BMW Sport

Wydaje mi się ,że jeżeli byłby zapchany katalizator to objawy powinny być zarówno na zimnym jak i na ciepłym silniku

ja mam nowy kat co prawda uniwersalny ale nowy, przedtem mialem strumienice i roznicy zadnej dalej muł.... piotrek8113 jak ci slabnie auto jak sie rozgrzewa to chyba masz walniety czujnik od temperatury ten od kompa.... u mnie jest odwrotnie jak zimny to straszny mul pozniej jak sie troche rozgrzeje to juz troche lepiej

Witam.
Mam podobny problem E36 320 97rok. Na zimnym silniku wszystko jest ok, ale po przejechaniu około 15 kilometrów czuć lekkie szarpnięcie, wygląda to jak chwilowy zanik prądu bo obrotomierz opada, trwa to ułamek sekundy i jade dalej, ale jest już wyczuwalny spadek mocy. Na postoju na wolnych obrotach czuć że silnik nie pracuje równo. Jak dodaję gazu to nierówno wchodzi na obroty. Na wysokich obrotach jest ok no i słabo odpala. Wystygnie i sytuacja się powtarza.

Byłem na kompie. Czujnik położenia wału do wymiany.

Również się podepnę . Moja e34 2,0 24v +gaz też na zimnym muli strasznie czasem jakby nawet opór jakiś był. Do momentu przejścia na gaz bądz przejechaniu 2-3km . Dodatkowo mam podobny problem z przyspieszeniem auta co autor tematu.
Na moje oko auto ma gdzieś 12s. do 100. Wcześniej przyspieszała wyraźnie lepiej (myśle , że blisko serii 10.6sek.)

niestety ale miernikiem nie da się sprawdzić czujnika położenia wału i wałka rozrządu