BMW Sport

Na 38 urodziny sprawiłem sobie Dyno day
Zrobiliśmy pomiary 3 map od mhd:

-mapa daily stg1 98 bez etanolu
- stg2 102 shell 100 + okrasa 5l etanolu
- stg2 E40 killer map

W trybie zabójcy bałbym się ruszać z LC żeby napędy nie klękły.

Zacna moc

Rewelacja

Jeszcze trochę i tysiączek pęknie gratulacje

Alduwiel, do 1 kilo konia potrzeba tego czegoś pod maską

Vaporr, Stage1 zdecydowanie najlepszy, rozsądne koszta eksploatacji, dynamika więcej niż wystarczająca i spoko trwałość. Wyniki zacne

piękne cyfry

Masz racje to najwygodniejsza daily mapa na paliwie ze stacji bez dolewania czegokolwiek do baku
1k konia nie planuje, to nie dragster tylko auto codziennego użytku i do zakopanego wygodnie się pojedzie i do jastarni

A jak trzeba to i na ułęż zajedzie, byłem w sobote ze znajomymi niestety warunki były fatalne w całym kraju sucho a tam ulewa i od 9 do 13 padało pas mokry walka z trakcją zniechęcała do jazdy ale jak już podeschło to 13-15 zrobiło się przyjemnie. Mam troche filmów ale w tych czasach cokolwiek wrzucać do neta niebezpiecznie nawet na torze
Było troche ciekawych aut od Taycana , Revuelto 1000+ wiadomo poza zasięgiem to mogłem pobawić się z bobrami z mocami 600-700KM a i nawet jeden był na tej samej mapie co u mnie 780KM, GT63s stage2 800KM od sportmile, RS6 i sporo innych ogólnie przez pogode wyjazd średnio udany ale bak i tak cały wypaliłem

Ludzi dużo? Kolejki do startu długie czy raczej w normie?

O proszę myślałem że już wszyscy zapomnieli o forum ale Jacek nie odpuszcza . Doceniam.

Autko robi naprawde przyjemny przeciąg. Miałem okazję przekonać się na własnych plecach o tym na tej Ułężowej imprezie . Jak oni to zrobili że SUV przyśpiesza tak jak kombi . Albo i lepiej .

Trzeba przyznać Vapor że zawsze masz farta do dobrze jadących sztuk danego modelu .

Farta to by miał jakby mu się raz udało.
Po prostu potrafi dobrać i zmodzić auto żeby jechało

Ludzi jak zwykle dużo, kolejek do startu nie bylo długich raczej wszystko sprawnie szło i gładko. Jedynie co mogło wkurzać to pogoda że niezbyt dopisała i dopiero gdzieś od 13tej jak przeschnęło wróciła w pełni trakcja

Piotres kinko zgadza się tu 2 filmiki oba auta ta sama mapa MHD stage 2 E40 z wykresami po 780KM 915Nm a jechały identycznie z tą różnicą że x4m miała 1 pasażera 100kg a g81 2 pasażerów po 80kg czyli jakieś 60kg więcej w g81
Za to waga g81 teoretycznie 1860kg vs x4m 2030 więc dalej ponad 100kg było lżej w kombiaku no i x4m jest z 20cm wyższe to troche inne opory stawia więc wynik dość zaskakujący a jechaliśmy na lotnisku rolki kilka razy

Na mokrym
https://youtube.com/shorts/12a-55iiRVM?feature=share

Na suchym
https://youtube.com/shorts/K8529Qdf-JI?feature=share

Poza Ułężem auto dzielnie służy na daily zarówno wkoło komina jak i w trasie, zrobiłem do tej pory 10tys km i drugi raz zmieniałem oliwe + prewencyjnie świece przy przebiegu 27tys km, ostatnio przypadkowo strzelona fota z caymanem, widać jak tłuste dupsko ma x4m w porównaniu do niskiego prosiaczka

Kilka fociszy z ostatniego wypadu w słowackie tatry i okolice łącznie wyszło 1200km ze średnim spalaniem 12l bez zamulania (dla masochistów potrafi spalić 6l przy 90kmh ) więc można jechać i o kropelce ale nie o to chodzi w 700KM benzynie

dobre widoki

kolega zrobił 750KM w m4 g83 i spalanie nie spada poniżej 25

DaaN, Vaporr, kumpel chce zrobić boberka g80 jakoś mocniej bo obecnie ma racechipa’a i mu to nie wystarcza a zamontował już cooler wagnera, chargepipe i downpipe z katem.

DaaN to nie wiem jak on tym jezdzi zeby miec 25l by trzeba non stop upalać, mi jak długo nie kasuje spalania nigdy nie przekroczyło 15 w mieszanym a jezdze na mapach 700,730 i sporadycznie 780KM

///david najprościej femto + mhd + xhp i masz bezpieczne mapy do wyboru 630-780KM w zależności od wersji mapy i użytego paliwa
do 800KM wystarczy sam dp + mhd, jakiekolwiek zmiany typu wagner/chargepipe są zbędne bardziej efekt placebo że coś dają s58 ma bdb chłodzenie i nie potrzebuje dodatkowych wymian coolera itd