BMW Sport

Witam.Jakiś czas temu wymieniłem zbiorniczek wyrównawczy płynu chłodniczego(oryginał).Poprzedni miał pęknięcie i wyciekał płyn,co podobno w E46 jest standardem Po wymianie wszystko było ok,aż do tej chwili.Na początku tygodnia kontrolka zaczęła się zaświecać i gasnąć.Czasem włącza się na chwilę,czasem świeci do zakończenia jazdy.Jak uruchamiam zimny samochód to się nie świeci,ale w trakcie jazdy lub po jakimś czasie zaczyna.Płynu przez ten cały czas praktycznie nie ubyło.Pływak jest dobrej pozycji.Macie koledzy jakieś pomysły?Mi przyszło do głowy że to może wina samego czujnika poziomu płynu?

Skoro masz dobry poziom płynu mozliwe ze czujnik ale sprawdz tez jego okablowanie.

Moze czujnik sprawdz go. Wyjmij wtyczke z czyjnika to powinno zasiecić kontrolke a póżniej zewrzyj piny w kostce to powinno wygasic kontrolke.

Podłacze sie do tematu, ja nic nie wymieniałem, ale mam podobny problem, stan płynu max, nie ubywa nic (na przestrzeni roku nie ubylo) jednak kontrolka takze mi sie zapala ale w dosc specyficznej sytuacji, jesli np chwile po uruchomieniu silnika gdy jeszcze nie jest dobrze zagrzany właczam nawiew to sie zapala, gasnie jak wyłacze nawiew na chwile i włacze ponownie to sie juz nie swieci... W przypadku gdy silnik jest zagrzany to sie nie zapala... Nie mam pojecia o co chodzi i ktorego czujnika szukac...

u mnie było tak samo nie ubywało ale była mała dziurka

i dlatego czujnik wskazywał że mam mało płyny wymieniłem to i jest GIT

Jak by byla dziura to by chyba przez rok cos ubyło płynu ? Nawet jak by tylko kapało kilka kropli. Przejechałem w tym czasie z 20000 km. Mnie nic nie ubyło i nie ubywa. No to chyba nie to. Nie ma zadnych sladow wycieku, pod silnikiem mam płyte wiec tymbardziej by było widac jakies slady.
Pozatym mam inny silnik i takiego elementu chyba nie mam, albo wyglada inaczej. Raczej cos z czujnikiem, tylko ktorym i gdzie go szukac?

sprawdziłbym dokładnie w ten sposób, zobacz jak ciasno wchodzi wtyczka
u siebie musiałem podoginać piny w wtyczce bo było lużno i czasami nie łączyło-po tej operacji wszystko ok

a może czujnik się powoli kończy?

x2

I jeszcze jedna zmora BMW a przynajmniej mojego egzemplarza zaśniedziałe styki, wez przeczyść płynem do czyszczenia styków ew WD40 i poskrob czyms małym, a potem posmaruj wazelina. Wiadomo przeciez, że kto smaruje ten jedzie

Serdeczne dzięki za podpowiedzi.Zaczne od czyszczenia a jesli to nic nie da bede musiał pewnie wymienić.Jutro się do tego zabiorę i dam znać co z tego wyszło.

Witam.
Podłączę sie do tematu. mam takie same objawy co użytkownik CRC. tylko ostatnio miałęm taką sytuację jak auto na 3 biegu wkreciłem do 5 tys. obrotów też sie zapaliła lampka, też na 4 przycisnąłem ostro też się zapalła. dodam żę na wolnych obrotach słychać lekkie stuki o okolicach tego zaznaczonego czujniku. kolega mówił żę to może być pompa wody.to prawda?? czy kontrolka od płynu chłodniczego może mieć wpływ??

Więc sprawa wygląda tak:wyczyściłem czujnik poziomu płynu chłodzącego,odpowietrzyłem układ(na wszelki wypadek) i nic to nie pomogło.Teraz jak rano odpalam samochód to nic się nie dzieje,w trakcie jazdy po jakiś 3 minutach kontrolka się zapala i świeci do zakończenia jazdy.Przewody są gorące,nie ma widocznego wycieku,płynu nie ubywa.Wskazówka temperatury podnosi się do połowy w normalnym czasie,teraz troche dłużej jej to zajmuje,ale i temperatura na zewnatrz jest niższa.W środku po osiągnięciu temperatuty jest normalny ciepły nawiew.Dzisiaj za to zauważyłem że jak jechałem w środku dnia to na wyświetlaczu pokazywało mi temperaturę 0 stopni C,chociaż jestem przekonany że na zewnątrz było z osiem.Teraz jak wracałem do domu to po uruchomieniu pokazało -3,5 stopnia!W trakcie jazdy podniosła sie do -0,5 i tak zostało.Może mieć to z tym czujnikiem jakikolwiek związek?Ledwo się "zima" zaczęła a już elektronika oszalała.Kiedyś marzyłem o X5,ale chyba mi przeszło....jak w E46 dzieją się takie rzeczy..

Dzisiaj wymieniłem sam czujnik na nowy,od razu zgasła kontrolka.Podjarałem się ze po problemie,do fury i ogien.Za 10 minut kontrolka "wrocila".Nie mam juz pomyslu.....

A czujnik temperatury silnika albo ciśnienia cieczy ?!

Ewentualnie masz zaśniedziałe styki na czujniku poziomu lub przetarty kabelek od niego.
Czasem nie zwiera i stąd kontrolka.

Temperature silnika pokazuje mi tak jak zawsze,nie widze zadnych odchylow.Strzalka dociera do polowy i po odkreceniu cieplego nawiewu w kabinie robi sie cieplo.Fakt ze przy panujacych teraz temperaturach zanim zacznie leciec cieple powietrze to mija jakies 3-4 minuty,ale to chyba nic "nienormalnego"?Co do zasniedzialych stykow w czujniku to chyba mnie nie dotyczy bo czujnik jest nowiutki.Dodam ze w trakcie jazdy kontrolka potrafi sie wylaczyc na jakis czas,ale za chwile znowu sie swieci.Mialem podobne problemy gdy w zbiorniku wyrownawczym byla dziura,ale wtedy po pierwsze uciekal plyn a po drugie zbiorniczek kupilem nowy(podobno oryginalny),ma 3-4 mce.Gdybym mial inne dobre czesci ukladu to wymienialbym na zasadzie prob i bledow,ale o ile czujnik kosztowal niewiele to z innymi czesciami nie jest juz tak kolorowo.Cos wymienie,wydam 2 stowy i okaze sie ze to nie to...

Temperature silnika pokazuje mi tak jak zawsze,nie widze zadnych odchylow.Strzalka dociera do polowy i po odkreceniu cieplego nawiewu w kabinie robi sie cieplo.Fakt ze przy panujacych teraz temperaturach zanim zacznie leciec cieple powietrze to mija jakies 3-4 minuty,ale to chyba nic "nienormalnego"?Co do zasniedzialych stykow w czujniku to chyba mnie nie dotyczy bo czujnik jest nowiutki.Dodam ze w trakcie jazdy kontrolka potrafi sie wylaczyc na jakis czas,ale za chwile znowu sie swieci.Mialem podobne problemy gdy w zbiorniku wyrownawczym byla dziura,ale wtedy po pierwsze uciekal plyn a po drugie zbiorniczek kupilem nowy(podobno oryginalny),ma 3-4 mce.Gdybym mial inne dobre czesci ukladu to wymienialbym na zasadzie prob i bledow,ale o ile czujnik kosztowal niewiele to z innymi czesciami nie jest juz tak kolorowo.Cos wymienie,wydam 2 stowy i okaze sie ze to nie to...

sorki 2x

Po pierwsze:
Czujnik temp. silnika a ten co pokazuje na zegarach, to dwa różne czujniki nie mające ze sobą nic wspólnego!!!

Po drugie:
Od czujnika odchodzą conajmniej dwa kabelki, i na nich może coś być przerwane, nie na samym czujniku.

Trochę to trwało,ale wziąłem się do roboty bo ta kontrolka nie dawała mi spokoju.Pomimo,że zbiornik wyrównawczy pokazywał na bagnecie full to do układu weszło jeszcze około 2litrów płynu.Więc układ odpowietrzony,kontrolka zgasła na stałe,poskutkowało to również dużo lepszym grzaniem nawiewu.Tak czy siak dziękuję za sugestie,sprawa okazała się prozaiczna.Po temacie.Pozdrawiam qB@.

U mnie kontrolka zgasła po tym jak zmieniłem pompę wody bo była do końca nie wydolna.No też układ chłodzenia odpowietrzyłem.