BMW Sport

Mam e34 z nivo i mam taki problem, buja strasznie tyłem i jest dość twardy. jeden amortyzator byl mokry wiec go wymienilem i dalej to samo. Nic nie piszczy z tyłu wiec nie wiem o co chodzi. jesli ktoś miał taki problem to niech podpowie co trzeba zrobić.moze trzeba wymienic zawór od regulacji lub sie gdzieś odpowietrza tan układ?? ja juz nie wiem gdzie szukac.

Od kiedy sie wymienia jeden amor na oś
Jezeli juz wymieniasz to 2 amorki na tyl

jakbys placil za jeden amor po 300zl to nie wiem czy bys wymienil dwa. zreszta nie wymienilem na nowy tylko na używany ale suchy. zreszta mialem jeden w zapasie wiec to nie jest istotne.

TO CO WYMIENIŁEŚ NIE JEST AMORTYZATOREM TYLKO TŁOKIEM HYDRAULICZNYM AMORTYZATOREM JEST SFERA GAZOWA LUB AKUMULATOR CISNIENIA TAKA KULA Z WĘŻYKIEM JEŚLI AUTO JEST TWARDE TO JEST PROBLEM Z POZIOMOWANIEM NA ŚRODKU OBOK MOSTU Z PRAWEJ JEGO STRONY JEST REGULATOR KTÓRY REGULUJE CIŚNIENIE W UKŁADZIE.ZOBACZ CZY WSZYSTKO OK ZE STABILIZATOREM I NCZU CIĘGNO NIE JEST ZGIĘTE

A jaki płyn zalałeś ????? taki jak na korku jest napisany ????? i tak jak kolega napisał sprawdź akumulator ciśnienia ale najlepiej będzie jak się gdzie podepniesz pod kompa bo wystarczy uszkodzony jakis czujnik i bedzie kicha

No coz w koncu jezdzisz BMW wiec trzeba myslec czy ma sie pieniadze na obsluge i wymiany a nie tylko na zakup

Tak jak koledzy mówią kule/gruszki/sfery raczej do wymiany. W Focie kiedyś były po 200zl febi.

300zł za amor to nie jest dużo. Jeśli nie stać Cie na eksploatacje, zmień samochód.

Tu nie chodzi o pieniądze tylko o naprawe. Bo po co mam wymieniać cos jak jest dobre. Nie sztuka powymieniać wszystko od początku do końca. Bo jesli na tym by polegał cały zabieg to bym nawet nie zadawał takiego pytania na forum tylko pojechał do sklepu i zamówił wszystko nowe i musiało by być dobrze. jesli nie dojdę czemu tak tył skacze to założę zwykłe amortyzatory i bedzie spokój.