BMW Sport

Witam

Mam problem gdyz latem zostala wymieniona pompa wody i visko oprocz tego sprawdzony termostat ktory jest oryginalny i sie normalnie otwiera, wszystko bylo okej temperatura zawsze w pionie, poki temperatura na zewnatrz byla w okolicach powyzej 10 stopni, teraz jak jade na trasie przy tych temperaturach ktore sa temperatura wody jest lekko ponizej pionu, jak tylko sie zatrzymam na swiatlach jakis to wskakuje na pion, czy to normalne?? Czym moze byc spowodowane. Silnik to m52b20

nie to nienormalny objaw... mam ten sam silnik i u mnie po osiagnieciu pionu wskazowka ani nie drgnie przy tych temperaturach, przy nizszych zreszta tez....

mam to samo w 735 i chyba to bedzie wina termostatu,za pozno sie zamyka

Może układ zapowietrzony?

mialem taki objaw w innym samochodzie, marki vw i po zmianie termostatu jak reka odjal.

Ludzie, jak macie pisać takie bzdury to lepiej nie pisać!
Jak normalne? Inżynierowie to tak wykminili?
Wymień termostat i będzie git
A ty alex888 pewnie masz głowicę pękniętą

Temat zostal oczyszczony. Kolejne bzdurne wypowiedzi beda odpowiednio nagradzane!

Wiesz,to że latem termostat był jeszcze dobry nie oznacza,że teraz też jest.Miałem podobny problem w m42,po wymianie termostatu wskazówka od temp. stoi jak po viagrze.Spróbować awrto bo możesz to zrobić sam a części nie są drogie,pamiętaj tylko żeby kupić termostat razem z uszczelką albo dokupić samą uszczelkę,bo pewnie też będzie do wymiany

termostaty do M43 są razem z uszczelką sprzedawane.

Też obstaję za termostatem. nie domyka do końca i jest obieg przez chłodnicę wtedy kiedy powinien być obieg zamknięty (mały obieg, z pominięciem chłodnicy) przez co studzi płyn chłodniczy, jak stajesz na światłach to termostat się otwiera (duży obieg) na tyle żeby utrzymywać temperaturę.

W dziale "Zrób to sam" opisałem jak wymieniałem termostat w M43.jak by co to możesz zerknąć

Fakt, nie jestem inżynierem. Wiem tylko że inżynierowie w Bawarji wymyślili te samochody, ale później napisali również instrukcję obsługi tych pojazdów. Wiem, pewnie jestem jedyny, który takie rzeczy czyta, bo w końcu co to za wiedza dla "fachowców". Dla mnie jednak jest to wiedza ze źródła, a tam nigdzie nie pisze że wskazówka nie może drgnąć i musi sztywno stać na środku a jeśli nie to od razu głowica i takie tam, wręcz przeciwnie. A kolega pisał że wskazówka tylko trochę się odchyla. Zachęcam do przeczytania instrukcji od pojazdu, który się użytkuje.

http://wklejarka.pl/ohQIlVfwgA

hmm,ja przeczytałem i piszą prawdę."Temperatura między polem niebieskim i czerwonym to temperatura pracy" oczywiście,płyn chłodniczy nagrzewa się od momentu uruchomienia silnika.Ale nie powinno być czegoś takiego,że temperatura po osiągnięciu optymalnej może sobie spadać i wracać jak jej się podoba,po to jest w aucie termostat aby temp regulować,włączając lub wyłączając duży obieg.
"W razie wysokiej temp. na zewnątrz lub dużego obciążenia wskazówka może dojść aż na czerwone pole" może,jak będziesz ciągle bawarką "orał" to pewnie dojdzie,ale w normalnej jeździe to niedopuszczalne,znaczy że coś jest nie tak.
No i jeszcze jedno,skoro u większości ludzi,jest tak,że wskazówka stoi pionowo i stoi to dlaczego w tym jednym przypadku miałoby być inaczej?

W m42 są osobno,uszczelka droższa niż trermostat nie wiem czy w m43 termostat nie jest wraz z obudową wymieniany,tak mi się coś w głowie tłucze,że w starszych modelach są rozbieralne później już nie,jak źle gadam to mnie poprawcie

zgadza się, i też nie jest tani (w porównaniu z samym termostatem do innych silników)

Tu mój opis wymiany http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=32415

tak w ogóle to się zgadzam z Tobąbidsko

W m43 termostat jest razem z obudową. Być może problemem jest uszczelka, która przepuszcza płyn do chłodnicy pomimo zamknięcia termostatu i wtedy płyn się schładza pomimo sprawnego termostatu.
U mnie jest tak że w temperaturach powyżej +10 stopni temperatura jest cały czas na środku ale gdy temperatura spada to również czasem spada temp silnika wszczególnie przy zjeździe z góry hamując cały czas silnikiem. Dzieje mi się tak zarówno w m42 i m43 i ponieważ w obydwu autach jest tak samo pomyślałem że to normalne.
Ps. w obydwu autach głowice mam dobre

No,a już myślałem,że się tu kłóci będziemy,ale...BMW łączy ludzi
takie małe ot (mam nadzieję,że narty nie będzie)

Wiem że to już stary wątek ale czasem przegląda się stare fora, żeby zdobyć informacje, a kolega molic nie napisał co w końcu u niego wyszło, więc dodam od siebie, że po sprawdzeniu termostat u mnie był uszkodzony i po wymianie wszystko wróciło do normy. Znowu się coś nauczyłem