Witam,
Troszkę jestem podłamany i proszę o pomoc
Sprawa wygląda następująco. Zaprowadziłem samochód do lakierowania. Wszystko było sprawne, samochód odpalał bez problemu. W warsztacie przerzucali wszystkie graty, czyli kable od alarmu, elektryke drzwi, silowniki itd do nowych drzwi. Nie było zadnej ingerencji w pozostałą elektrykę samochodu, ani w immobilizer. Po złożeniu wszystkiego do kupy okazalo się, że silnik nie odpala
Kontrolki się świecą, pompa paliwa się załącza i nic poza tym. Rozrusznik nawet nie ruszył z miejsca. Dzisiaj pogrzebałem ze znajomym i stwierdziliśmy, że to musi być coś z immobilizerem. Wyjęliśmy przekaźnik EWS i wsadziliśmy od jego 328. Rozrusznik zaczął chodzić, ale samochodu nie odpalę, ponieważ kluczyk musi być zaprogramowany razem z EWS i komputerem. W rezultacie BMW stoi i nie jeździ
Co mogło się stać? Rozkodował się kostka w kluczyku? Padł przekaźnik? Macie jakieś pomysły? I co w tej sytuacji zrobić? Ostatecznością będzie kupienie kostki immo z kluczyka, komputera i przekaźnika EWS z innej beemki, ale chciałbym wcześniej rozeznać się czy jest inny sposób usunięcia tej usterki.
Pozdrawiam
FAQ
Zaloguj
Zarejestruj
Instalacja samochodu była przekładana miesiąc temu i kluczyk miałem dorobić jak tylko będę miał kasę, czyli za około tydzień. Ale nie zdąrzyłem. Chyba nie słychać EWSu, więc może to wina przekaźnika? Może spróbować zakodować ponownie kluczyk, który mam, ale jak to się robi?