W ostatnim czasie przeszła serwis olejowy (Millers 5W30 oraz filtry Knecht) a w ten weekend zabieram się za czyszczenie zaworu EGR (brak problemów, ale po takim przebiegu przydałoby się chociaż wyczyścić ) oraz wymieniam wentylator dmuchawy bo przy niskich temperaturach popiskuje.

A tutaj kilka fotek:

Z perspektywy czasu dobry zakup.

fajna fota z gór

Można tak powiedzieć, trochę wydałem na to, żeby była przysłowiową igłą, ale na żywo fajnie to wygląda mimo tego, że ma już swoje lata ale nadal trzyma się „kupy”



W Lutym szykuje mi się kolejny wyjazd w Tatry także może ponownie odwiedzę Słowacką część i zrobię kilka zdjęć Niestety tamtym razem słońce było tak mocne, że mocno średnio wyszły zdjęcia i jedynie trzy fotki zostawiłem

Co do auta, w ostatnim czasie zrobiłem kilka dupereli które były w planach bo miałem trochę luźniejszy czas w pracy. Z awarii miałem tylko jedną rzecz, dokładniej 01 Listopada zapiekl się tłoczek prawego tylnego zacisku hamulcowego, także odrazu w Poniedziałek (03.11) stwierdziłem, że zregeneruję oba zaciski z tyłu bo znając życie za chwilę drugi będzie do zrobienia i nie myliłem się bo również był pordzewiały. Bardzo proste zaciski w regeneracji ale gumka zewnętrzna jest tak zaprojektowana, że prędzej czy później każdego czeka taka przyjemność Przy okazji tej awarii wyszedł kolejny problem z pękniętą oponą, także odrazu kupiłem zachwalane wśród znajomych Barum Polaris 6 (o dziwo świetnie sprawdzają się na śniegu i błocie pośniegowym, a cena jest naprawdę dobra, bo płaciłem 344zł/szt w rozmiarze 225/40R18). W międzyczasie również wpadły nowe przetwornice xenon + zestaw LED (do tego polerka lamp) po czym mogę stwierdzić, że świecą bardzo dobrze. A w tym tygodniu założyłem nowe łączniki stabilizatora przód Meyle-HD oraz gumy stab. Meyle. Aktualnie E91 ma przejechane już 308.5 tysiąca kilometrów, także za chwilę wymiana oleju i filtrów. W planach są sprężyny obniżające + nowe amortyzatory, a po tym możliwe, że zacznę kompletować M-Pakiet (oczywiście jak w jedynce także wszystkie osłony, osłonki, ślizgi tak, żeby było jak oryginał), no i w tym przypadku również wewnątrz będę chciał to zrobić bo brakuje tylko podsufitki i blendy kierownicy, takie zadanie ułatwione )

Pssst… A tutaj zdjęcie z pierwszego śniegu tej zimy (i jak narazie ostatniego Hahah)

Z uwagi na to, że aktualne koło (Rial X10) zostaje stricte na zimę, mam pytanie jaką felgę wrzucić na lato, może być i 19, wtedy odrazu niwelowałbym „kozę” Pytam bo nie mam totalnie pomysłu, fajnie jakby był choć lekki concave na tylnej osi. Myślałem nad obniżeniem i stylingiem 313, siadło by do niej?



Off-topic:
Widziałem, że można kupić kompletny zestaw M-Pakiet (zewnętrzny) do E91 za lekko ponad 3500zł i zastanawiam się czy nie dołożyć, fajnie bo nowy, nie będzie problemów z spasami itp.
Szkoda trochę, że w naszym pięknym kraju nie da się znaleźć zadbanej E91 w fajnym wyposażeniu Przeglądam czasem Olx/Otomoto i zastanawiam się co trzeba robić, żeby tak niszczyć te auta…

313 fajne koło, do tego gleba a jak taka felga to mpak by ładnie siadł

Ja mialem u siebie st94 i axe cs, ale jedne i drugie 18". Axe są w 19", dostępne w dwóch szerokosciach i moim zdanie oba komplety fajnie siadaly w budzie e91:

Poczytaj dokładnie o tym zestawie, nie każdy nowy zderzak dobrze pasuje. Czasem używka OEM jest lepsza niż nówka z "intercarsu"

Właśnie ta S313 skradła moje serce w E91 Co do tego zestawu to pisałem z kilkoma osobami które montowały go u siebie i nie było problemu ze spasowaniem, malowaniem itp. dlatego wpadł mi w oko A z oryginalnym M-Pakietem jest jeden problem, dokładniej zderzak tył z PDC który nie jest lepiony z trzech to ciężki temat do kupienia

Off-topic:
E87 którą miałem zaliczyła ostatnio rów przez głupotę nowego właściciela Wiadomo, że już nie jest moja ale szkoda bo sentyment pozostał

słabe są takie informacje

S313 będzie zacnie.

Stoję przed wyborem między Styling 313 a Diewe Impatto (widziałem na żywo i naprawdę świetne koło do E91 ) Na dzień dzisiejszy E91 odwiedziło ponownie Zakopane oraz piękne Zdiar, lecz z minuty na minutę zmieniała sie pogoda i nie zdążyłem uchwycić ładnej fotki w tamtym miejscu Na Słowacji posypał mi się dwumas, ale udało się przejeździć cały wyjazd i wrócić bezpiecznie do domu. Po powrocie wleciał odrazu komplet LUK’a od 320d (Wyczytałem, że to bezpieczniejsza opcja od seryjnej dwumasy do 318d jak mam program) a po powrocie przeszła małą metamorfozę Czyli:
- Glinkowanie
- Dwuetapowa korekta lakieru
- Ceramika dwuletnia Gyeon Evo One Q2

Auto aktualnie robi mega wrażenie jak na seryjne E91, osobiście mam wrażenie, że jeżdżę nowym autem Niestety dziś przestał działać centralny zamek z pilota Nie reaguje na oba kluczyki, zamyka się grotem z drzwi oraz reaguje na zamykanie przyciskiem na desce rozdzielczej. Sprawdziłem kable w przelotce klapy bagażnika i są całe (naprawiałem wszystkie możliwe odrazu po zakupie auta). Wydaje mi się, że po prostu padł moduł Diversity bo ostatnim czasem zasięg pilotów był bardzo mały, mogłem otworzyć auto jak byłem 2-3m oddalony od niego. Ale sprawdzę jutro dla pewności bezpieczniki, lecz to i tak będzie znak, że coś się dzieje skoro będzie spalony. A tu kilka fotek z wyjazdu oraz zdjęcia po detailingu









Oczywiście w międzyczasie spalił się Marker LED w lewej lampie. Kupiłem takie same jak miałem (prawdopodobnie tanie chińczyki) i po 5km zaczęły mrugać oraz wywalać błędy… Przejrzałem cały internet i u każdego były ok (u mnie też działały wcześniej). Stwierdziłem, że trzeba wydać 250zł i kupiłem zupełnie inne z Amio, założyłem i zdziwiłem się, że zwykłe ringi w E91 potrafią tak dobrze świecić Wiadomo, nie jest to LCI z DRL ale świecą dużo dużo mocniej na tych markerach Także zostało zrobić problem z centralnym bo czuję się jakbym jeździł starym Żukiem i będę musiał podjąć decyzję które felgi będą lepszym wyborem do E91

fajny wypad dobrze wygląda

Masz na tyle 275mm?? Jak to się tam zmieściło...

Rost, 225, tyle to ja mam