BMW Sport

Interesują mnie koszty utrzymania M3 E46 w stosunku do E46 330CI.
Pomijam spalanie - bo to wiadomo zależy od jazdy.
Okresowe ustawianie zaworów ok. 1000 zł, droższy serwis szpery - to na pewno.
Części karoserii się różnią od zwykłych E46, zawieszenie, wydech, reszta osprzętu pewnie też, lecz to nie są rzeczy wymieniane codziennie. Do 2002r. bodajże były słabe panewki, później podobno poprawili.

A nie prościej na m forum zapytać

Yacek,

Juz ci sie znudzila bawarka?

Racja, ale tutaj również nie zaszkodzi.



Jeszcze nie, ale kilka osób mnie męczy abym im sprzedał, więc rozważam ewentualnego następcę.

Jesli chcesz pocisk do szalenstw jakim jest M3 to raczej szukaj e36. Znajomy sprzedal m3 e36 i kupil m3 e46 ze nowsze itp i po 3 miesiacach wrocil do e36 m3 bo daje duzo wiecej frajdy z jazdy. Jesli chcesz miec perelke jak twoja e46 do pojezdzenia tu i tam to....









... zostaw tego rodzynka ktory jest teraz

Rozeznałem temat w międzyczasie i niestety niewielu mechaników ogarnia w pełni M3, utrzymanie sporo droższe. Odpuszczam na razie.

M3 to całkiem inne auto.
90% części jest całkiem innych niż w 330Ci a mechanicznie 99%.
Ceny nie są takie kosmiczne ale potrafią czasem wkurzać jak za jakąś pierdołę przyjdzie zapłacić 1000-2000zł.
Ogólnie utrzymanie m3 to mniej więcej 330Ci x2 lub x3 zależnie na jaki egzemplarz trafisz.

W E36 jest to samo.
Blacharsko i we wnętrzu jest tak samo ale mechanicznie to w 99% całkiem inne auto.
///M to auta typowo sportowe tylko wyglądają jak ich słabsze odpowiedniki.
Wielu ludzi ///M traktuje jako po prostu wersje z mocniejszym silnikiem zwłaszcza w E36 bo wygląda tak samo a tak naprawdę to całkiem inne auto praktycznie w każdym szczególe.
Technicznie praktycznie nic nie pasuje ze zwykłej e36 do M3.
Z tego co pamiętam drążki kierownicze pasują i maglownica pasuje ale nie jest taka sama.

Ogólnie ///M3 jest drogie w utrzymaniu porównując do słabszych wersji BMW ale porównując ją do aut o podobnych osiągach jest najtańsze!!!
Dużo dużo tańsze od swoich konkurentów.
A wszystko ze względu na to,że inne auta w tej klasie to prawie zawsze już turbo.
M3 pali również bardzo mało średnio między 7 a 15 litrów.
W samej trasie ciężko przekroczyć 12-13L nawet jadąc bardzo dynamicznie.
Inne auta o tych osiągach palą między 15-25L.
Ogólnie M3 to najtańsze wyjście na naprawdę szybkie sportowe auto ale do innych wersji modelowych nie ma co tego porównywać.

Te dane tyczą się e46 czy e36?

Myślę, że taki przedział może być prawdziwy dla obydwu.

Ile musiałbym zarabiać aby takie ///M3 utrzymać? średnio tak 4tys? 5tys? 8tys? czy więcej? Narazie zarabiam w okolicach 3-4 na ręke

Nikt Ci nie odpowie na to pytanie, bo każdy ma inne wydatki. Jeden mieszka z mamą i jak zarobi 3tys to ma 3tys. Drugi zarabia 3tys, ale ma mieszkanie do opłat i kredyt na garbie. Poza tym utrzymanie auta uzależnione jest od ilości rocznie pokonywanych km i stanu auta jakie kupisz. Zajrzyj na mforum, może coś ciekawego wynajdziesz

Jeśli przesiadka miała by być z auta jakie masz w podpisie to uwierz że odczujesz mocno koszta utrzymania eMki

Chyba pytanie ile powinienes zarabiac nie jest na miejscu bo nikt nie wie ile na co wydajesz, lepiej zapytac ile miesiecznie powinienes przeznaczyc na M zeby ja spokojnie utrzymac

Z takim budżetem to od pierwszego do pierwszego a nie myśli o ///M niestety.

jesli to dniowka albo tygodniowka to powinno byc ok, Mki nie sa jakos specjalnie drogie w utrzymaniu, pod warunkiem ze kupi sie dobry egzemplarz. Mysle ze najwiecej do powiedzenia na temat utrzymania M3 E46 bedzie mial uzytkownik -==Maly==-, mial 3 takie.
MForum jest forum martwym, nie warto tam pytac

Mam nadzieje, że jest w tym odrobina ironii Waldek nie każdy co wieczór spala 150l paliwa

Dobrze powiedziane, ale też prawda jest taka że z kolei zarabiając 3,5-4k i mieszkając u rodziców + dostając tam sniadanko i obiadki co drugi dzień, mozna sobie na dużo pozwolić (uprzedzając - znam taki przypadek)

UP
Ktoś może napisać coś sensownego o utrzymaniu, kosztach M3? Robię rocznie bardzo mało km (max do 10k, przeważnie 5-8k) więc nie powinno być źle. Interesuje mnie też kwestia zakupu. Tzn ile mniej więcej trzeba teraz przeznaczyć na m3 coupe żeby nie był to trup, nie musi być to super igła bo nie chce przeznaczyć na zakup m3 kwoty rzędy 70k. Aha jaka lepsza skrzynia, SMG czy manual?

Dobre M3 2001-2002r 55-60tyś zł polift 2003r od 65tyś zł +.
Co do utrzymania przy tym przebiegu koszty nie będą zabójcze a ceny części możesz sprawdzić na wielu stronach.
Popatrz sobie na podstawowe rzeczy jak tarcze hamulcowe z tego co pamiętam jakoś 1200-1400zł przód klocki to już bez tragedii 200-300zł.
Tarcze tył podobny koszt do przodu ok 1400zł klocki 200zł.
Uszczelka dekla ok 300zł.
Olej TWS na wymianę ok 300-350zł + 50zł filtr. (wymiana co 8-10tyś)
Świece nie pamiętam ale coś koło 40-50zł szt liczmy 300zł komplet.
Wahacze przód ok 1000zł szt z tyłem jest lepiej.
Spalanie średnie 12-13L/100KM choć przy twoim trybie jazdy stawiał bym na ok 15.
W najgorszym przypadku zrobienie panewek ok 3000-4000zł regulacja luzów zaworowych ok 500zł ustawienie vanosa 500-1000zł.
Wymiana elementu podłogi tył (wada M3) ok 4000-5000zł.
Ogarnięcie M3 od średniego stanu do zadbanego to często 10-15tyś zł więc nie ma co oszczędzać przy zakupie.

--==Mały==--, Dzięki za odpowiedź i pomoc. Fajnie że się wypowiedziałeś jak długoletni posiadacz M3. Co do kosztów części to mam dostęp do tańszych o ok -20-30% więc nie będzie źle, przy moim trybie jazdy wahacze itd jak zrobię raz to wystarczą na długie lata. Olej świece w normie podobnie jak w V8. Najgorsze to kupić z uszkodzoną podłogą czy też z uszkodzonymi panewkami... Trzeba szukać zdrowej budy i auta po akcji serwisowej. Co do kosztu zakupu to trochę sporo jak za te osiągi. Bardzo dużym plusem jest spalanie oraz to że auto wygląda nadal całkiem fajnie i rożni się od zwykłej e46 w porównaniu do e36-M3 e36. Chyba odpuszczę zakupu M3 e46 kosztem e36 m3, ale o tym w innym temacie. Pozdrawiam