BMW Sport

Ten fotelik extra szkoda że nie w panterkę

Powoli zbieram graty do sezonu, bardziej do e46, ale i 36 coś się oberwało.
Zobaczymy co z tego wyjdzie, ale będzie wrzucana przepustnica 90mm i przebudowany dolot. Jak to wolnossak - pojemność, ilość powietrza i paliwa to główne modyfikatory.
Już widzę że będzie trzeba masę fikołków zrobić, ale to chyba głównie z tego czerpiemy wszyscy radość przy grzebaniu
To w sumie już ostatni krok, jak uda się uzyskać kolejny przyrost, to w 2027 chciałbym to poskładać na itb i celować w faktyczne okolice 300km z tego mojego biednego m52


A turas jeżeli kogoś interesuje, no to jest już mpak na tył w kolor, listwy progowe acs, kubeł na miejscu, białe kierunki z 330'tki, usunięte relingi (zgodnie ze sztuką, z zaślepkami), wywaliłem odmę i oczywiście puszczona w bezpośrednio w ziemię, świeże świece, podpiąłem elektryczny wiatrak przy okazji tak jak należy, wywaliłem drewno ze środka i wrzuciłem srebrne dekory, pokręciłem gwintem no i jakoś zacznie to wyglądać. Teraz jest plan na założenie mpakowych nakładek na progi z coupe, mam już pomysł z czego przypasować jakiś w miarę smukły spoiler na klapę. Generalnie zarys który mam w głowie będzie gdzieś powoli realizowany.

fajna zimowa fota

Świetne graty

Teraz mordka będzie taka jak powinna
Liczyłem na jakąkolwiek soczewkę, a udało się dorwać tanio bardzo ładne bi-xenony

Szacun za ilość pracy jaką wkładasz w te auta

będzie zmiana na duży plus

Korzystając z pogody pogrzebałem trochę turasa. Głównie pierdoły, ale lubię mieć zadbany i schludny wóz mimo że to upalarka. Ma się zbytnio nie rzucać w oczy z wiadomych względów, ale nie straszyć jak większość "drift speców" które przewalają się w ogłoszeniach.

- wymieniłem uszkodzone głośniki z bagażnika, wleciały 16'tki z adapterami
- rozpórka tylnych kielichów
- udało mi się dorwać kompletny czarny sufit
- uszkodzona roletka tylna z tunelu wymieniona na nową
- wymieniłem uszkodzoną maskownicę z przedniego boczka i przełączniki szyb
- założyłem wcześniej kupione listwy nadprogowe acs'a
- włącznik świateł z nowszym sterownikiem
- wszystkie pomarańczowe żarówki zastąpione chromami (dla mnie musowa rzecz przy białych kierunkowskazach)
- dokupiłem gumki do bagażnika
- spasowałem przód, chciałem bardziej zniwelować japę z przodu ze względu na adaptery skrętu i gumę 225/45
- skompletowałem brakujące spinki, zaślepki itp. z wnętrza
- lusterko wsteczne szerokokątne
- gałka diament (ze względu na ciężar, przy short shifterze to duża zaleta)
- wrzuciłem emblemat w nerki który kiedyś ściągnąłem z japonii
- bardziej jako ciekawostka - flaga do garażu z przekrojem E36 z wyścigowej serii JTCC

dobrze ogarniasz

Świetne zmiany

Dobra to zacznijmy od turasa - tarcze/klocki zmienione, zaciski tył musiały wpaść nowe, czujniki zużycia klocków, tarcze kotwiczne. Progi mpakowe dotarły, lotka na klapę założona, lampy również. Zostało mi tylko wymienić postojówki na zimną barwę i podciągnąć kabelki do przesłon bixenonu. Teraz wszystkie cztery oponki są 215/40, na tyle dołożyłem 12mm dystansu, lekko zwiększyłem negatyw z przodu na camberach, przód skręcony w dół, odma wypuszczona za zderzakiem na ziemię, założyłem frotkę na zbiorniczek wspomagania i już jakoś to zaczyna wyglądać.










Jeżeli chodzi o E36 - z racji przedarcia jednego węża wodnego od strony grodzi, zamówiłem wszystkie z aso żeby już nie rozbierać tego drugi raz i mieć z głowy, wziąłem przy okazji nowe druty do klapek wlewu paliwa, potem standardowo przód w powietrze i odpowietrzanie
Idąc dalej, przed końcem sezonu miałem wrażenie że mi ją zalewa, falowała obrotami - szybka diagnostyka wykazała błąd sondy, przepływki i wypadanie zapłonu.
No to standardowo po wyjęciu wkładu przepływki okazało się że jest uszkodzona, wyciągnąłem krokowiec - też stał na amen więc czyszczenie, rozruszanie i już śmiga.
Nieszczelności wykluczyłem, moja domowa dymiarka nie wykazała żadnych przedmuchów. Odnośnie przepływki, mam duży dolot więc zastosowany jest sam wkład przepływki, bez obudowy. Nie sądziłem że tak problemtyczne jest wyciągnięcie go, jest sklejony fabrycznie klejem, dosłownie jedno mocniejsze ruszenie i wkład do wyrzucenia - już 3 przepływki poszły do kosza
Ale przy okazji zamówiłem nowy filtr bo już czyszczenie starego nie miało sensu, miał ubytki w gąbce. Dzisiaj dojdzie kolejna przepływka i będziemy próbować dalej.
Zamówiłem też nowe przednie piasty FAG'a, i uwaga uwaga!
Wleciał wlot z druku 3d zamiast lampy, ale zostawiłem też rurę ze zderzaka więc powietrza będzie miała wystarczająco, no i dźwięk jest nie do podrobienia.
Ale najważniejsza kwestia to zawias - szperałem za czymś lepszym, z sensowniejszymi regulacjami i zdecydowałem że sam osobiście wypróbuję ten gwint Lines Racing.
No jednak cena, opinie, zintegrowany amorek z tyłu i regulacje twardości dostępne od góry są mega sprawą. Wziąłem sprężyny 10kg przód i 8kg tył, jak będzie za mało to się poszuka twardszych aczkolwiek wydaje mi się że powinno wystarczyć.








No i gratisowo - odklejony pies