BMW Sport

Dla zainteresowanych podaję przybliżone koszty eksploatacji BMW E91
Przeglądy robione w ASO BMW (dla uściślenia cena obejmuje części i robociznę)
-28 tkm 0(zero) zł olej (wykonany przy zakupie przez serwis normalny koszt ok 500 - 600zł
-34 tkm 670 zł tylne klocki hamulcowe
-40 tkm 420 zł filtr klimy odgrzybianie i przegląd klimy
-45 tkm 800 zł klocki przód i płyn hamulcowy
-60 tkm 4000zł klocki i tarcze przód i tył, olej, filtr powietrza, filtr paliwa, vehicle check i kasowanie błędów
-90 tkm 1500 zł olej, filtr powietrza, separator oleju "odma",filtr klimatyzacji i czyszczenie,
Całkowity koszt przeglądów w ASO wyniósł 7390 zł
Następna wizyta przewidziana przy ok 110tkm - klocki

Dodatkowe elementy eksploatacjne
-60 tkm wycieraczki 200 zł robocizna własna
-70 tkm palniki ksenonowe 300zł części robocizna własna
-80 tkm żarówki ringów 250 zł części robocizna własna

Naprawy i awarie
-80 tkm przeciakający spryskiwacz ksenonów 130 zł część, robocizna własna
-90 tkm zatarty zawias klapy 200zł część robocizna własna

Podsumowując daje kwotę 8470zł w ciągu prawie 4 lat i 100 tkm przebiegu
Średnie spalanie z tego dystansu to 7,5l

Należy doliczyć 2 kpl opon letnich i jeden zimowych.

Jak dla mnie brak tu potwierdzenia sławetnego Będziesz Miał Wydatki.
Wiem, że 100 tkm to niedużo ale jestem jak na razie zadowolony.

Można powiedzieć - auto bezawaryjne.
100k i ani jednej awarii (dwie małe pierdułki), koszty to w zasadzie tylko materiały eksploatacyjne.

Gratuluję autka

Jeżeli miałeś wtedy gwarancję to OK, ale jeżeli nie to grubooo przepłaciłeś - ja za klocki o niebo lepsze od seryjnych EBC Green Stuff płaciłem:

- klocki tył 180zł + 90zł czujnik,
- klocki przód 400zł + 90zł czujnik.

Po za tym:


Ja ostatnio za wymianę filtru powietrza, klimatyzacji, oraz oleju + wymiana oleju płaciłem 450zł, też nie w ASO ale w serwisie, który jest o niebo lepszy od Mcarsu w Krakowie i ma gości, którzy się na tym znają.


Widać ASO jest cholernie drogie - nie mam gwarancji więc tam nie robię Na przyszłość o kasowanie błędów i inspekcji zapytaj mnie to Ci pomogę - znam wszystkie instrukcje do E90 / E91 / E92 i sam takie rzeczy kasuję.

No cóż - 100tys. KM to też nie mało - bardzo fajnie, że po takim przebiegu nie miałeś praktycznie żadnych problemów - ja zrobiłem 25tys. KM i jestem bardzo zadowolony(oprócz tego, że dziwnie szybko zeszły mi klocki przód/tył). Dzięki za podzielenie się takimi informacji - niewielu użytkowników dba o to - a wiadomo są to nowe samochody i takich danych mało jest w necie.

Pozdrawiam

To są kwoty z części z robocizną. Jak dla mnie ASO BMW jest trochę droższe od Forda. Kasowanie inspekcji to ja też umiem zrobić. Chodziło mi o błedy z komputera zapisane w pamięci i potem skasowane.



Częsci i robocizna? To na jakim oleju jeździsz. Dolicz jeszcze separator oleju.

to chyba jezdzisz na oleju z tesco
mi za wymiane oleju z filtrami do 330d w aso w lublinie krzykneli 870zl i to wydalo mi sie nawet tanio

Napisał przecież że nie w serwisie. ASO za litr 0w30 liczy sobie 75złÂ netto.

Super !


klocki tylko dość szybko "schodzą" jak piszą obaj użytkownicy E91

fajne podsumowanie


dalej życzę bezawaryjnej eksploatacji

Taaa... ludzie szukajcie oszczędności : ) Filtr nieoryginalny, a filtr z ASO niczym się nie różni - chyba tylko ceną.

A za olej za litr płaciłem 45zł - ceny hurtowe + zniżka dla stałego klienta.

A jeżdżę na Castrolu - dedykowanym przez salon BMW.

faktycznie, te czynności wymagają wyszkolonych specjalistów i ekspertów



Jakim interfejsem się posługujesz? Masz GT1 czy jakiś inny sprzęt? Czy kasowanie masz na myśli kasowanie inspekcji olejowej, klocków, ciśnienia w oponach i inne podstawowe czynności?




A to dziwne, że salon "dedykuje" jakikolwiek olej...

Może dla Was, dla których sami grzebiecie przy silnikach to łatwa sprawa - nigdy nie byłem jako taki dobry w te klocki, a nie chciałbym czegoś zepsuć - jedyne na czym się znam to serwisowanie skuterów ; -)



Mówię o zwykłych inspekcjach. A jeżeli chodzi o komputer to też mam tyle, że jakoś nie chce podejść do mojej E90 - na aukcji pisało, że pasuje do nowych BMW, seatów, VW i innych - a działa jedynie w samochodach w grupie Audi / VW.

Spoko, ja mały włos nie musiałem faktury za gumke od przepływki pokazywać, że nowa, ori, trącona przez ASO

no ale to raczej nie jest grzebanie przy silnikach tylko kliknięcie kilku przycisków w środku i ew. zabawa idrivem

Kyokushin, czepiasz się

Coś ostro hamujesz.

250 zeta za żarówki do ringów ????!!!!


widze dluuugie okresy wymiany olejowej

http://allegro.pl/search.php?sg=0&string=d2s

Przecież ringi nie są podświetlane przez xenony....

Rzeczywiście nie doczytałem.
Ale żarówki tyle kosztowały. Rzeczywiście sporo.

wreszcie jakieś podsumowanie e91

gratuluje

Klocki naprawdę tak szybko się zużywają czy to Twój styl jazdy?

Pierwsze klocki padły po 34 tkm. Drugie wymieniłem przy zmianie tarcz. Głupio dawać stare klocki do nowych tarcz. Na tamtych przejechałbym jeszcze ok 10 tkm. Zreszta mam te stare klocki w garażu
Teraz mam już 40 tkm na klockach i jeszcze mają starczyc na 10 tkm. Zauważyłem że klocki z tyłu szybko się zużywają, jak się jeździ zimą i kontrola trakcji ciągle ingeruje.