[E36] jak odróżnić 2.0 od 2.8?

dyszel333 · **Posty:** 7 **Lokalizacja:** wroclaw

Witam wszystkich to moj pierwszy post.Mam okazje kupic bmw e36 320i 97rok.auto jest sprowadzone.Sprzedajacy mowi ze w aucie fabrycznie byl silnik 2,0 ale zostal zastapiony na 2,8.Wymienione sa tylnie tarcze hamulcowe na wentylowane i caly uklad wylotowy jest z 2,8.Jak moge odroznic silnik 2,0 od 2,8 czy sprzedawca nie wcisnie mi 2,0.Po przejechaniu sie autko fajnie przyspiesza ale wiecej mocy dostaje po przekroczeniu 4 tys obrotow.Czy to jest 2,8?

beciak

proponuje zegarek w dłoń i buta w podłoge

Jak ma do setki poniżej 9 sekund to masz 2,8

SCHNITZER

dyszel333 napisał(a):

Czy to jest 2,8?

nie znam tego silnika, ale powiem ci ze miałem 2,0 i budził sie właśnie po 4 tyś :hyhy:

wiec na 2,8 mi to nie wygląda

ryszard55

dyszel333 napisał(a):

Witam wszystkich to moj pierwszy post.Mam okazje kupic bmw e36 320i 97rok.auto jest sprowadzone.Sprzedajacy mowi ze w aucie fabrycznie byl silnik 2,0 ale zostal zastapiony na 2,8.Wymienione sa tylnie tarcze hamulcowe na wentylowane i caly uklad wylotowy jest z 2,8.Jak moge odroznic silnik 2,0 od 2,8 czy sprzedawca nie wcisnie mi 2,0.Po przejechaniu sie autko fajnie przyspiesza ale wiecej mocy dostaje po przekroczeniu 4 tys obrotow.Czy to jest 2,8?

tarcze wentylowane z tyłu są i w 2l
o ile pamiętam wlew oleju w 2l jest z lewej strony a w 2,8 z prawej
wydech w 2,8 jest podwójny
ale zobacz sobie tutaj i porównaj silniki
http://bmwfans.info/original/
zrób zdjęcie i podeślij

dyszel333 · **Posty:** 7 **Lokalizacja:** wroclaw

Korek do oleju jest od strony chlodnicy.Jest podwojny tlumik koncowy, a za nim sa podwojne rury do silnika.

ANDREW E36

W 2.0 nie ma wentylowanych tarcz z tyłu !!

Nie we wszystkich 2.8 były też wentylowane z tyłu, większość ma wentylowane ale czepiając się szczegułów to nie wszystkie...

2.8 ma podwójny wydech od początku do końca, w jednej rurce tłumika końcowego jest jaka mała przepustniczka (klapka) jak się schylisz to zobaczysz o czym mówię...

Tu masz motor 2.0 M52B20 bo M50 miały inną puchę filtra oleju i metaliczny kolor pokrywy Vanosa

A tu masz motor M52B28 od 1996roku bo w 1995 roku była pokrywa Vanosa w kolorze metalicznym (srebrnym)
P.S nie patrzcie na LeSia, głupio wyszedł :rotfl:

Więc nie rozumiem o co chodzi z korkiem oleju jak jest w tych samych miejscach

Z tego co mówisz o odczuciach z jazdy to wygląda na 2.0 które nie ma dołu :kwasny:

a jedzie od 3500/4000obr.

2.8 natomiast zbiera pięknie od samego dołu i to przejście przy 3500/4000 obr. już nie jest tak wyczówalne...

kazzik_yo

2.0 jest delikatnie mowiac troche mulowaty. jak bys jezdzil 2.8 to odrazu bys wiedzial ze to cos wiecej niz 2.0 w ktorym wlasnie czuc moc od 4tys

dyszel333 · **Posty:** 7 **Lokalizacja:** wroclaw

Tlumik podwojny jest klapka(przepustnica) w jednej rurce tez jest.Tarcze wentylowane z tylu sa.Silnik wyglada identycznie jak te na zdjeciach od andrw e36.Wiec chyba trzeba wziasc stoper i sprawdzic 0-100 :hyhy:

.Ile potrzebuje na to 2,0 a ile 2,8 :zawstydzony:

michal1986

w m50 korek jest po stronie podszybia. Powiem tak ja mam 2,5 ale m50 i tez przy powyzej 3,5 tys wkrecal sie jak powinien a na nizszych obrotach to byl mul

BorysKrystian · **Wiek:** 40 **Posty:** 747 **Moje BMW:** E36

michal1986 napisał(a):

w m50 korek jest po stronie podszybia. Powiem tak ja mam 2,5 ale m50 i tez przy powyzej 3,5 tys wkrecal sie jak powinien a na nizszych obrotach to byl mul

Tu autor tematu może nie napisał ale chodzi mu o silnik M52...

dyszel333 · **Posty:** 7 **Lokalizacja:** wroclaw

Sorki ze nie napisalem.Jest to m52

cartonik · **Posty:** 401 **Lokalizacja:** Mszana Dolna/GĂłrna

muł nie muł mam e36 m50b20 i nie narzekam bo smigam nie jedna mocna bemke licza sie umiejetnosci. ps. sory za oto. A jesli chodzi o silnik m52 w 2.8 idzie to odrazu poznać po prostu to jest bydle no i to sobie brzmi pieknie popatrz pod spód tak jak koledzy mowia rury itp no po prostu idzie poznac

Czarny

Cytuj:

muł nie muł mam e36 m50b20 i nie narzekam

to jest muł i się nie kłóć :cisza:

dyszel333, po prostu przeciśnij 0-100 to auto i sprawdź na stoperze, albo nagraj filmik na telefonie i porównaj do tych z youtube sprawdzonych. różnica jest taka, że raczej nie ma opcji, żebyś się pomylił...

dyszel333 · **Posty:** 7 **Lokalizacja:** wroclaw

Koledzy napiszcie mi jeszcze jakie jest przyspieszenie od 0-100.Jesli chodzi o 2,0 i 2,8.Dodam ze ta bunia jest w cabrio.

ryszard55

2,8 cabrio 7,6 do 100km/godz
2,0 coupe 9,6 do 100km/godz

cartonik · **Posty:** 401 **Lokalizacja:** Mszana Dolna/GĂłrna

wedlugo moich danych e36 m52b20 cabrio ma 10.6 do setki a e36 m52b28 ma 7.7 do setki

dyszel333 · **Posty:** 7 **Lokalizacja:** wroclaw

Przeprowadzilem 2 testy.Na delikatnie mokrym chropowatym asfalcie.Pierwsz test wykazal 8,40s do 0-100km a drugi 8,52.Troche slabo wychodzil mi start nie moge wyczuc sprzegla aby efektownie ruszec wiec start mam troche slaby :zawstydzony:

Dodam ze auto jest na oponach 235 na 35 na 18.To chyba bedzie 2,8 co?

[ Dodano: 22 Listopad 2008, 15:58 ]
Znalazlem gdzies ze 2,8 ma max moment obrotowy przy 5,5 tys obrotow a potem juz slabiej przyspiesza.I u mnie po przekroczeniu 5,5 tys autko juz troche oslablo.

beciak

I tak moja Is'ka by Cię objechała :hyhy:

napewno wyglądem :hyhy:

Do setki też ma ładnie bo 8,9 na niewyżyłowanym silniku z chipem

Pozdrawiam

bmw_e36.pawel

nie ma co się chwalić czy jego ojedziesz czy nie tu trzeba pomudz.Jak na 2.8 to powinno być troszkę lepiej ale na 2.0 to to nie wygląda.2.0 takiego przyspieszenia normalnie nie osiągnie tylko zachipowane.POZDRAWIAM. :ok:

przema436 · **Wiek:** 40 **Posty:** 992 **Lokalizacja:** Dolny Śląsk

Twoj wynik jest chyba OK.Ja osiagam 100 w ok 8s

BMW Sport

Regulamin działu

[E36] jak odróżnić 2.0 od 2.8?

Kto przegląda forum