BMW Sport

witam. oto tak w skrócie opisze jak to wygląda: auto miało za wysoką temp, co wg mnie wskazywalo na termostat,który albo otwierał sie za mało albo w za wysokiej temp, gdyż: wisco działa na bank, pompa wody też. no ale do rzeczy. po wymianie termostatu wszystko ok, wskazówka możę mm na stronę czerwonego pola, wiec jazda próbna, oczywiście wszystko ok przez 2 dni, nieważna temp na polu auto trzyma pion. A tu jade wczoraj, a że mam manie patrzenia na wskaźnik temp patrze a wskazóweczka hasa pod czerwone pole. i niech ktoś mi powie co to jest. silnik m20b20. pozrdo

A może puknij w szybkę licznika, może się okazać, że temp. jest ok, natomiast wskaźnik sobie bryka po polu Ja tak miałem w e30. Wymiana licznika poprawiła poziom temperatury

też nad tym myślałem ale bardzo bardzo coś brzydko przypachniało w autku, choć swoją drogą wskazówka z piona na czerwone wskoczyła bardzo szybko tj. jakieś ułamki sek.

Termostat jak sie nie domyka albo sie nie otwiera to nie ma obiegu w przewodach. Przewody z płynami od chłodnicy powinny wszystkie być gorące, jak nie które są zimne to faktycznie termostat. Stawiałbym na czujnik temperatury w chłodnicy. Włacza sie wentylator ?

no to daj głowe to ją stracisz bo on nie ma elektrycznego wentylatora tylko visco

faktycznie jest visco, które działa na pewno. a co odpowiada za to, że na zegarach pokazuje mi temp silnika. jest do tego jakiś czujnik??

Tak są dwa w obudowie termostatu jeden daje sygnał do ECU a drugi do zegarów - koszt nie wielki około 25zł.

oczywiście że jest ale nie w chłodnicy tylko w głowicy
nr 8 oczywiście jak masz m50

zgadza się nie doczytałem dokładnie
są to nr 12 i 14

poproszę jeszcze raz o poradę na temat grzania się silnika. otórz silnik sie grzeje, wiec do sprawdzenia termostat. zakładam nowy po czym wąż idący od termostatu do chłodnicy zimny- myśle zdarza się, kupiłem lipę- kupuje drugi. Wąż dalej zimny, więc odkręcam wąż i widzę że termostat po osiągnięciu prawidłowej temp. "puszcza" płyn, jednak nie idzie on dalej. podejrzenie pada na pompę wody ale w zbiorniczku pojawia sie strumień a i w środku jest ładnie cieplutko.no i bądz człowieku mądry, możę ktoś wie co to?? pozdr i dzieki

A probowałeś płukać chłodnice. Kumpel w e36 m50b20 miał kłopoty z temp. i okazało sie że chłodnica była zasyfiała i obieg był bardzo słaby. Upuścił płynu wlał litr jakiegoś specyfiku przejechał kilka kilometrów i jak spuszczał płyn to taki syf zleciał że hej. Zalał świeżym płynem i teraz jest ok. Może i u ciebie jest tak.

faktycznie płyn w chłodnicy jest zabrudzony takimi małymi grudkami jakby rdzy. czym to płukać najlepiej, słyszałem ze ocet jest do tego celu dobry ale czy nie zaszkodzi od gumowym wężom

ocet nie zaszkodzi wezom bo ma 10% bardziej obawialbym sie o chlodnice bo reakcja kwasu z chlodnica (CH3COO- z Al+) ale jak mnie pamiec nie myli to tworzy sie rozpuszczalny zwiazek i nie powinno byc problemu