BMW Sport

witam ,wymienilem dzis koncowke lewa calosc od magla do wachacza i oczywiscie pojechalem na zbieznosc kolo sie pyta co to ja mowie ze wymienilem to i to i chce zrobic zbieznosc ,podniosl poustawial przod i wszycho ,wyszlo 66 zeta (przod) wyjechalem jade i patrze ze kiere mam krzywo to powrot do niego ,a on mi mowi ze chcialem przod tylko (a skad ja mam wiedziec ze tyl trzeba tez ?) Ustawil tyl mierzac przod jeszcze raz i wyjechalem i okazuje sie ze znowu jest deko krzywo ,co z tym fantem zrobic ? kiere odkrecici i ustawic czy znowu pojechac na zbieznosc gdzie indziej ?

wróc do niego i niech to zrobi prawidlowo, jak nie potrafi to ladnie popros o zwrot pieniazkow

bylem i drugi raz nawet sprawdzal mi tyl , i tyl z przodem jest ok teraz ,a na zuzytej koncowce byla kiera idealnie teraz po ustawianiu jest deko skoszona

robiles zawias z przodu, przed wymiana kierownica "stala" prosto a po wymianie czesci i niby ustawienu zbierznosci jest lipa, to raczej winna temu nie jest zle ustawiona zbierznosc z tylu. Jestem "niepraktykujacym" mechanikiem wiec moge sie mylic. Na twoim miejscu zmienil bym mechanika, zreszta ustawienie zbieznosci w E39 to nie taka prosta sprawa jak by sie wydawalo, u mnei w miescie (Piła) musialem sie troche najezdzic zeby ktos sie tym zajal, duzo ludzi widzac E39 odrazu mowili ze nie dzadza rady, ale w koncu trafilem "z polecenia" do dobrego warsztatu i tam zrobili to moim zdaniem perfekcyjnie.

...nie ma opcji, aby zbieżność tył wpływała na kierownicę...pojechałeś nie do tego mechanika (raczej partacza) co trzeba...jeżeli przed jego partaniną było OK, to teraz też kierownica MUSI być prosto, innej opcji nie ma.

Zmien mechanika , najpierw sie blokuje kierownice ustawiajac ja prosto a puzniej dopiero sie ustawia zbieznosc, partacz i tyle

to nie jest moj mechanik pojechalem do pierwszego gdzie ustawiaja geometrie kół i tak wyszło ,i niby ustawiał na laserach i patrzyłem na to wszycho, kiere juz przestawiłem zobacze jutro jeszcze.

Ja się podepnę pod temat.
Byłem kilka dni temu na zbieżności i koleś mi powiedział że mi nie da rady ustawić, przednie koła mają kąty pochylenia odbiegające od normy ze strony kierowcy 3,48 stopnia w z drugiej strony 1,5 stopnia, auto wcześniej było na trzepaczce i nic nie wyszło, wahacze niedawno wymieniane, mechanik mówi że żadnych luzów nie widzi, jednak ja zauważyłem że amortyzatory różnią się nieco, jeden ten ze strony kierowcy ma zakończenie wypukłe, a z drugie strony amor ma zakończenie wklęsłe, amorki blinsteina, zawieszenie z mki,
Co zrobić? Wymieniać te amory? Gdzie w Krakowie mogę sprawdzić stan amorów?

podbijam temat bo chyba nikt nie przeczytał, proszę o pomoc bo nie wiem do którego mechanika lekarza uzdrowiciela iść

no to wbije wam szpile. w e39 ustawia sie zbieznosc z obciążeniem!!!!!!!!!!

wiem, było obciążenie, w bagażniku ze 3 odważniki po 20, z przodu po 2 z jednej i 2 strony, wiec jakieś 120-150 kilo wrzucił mi do auta, plus jakieś sprzęty, które miały trzymać prosto kierownice i pedał hamulca wciśnięty,
może macie jakiegoś godnego zaufania mechanika w krakowie i okolicach poza m-carsem i misiakiem, bo na nich mnie niestety nie stać jeszcze

napiszcie mi tak - czy amortyzatory mają jakiś wpływ na kąt nachylenia koła??