BMW Sport

grabolek363, no napięty był mocno, niby jakiś box tam siedział.

DaaN, zgadza się, bardzo skuteczne, ale w klasie Street AWD niestety muszą być mocniej zrobione żeby powalczyć o podium, bo klasa mega mocna.

Co do pierwszego zdjęcia, to walka o trzecie miejsce z wieloletnim kolegą Tomkiem, w maju tego roku on mnie pokonał w walce o podium:


Tym razem mi się udało lepiej pojechać:


Parametry CLSa to 5.5L biturbo RWD 557ps stock, ~670ps obecnie + semislick

Więc na końcu odebrałem micro puchar

Mikro nie mikro ale puchar, miejsce jest i to się liczy

Gratulacje

gratulacje dobrze jedzie jak na Merca

M5 i Ty w formie - gratuluję

Graty

Wojtek, Fakt, ale w klasie było tylko 6 auto, każde dość ciekawe. Pierwszy był Pontiac, auto absolutnie nie street, opony Hoosier, klatka, wydech tak głośny, że nie wiedziałem czy mam trakcję czy nie, bo nic nie czułem poza hukiem. Druga była Supra na hybrydzie 600+, my z CLS 3/4 miejsca, piąte to Vette Z06 C7 650ps na semislick i ostatnie było M3 F80 Stage2, ale kierowca pierwszy raz, więc dopiero uczył się wozu.
Start z innej perspektywy, widać jak niektórzy profi podchodzą, a inni olewają


podol, DaaN, rorafalki, renoraines, dzieks Panowie

A Tutaj klasyka, pierwszy raz nagrana z DRAGy (trudne zadanie w manualu)

Doświadczenie robi robotę

Nawet komentator was dobrze zna jak mowi ze jestescie wierni jednej marce tylko zmieniacie modele

mmarcin47, trochę szczęścia także

Hakelbery, Zgadza się, od dekady startujemy, będąc oddanymi konkretnym markom. Tomek miał C32Amg, E55AMG kompressor i teraz 5.5biturbo.

Co do F10 to dziś pojeździłem i sezon uważam za zamknięty, najlepsze wyniki z tego roku:



upload high resolution images


To max tego setupu według mnie.

U Tomka zawsze wszystko dopięte na ostatni guzik Kiedyś jeszcze z dmuchawą latał i chłodził dolot
E39 widzę że też w formie Gratulacje wyników

i czego chcieć więcej.
Im częściej zaglądam do Twojego wątku tym bardziej przekonuje się nad M5 F10 / M6 F13

Jaram się m6 e63 ale by mieć takie czasy musiałbym załadować ESS a zdrowe m6 v10 + ess to budżet x2 m5 f10.
To świetne wozy, doceniane po latach. Świetne liczby, miło oglądać, jak jarasz się tym wozem, ja gdzieś to po drodze zatraciłem w pędzie za "cyferkami"..
ale zima 25 coś sobie zbuduje a 26 odzyskam wiatr Pozdr i jak najwięcej bezproblemowego latania!

Czasy mega. F80 nie ma podejścia, szczególnie powyżej 200 km/h

Czasy fajne z tymże jak się tak pomyśli chwilkę to ceny F90 też już zeszły sporo i można kupić niedrogo fajną sztukę a tam stg2 jedzie poniżej 6s 100-200 na pb98 plus z miejsca 3,0 jakoś do paki więc jak już bym ryzykował przygodę z 4.4 to raczej f90 bym wybrał jak F10 choć trzeba przyznać taka F10 też dobry zawodnik z rolki
Swoją drogą prawda to że F90 lci po 2021r są poprawione względem przedliftów? Trochę złą sławe mają te motory ale obstawiam że jak ze wszystkim jak ktoś dbał wymieniał olej co 5-6tys posłuży długo a inny lał zły olej rzadko zmieniał to awarie silnika i przy 50tys km przelotu sie zdarzaja

F90 staniały to prawda, ale to jest wciąż realnie do dołożenia drugie tyle

F10 są teraz faktycznie w dołku cenowym i myślę że w okolicach 120k można walczyć jak ktoś by faktycznie chciał sprzedać.

JeD, zgadza się, to jest prawdziwy pasjonat tego sportu

ChoMpower, wyniki praktycznie niezmienne od lat, ale nadal cieszą, choć ostatnio mocno poprawiło się 200-250, więc może uda się w końcu sprawdzić 200-300
Dzięki za dobre słowo

ryszard86, coś tam jedzie, ale progres może 1% w przeciągu 3lat nastąpił Tylko zobacz ile M5 musi mieć przewagi w mocy, żeby nie dostać od F80, u Ciebie masa i fajnie dobrane przełożenia robią robotę

Vaporr, E39 zawsze chciałem mieć, F10 kupiłem nie dlatego, że bardzo chciałem ten model, a po prostu był bardzo fajny egzemplarz, od porządnego człowieka. F90 by mi nawet bardziej pasowało, a ceny faktycznie dobre, ale zadowolony jestem z tego co jest i nawet nie myślę o wymianie.

Mała relacją z wymiany prawego wymiennika ciepła:


Stara, zalepiona chłodnica IC:


Nowa już czeka:


15min i jest na aucie: