BMW Sport

Masz rację ..::CZARNY::.. ale zauważ,że w każdym temacie dotyczącym swapa 90% postów to głupoty j/w a bardzo mało jest konkretnych informacji... trzeba stracić mnóstwo czasu aby przejżeć wszystkie a i tak niekoniecznie dowiedzieć się czegoś konkretnego.
Powodzenia.

Cześć
Odkopie temat bo nie będę zakładał nowego topiku.
Ale ja bardziej chcę zapytać o coś innego

Mój znajomy (w sęsie sąsiad kumpla) miał zonka.. gdyż zostawił żonce autko (520i z 98') na dni parę.
A kobita jeździła sobie do pracy..i jak to bywa u nierozgarniętych..nie patrzyła na wskaźnik temperatury..
No i stało się..
analiza przegrzanie..(padła pompa)
błędne analizy..grzebanie..katastrofizm u wiejskich mechaniczków..
diagnoza ostateczna b] pęknięty blok[/b]

No i szuka teraz nowego silnika.

Wobec powyższego naszło mnie zastanowienie:
Bo on i ja mamy takie same niby silniki (m52b20)..
Co gdybym chciał sobie wsadzić m52b25 lub m52b28?
Co z hamulcami i zawiasem itd. w moim przypadku?

..ale bardziej interesuje mnie:
Co z dowodem rejestracyjnym?

Kiedy i kto może się przywalić?
macie jakieś doświadczenia?

Choć nie mam doświadczeń to uważam, że żaden pan władza na oko nie zauważy różnicy między tymi trzema motorami jakie podałeś. Jeśli już to tylko na badaniu technicznym wprawny fachowiec
Wiem też, że na upartego możesz jeździć bez zmian w dowodzie (bo teraz nie ma tam nr silnika) i bez zgłaszania do ubezpieczyciela, ale gdyby coś gdzieś kiedyś (nie daj Boże) się stało to rzeczoznawca się dopatrzy na złość i nici z kaski z ubezpieczenia!
Od strony technicznej natomiast to nie mam pojęcia jak podpasuje większy silnik do zawieszenia,skrzyni itp , może być, że wszystko idealnie się zgra i nic nie trzeba będzie przerabiać, ale znając to forum to zaraz "znawcy" powiedzą, że wszystko do wymiany bo silnik cięższy i mocy więcej-więc na pierwszy rzut zawias potem zaraz hamulce itd...itd...

Czekamy więc na konkrety typu:
-Czy skrzynia może zostać i będzie pasować?
-Co z wałem? (bo most na 99% będzie OK)
-Elektryka i ukł. wydechowy-do przeróbki czy wymiany?
-itp itd (to zadanie dla tych co w tym siedzą )

Pozdrawiam

witam! nie jestem pewien ale w 318 sa chyba inne łapy pod silnik niz w 320 dlatego ze 6garow wiec moze byc problem. ale trzeba rowniez wymienic osprzet i kompa. szczerze mowiac troche to nie oplacalne.pozdro

Jeżyk czytaj troszkę uważniej.
Kolega Dogman ma już sześć garów tylko chce włożyć większą pojemność.
Pozdro

sorki moj post troche nie wpore dyskusji ale tyczy sie on kolegi dambo ktory pytal o swapa z 1.8 na 2.0 pozdro