BMW Sport

Witam,

mam pewien problem. Ostatnio zaczęło ubywać mi oleju. ok 1l na 1000/1500 km.
Z tego powodu wymieniłem separator oleju czyli tzw odmę. jednak nie zauważyłem żeby po wymianie odmy silnik zużywał mniej oleju. Jeżdżę na Valvoline syn power 5w40. Przebieg auta ok 175 tys km. Zaznaczam że nie ma żadnych wycieków oleju z silnika.
proszę o radę.

Pozdrawiam

z twojego postu wynika iz olej paruje musza byc wycieki oleju lub musi go wciągać... kopci Ci chociaz?

W takim razie przebieg 175 tys prawdopodobnie nie jest oryginalny

witam
jak kupiłem swoją bunie to miała niby 229 tys nalatane, nie wiedziałem co było wcześniej wlane to zalałem valvoline 10w40 silnik pracował bardzo ładnie tyle ze tez go ubywało jakieś 1,5l na 10tys km więc sporo, przy następnej wymianie zalałem Motulem 10w40 i powiem ci ze rewelacja silnik pracuje jeszcze lepiej jak na razie zrobiłem na nim z 4 tys km i dolałem minimalnie moze z 0,2-0,3 litra więc jest duzo lepiej, obecnie mam już najechane 247 tys, więc może pomimo bardzo dobrych opinii o Valvoline zmień olej na inny, kolejną rzeczą którą bym sprawdził jest uszczelka pod pokrywą, mam na myśli tą gdzie olej zlewa się do gniazd świec, sporo było o tym na forum nie widać gołym okiem musisz osłonę ściągnąć

Dzieki Kolego...

Uszczelkę wymieniłem rok temu - więc powinna być OK. W sumie to sprawdzę bo nie ma dużo rozkręcania.

Co do oleju... hmm... muszę przemyśleć sprawę bo i tak za dwa miesiące będzie trzeba wymienić..

Martwię się tym trochę bo było wszystko w porządku. Może trzeba będzie wymienić uszczelniacze zaworowe? Ma ktoś z tym doświadczenie?

Myślę Kolego że przebieg nie jest zbyt ważny... czy ma 175 tys czy 300 tys... jak pisałem do tej pory było wszystko w porządku.

Zrób próbę olejową. Przebieg przebiegiem, przy tym wieku może poprostu już uszczelniacze ze startości popuszczają?

wedlug mnie pora juz na wymiane uszczelniaczy

Panowie na czym polega próba olejowa, już kilka razy słyszałem o czymś takim ?

Ok. Już sobie zamówiłem miernik kompresji. Jak dokonam pomiarów dam znać.

Wczoraj jak odpaliłem auto to wyciągnąłem z pokrywy zaworów węża od odmy - no i silnik zaczął kasłać i zgasł. Leciało też trochę jakby dymu z otworu w który wchodzi ten wąż. Czy były to spaliny? tego nie wiem - bo nimi nie śmierdziało.

Odpaliłem raz jeszcze silnik- węża zatkałem palcem i silnik chodził normalnie, natomiast drugim palcem zatkałem otwór w pokrywie zaworów i po odetkaniu go wyczułem jak delikatnie uszło ciśnienie.

W każdym razie założyłem tego węża z powrotem, zapaliłem auto i odkręciłem korek oleju - silnik znowu troszkę się zatrząsł ale nie zgasł i teraz czułem po przyłożeniu ręki lekkie przysysanie dłoni do otworu po korku wlewu oleju.

czy te wszystkie zjawiska są prawidłowe???

Witam,

Tematu ciąg dalszy....

Zrobiłem pomiar kompresji w moim silniczku - wyszło po 14 barów na wszystkich cylindrach. (chyba niezły wynik?) Po próbie olejowej wyszło po 17 barów.

Potem zabrałem się z lambdę. U mnie jest 5-cio Voltowa. Na początku stała w miejscu przy ok 4,7V - ciepły silnik. zrobiłem parę przegazówek i zaczęła oscylować od 0,6 V do 4,7V. Czy te wyniki są dobre?

Oleju niestety dalej po troszeczku ubywa. Świece po wykręceniu miały prawidłowy kolor. Jedynie przy gwincie były trochę zaolejone.

Czekam na sugestie

Pozdrawiam

sorry ze temat stary ale czy nie powinienes miec przypadkiem SL/CF maxlife uniwersal??
syn power ma API: SM/CF Cf to wysokoprezne a SM nie wiem..... SL to wolnossaki.


OK doczytalem sie że sm to uniwersal jakas nowa generacja a co sadzicie o SM ?? olejach?

Kolego...

Valvoline SynPower 5W40 może być z powodzeniem stosowany w benzyniakach jak w silnikach diesla. Popatrz na specyfikacje oleju.
W tej chwili mam zalany Valvoline Maxlife Synthetic 5W40.