BMW Sport

Ja mam nowe Visco, pompe wody, termostat, czujnik temperatury - temp. wody jest milimetr przed 90, w korkach przy wysokiej temp. otoczenia wychyla sie pół mm ponad 90, wiec masz wszystko w porządku

sprawa wyglada nastepujaco, wczoraj zalalem uklad plynem,ale wsumie nic nie pomoglo,przy odpalonym silniku do 90 stopni zalaczylem ogrzewanie,wentylator na max i wskazowka w oczach wedrowala na pole czerwone,gdy wylaczylem wrocila na 90, potem gdy silnik sie nagrzal do 3/4 skali dalo sie reka zatrzymac wentylator teraz wiem an 100% ze to visco padlo ;/

Na Twoim miejscu teraz obserwowalbym czy uszczelka lub glowica nie poszla. Po takich skokach temperatury to nie zdziwilbym sie wcale. A w tych silnikach to niestety chwila moment i gotowe
Oczywiscie nie chce straszyc Mam nadzieje, ze do tego nie doszlo.

werner18, raczej jest git bo jezdzi sie normalnie



czy ktos mi powie gdzie jest srubka odpowietrzajaca przy termostacie i do czego sluzy ta czesc nr 10 na rysunku i jakie ma zadanie http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/S ... ter_hoses/

Ja tez kiedys jezdzilem normalnie z wydmuchana uszczelka, dopoki nie pojechalem profilaktycznie na podnosnik poza malym wyciekiem na zewnatrz na rogu glowicy nie mialem zadnych objawow.

sznikersik, wielkie thx bo juz szukałem wiska i pompy... dzieje się dokładnie tak jak napisałeś, wychylenie minimalne i dalej nie idzie

chyba nikt nie powie ;/

czy ktos mi powie gdzie jest srubka odpowietrzajaca przy termostacie i do czego sluzy ta czesc nr 10 na rysunku i jakie ma zadanie http://bmwfans.info/parts...em_water_hoses/

Wyciągnij najpierw chłodnice i dokładnie wypłukaj całą Kercharem chłodnica musi mieć tak czyste kanaliki zebys mogł prawie gazete czytać przez nią jak wypłuczesz, zalej płynem jeśli masz stary 12 zaworowy silnik, sróbka przy termostacie jest widoczna, taki wystający grzybek a jak 24 zawory to nie ma odpowietrznika przy termo. pozdro


PS. Przy wyłączonym silniku na 90 stopniach, VISCO bedzie sie obracac, nie bedzie ono do konca zblokowane, wcale nie musi byc to usterka viskozy

sprawa wyglada nastepujaco:

Visco wymienilem ale poprawy nie ma,wystarczy ze auto sie nagrzeje do 90stopni i zalacze dmuchawe lub np podgrzewanie tylniej szyby i temp w oczach sie podnosi, co to moze byc?? jaka to przyczyna?? czujnik do wymiany czy sie gdzies zwarcie robi??

pomozcie

W aucie masz dwa czujniki temperatury jeden podaje temperaturę na deskę rozdzielczą, a drugi temperaturę silnika do ECU (komputera benzyny) po podłączeniu kompa należy porównać czy rzeczywiście to co widzisz na wskaźniku temperatury jest zbliżone do odczytu komputera benzyny. Może czujnik deski skończył żywot
Inne możliwości to :

1. Źle odpowietrzony układ chłodzenia (zapowietrzona może być nagrzewnica jak odpowietrzasz a elektrozawory zamkną dopływ płynu do nagrzewnicy to lipa, można spróbować odpowietrzać na przekręconym zapłonie i włączonym ogrzewaniu )
2. Niewydolna pompa wody
3. Piardła uszczelka pod głowicą, jeździ sie normalnie ale pompa wody pcha płyn w jedną stronę a kompresja w drugą, efekt brak chłodzenia silnika

Toudi, czyli mowisz ze jak podlacze autko pod kompa to wszysto mi pokaze??

Mówię że jak pod kompa podłączysz to dowiesz się czy rzeczywiście temperatura idzie w górę, czy tylko czujnik na desce tak pokazuje.

kolego mialem taka sytuacje ze moj kumpel robil bmw cabrio e30 2.5 i mial identycznie jak Ty. on wymianial sobie silnik z 2.0 na 2.5 i tez mu skakala temperatura. glowil sie z pol roku o co chodzi, wymienil wszystko. uszczelke wymienil, ukl odpowietrzany pare razy i nic. na koncu wymienil termostat dla jaj i okazalo sie ze to jest przyczyna. moze i sie mysle ale opis zachowania sie auta jest identyczny z tym przypadkiem na ktory sie natknalem. sprawdzic nie zaszkodzi.

a czy mial tak?? :
jade spokojnie temp. OK,przyspieszam jade np 120km/h temp rosnie,potem sie normuje,zwalniaj temp rosnie potem znowu sie normuje...

Dokladnie te wahania byly nie za duze, wchodzily tylko na czerwony miernik. Np w czasie postoju w korku grzal sie, a gdy dodal gazu normowal sie. w czasie jazdy normalnej temp byla ok.

jaras_pro może mieć racje, tylko że wszyscy się rozpisujemy, i szukamy dziury w całym a należy wrócić do podstaw. Rutyniarze

Jak kiedyś w autach nie było elektroniki to każdy mechanior by zaczął od wyjęcia termostatu na dobre i zrobieniu furą parę rundek. Jak to termostat to po wyjęciu silnik najwyżej będzie niedogrzany jeszcze raz ukłony w stronę jarasa_pro

to wymienie termostat i sie okaze czy to bylo to,ale na kompa tez podjade

to nie koniecznie moze rozwiazac problem, bo wiadomo jak to jest:/ Przemo85 wymien, zobacz i napisz czy cos to dalo. jak tak to na zlocie w Toruniu flaszke stawiasz hehe