BMW Sport

odwiedziłem dziś dwa komisy, pierwszym autem nie jechałem ale przy odpaleniu puścił też delikatnie dymka chociaż miał tylko 70tys przebiegu, klekotanie też podobne, chociaż bez efektu "puszki" przejechać się jednak nie dało rady bo była zastawiona kilkoma innymi autami,
drugim aucie 90tysprzebiegu dymka nie puścił albo mało co, klekotał ale również bez metalicznego odgłosu, a w czasie jazdy gdy dodawałem gazu też delikatnie było słychać diesla ale nie tak jak u mnie, miał też słabe hamulce (trzeba było mocno wcisnąć) w obu tych autach słychać turbo już od naciśnięcia pedału gazu, u mnie dopiero powyżej 2-2,5tys.obr. zastanawiam się nad przejrzeniem układu wydechowego(dźwięki z klekotem) i wymianą odmy (turbo). po Oil separator muszę jechać do BMW więc może tam mi go osłuchają.

Pisz dalej co jest bo u mnie poduchy pod silnikiem do wymiany i jeżeli to nie pomoże to bede chyba rozgladał sie za nowym tłumikiem , te przbiegi były w milach czy w przeliczyłeś je na kilometry.
Checesz wymienic całą odme tak ????
Napisz jakie koszta z servisu cie spotkaja chodzi po mi o cene odmy.
Pozdrowa

w milach oczywiście, dodam że ja mam na liczniku 97k miles. Chce wymienić filterek wraz z tym plastikiem(pokrywką), bo gdzieś tutaj przeczytałem że w tym plastiku , też są jakieś kanaliki i warto wymienić. Myślę że wymiana jest bardzo prosta i sam go wymienię. Z serwisu BMW tylko kupię tą część ponieważ byłem w dwóch sklepach motoryzacyjnych i i jeden i drugi skierował mnie do BMW.Chciałbym przy okazji jak tam będę poprosić aby jakiś mechanior z BMW posłuchał mojej Buni, albo może przejechał się kawałek, i powiedział czy wszystko w normie.

poniżej zamieszczam fotki jakiegoś małego zlociku które zrobiłem na dzisiejszym spacerku w Newcastle.

w mojej 84000 niedługo dobije.
Ja czysciłem ten filterek tylko że go tam nie miałem .
Było tam coś dziwacznego co nie potrafie nazwać wiec wyczyściłem to i założyłem. Chyba watro wymienic obudowe ponieważ znajduje sie tam zaworek podcisnieniowy na membranie ,ale ja tylko wszystko pożądnie wyczysciłem.
Oto zdjecia dziwactwa które miałem w obudowie odmy zamiast filterka i jak widać wszystko jest tak samo jak w obudowie z filtrem.
Mam fure z końcówki 2003 roku oczywiscie 150 KM M47N
Niewiem co to ma byc , chyba odpowiedz BMW na czeste awarie tego ustrojstwa.
Kurczaki Newcastle to chyba dalej niż do POLSKI bo ja koło Bristolu mieszkam.

Dobije oczywiscie w milach
A to zjecie z małej wyprawy do Cheddar Cave&Gore
Bradzo polecam świetne miejsce na niedzelne popołudnie z rodzinką.

No i sie wyjasniło ta dziwna cześć to plastikowy separator którym zastępujemy normalny filterek.Nie mam pojęcia czy jest to lepsze rozwiązanie ,ale w moim aucie nic nie kopci a oleju ubywa tyle że nie moge tego zauważyć.Pozdrowa

http://c.wrzuta.pl/wi11007/25577f980029 ... kuXzD&ft=f
witam moja bunia 2003 320 d es touring tez kopci na siwo i to dosc monco z reguły podczas startu ale nie zawsze w siwym dymku wyczuwam lekko olej wczoraj bylem na diagnostyce komputera ktora wykluczyla uklam common rail (pompe glowna i wtryski) wszystkie mozliwe testy w normie zresetowane byly wartosci pompy itd i bunia wciaz kopci oleju jakby minimalnie ubylo bardzo niepokoji mnie to dymienie .

http://c.wrzuta.pl/wi11007/25577f980029 ... kuXzD&ft=f
witam moja bunia 2003 320 d es touring tez kopci na siwo i to dosc monco z reguły podczas startu ale nie zawsze w siwym dymku wyczuwam lekko olej wczoraj bylem na diagnostyce komputera ktora wykluczyla uklam common rail (pompe glowna i wtryski) wszystkie mozliwe testy w normie zresetowane byly wartosci pompy itd i bunia wciaz kopci oleju jakby minimalnie ubylo bardzo niepokoji mnie to dymienie .

byłem dziś w salonie BMW, kupiłem Oil Separator za £36. udało mi się też wyciągnąć przedstawiciela serwisu do mojego auta. Przed autem wziął kluczyki i pojechaliśmy na przejażdżkę łącznie z 5km. Stwierdził że silnik pracuje prawidłowo czyli jak diesel, odgłosy w aucie też są bez zastrzeżeń . (od razu mi się lepiej jeździ , siła sugestii hehe) a dymek przy odpaleniu silnika na zimno to prawdopodobnie (90%) jest jakiś "goub plag" ←pisane ze słuchu. Może ktoś potrafi to rozszyfrować? plag→plug→to chyba jakaś wtyczka? dodał ze naprawa jest niedroga.

Prawdopodobnie to swieca żarowa
Zbam jednego goscia z Newcastle i ma wypasiony aakcent , wogóle n ie można go zrozumiec .

o jak świeca żarowa wpływa na dymka prze odpalaniu? nie dogrzewa się jeden gar czy jak? i puszcza z tylu mały jasny obłoczek?

Witam ponownie, pisałem już że na zimnym silniku wydobywa mi się biały dymek z rury, dziś przy odpaleniu dym wydobywał sie dłużej bo około 2-3 sek. i do tego nierówno chodził silnik, dopiero gdy dodałem trochę gazu dym zniknął i wszystko wróciło do normy, wiem że muszę pojechać z nim na kompa, czytałem na forum że takie objawy są gdy jest problem z jakimś wtryskiem, w serwisie bmw za to powiedział mi że to może świeca żarowa.....

Jak ktoś miał taki objaw i naprawił to, to czekam na jakąś podpowiedź.

pozdrawiam

jeżeli chodzi o wkręcanie sie na obroty to od 2,5tys ładnie ciągnie aż do końca czyli ponad 4tys, prędkość też bez zarzutu na odcinku 1,5 mili rozpędziłem Ją przed chwila bez broblemu do 215Km/h tylko ten dzisiejszy poranek

dziś wymieniłem świece żarowe, okazało się ze jedna była przepalona a dwie inne też nie były już całkiem sprawne, bo żarzyły sie od świecy w stronę czubka zamiast na odwrót. przy okazji wyczyściłem też EGR, a było co czyścić jak widać na fotkach poniżej. efekt wymiany świec zobaczę jutro z rana na zimnym silniku, czy znowu zobaczę obłoczek za autem, a efekt czyszczenia EGR jest taki że złagodził się moment gdy załącza się turbo a bez, prędzej gdy wcisnąłem gaz to do 2 tys tak sobie przyśpieszał a powyżej tych obrotów było czuć ze ciągnie bo się załącza turbo, teraz przechodzi to bardziej płynnie. Sam nie wiem czy to lepiej czy gorzej, podobał mi się taki "kop" jaki był prędzej. Ale ogólnie jakieś poprawy nie zauważyłem , jak już to na minus bo wydaje mi się że delikatnie i nie zawsze poszarpuje czy przerywa gdy mam delikatnie wciśnięty pedał gazu podczas jazdy. ale może musi sie jakoś silnik ułożyć pod ten wyczyszczony EGR, jak macie jakieś opinie to zapraszam do komentarza.

Czesc,
wlasnie przymierzalem sie do kupna tego filtra, ale wygooglowalem Twoj post i mysle ze poprostu wyczyszcze filtr samemu. Mam 320d z tablicami 53 z koncowki 2003 roku, wiec powinno byc dokladnie tak samo u mnie jak twojej 3. Postaram sie zrobic zdjecia i umiesic je na forum. Dla zainteresowanych w uk angielska nazwa filtru odmy to: crankcase breather filter.

Pozdrawiam