BMW Sport

Witam, mojej beci nie chce się odpalać.. a mianowicie rozrusznik kreci i to w miarę szybko, niestety pod maską podczas kręcenia cyka przekaźnik załączający pompę paliwa. Jednocześnie w zbiorniku szaleje pompa której skacze napięcie. Wymieniłem: czujnik położenia wału, filtr paliwa, świece. Czyściłem i dokręcałem klemy oraz sprawdzałem kable masy od aku-blachy(-) aku-skrzynka(+), masy pod deską rozdzielczą oraz pod maską te odchodzące od wiązek. Średnio wyglądał przewód masowy do silnika ale na mierniku wykazało przejście (przeczyściłem więc tylko styki) Proszę o poradę. Autko odpala w stylu szarpanym czasem za 2 czasem za 15 razem po długim kręceniu. Podczas kręcenia prycha. Becia 316i M43 rok95.

Podmień przegaźnik albo podgrzej w nim styki.
Pewnie "zimny lut" masz.

dzejoo7,

sprawdz czy do DME(znajduje sie on w komorze silnika za akumulatorem) nie dostala sie woda i nie robi zwarcia. Mialem kiedys dokladnie taki sam przypadek, ale moge sie w twoim przypadku oczywiscie mylic . Sprawdzic nie zaszkodzi a moze akurat to jest to!

Pozdrawiam

dzejoo7,

sprawdz czy do DME(znajduje sie on w komorze silnika za akumulatorem) nie dostala sie woda i nie robi zwarcia. Mialem kiedys dokladnie taki sam przypadek, ale moge sie w twoim przypadku oczywiscie mylic . Sprawdzic nie zaszkodzi a moze akurat to jest to!

Pozdrawiam

dzejoo7,

sprawdz czy do DME(znajduje sie on w komorze silnika za akumulatorem) nie dostala sie woda i nie robi zwarcia. Mialem kiedys dokladnie taki sam przypadek, ale moge sie w twoim przypadku oczywiscie mylic . Sprawdzic nie zaszkodzi a moze akurat to jest to!

Pozdrawiam

przekaźnik 100% sprawny, podmieniałem, mam 2 sztuki.
Co do wody myslisz o kostce wiązki czy o puszce DME? Sprawdzałem juz samo złącze sucho i czysto...

a akumulator podczas tego długiego kręcenia nie gotuje się ?? ja tak miałem że nie chciał odpalić rozrusznik kręcił potem cykało i nie odpalał albo odpalał po bardzo długim kręceniu wina leżała po stronie akumulatora wymiana na nowy i odpalił za pierwszym razem spróbuj podpiąć inny akumulator i zobacz czy zakręci

sprawdź jeszcze na innym aku bo to jest niestety istotne
poza tym na bank sprawdzałeś całą puszkę bezpieczników?
czy cisnienie na pompce paliwa zostało sprawdzone?
możliwe że jest zbyt niskie i dlatego samochód parsknie a nie zapala.
wina może leżeć w sterowniku

odnośnie skrzynki bezpieczników jestem pewien, przekaźniki które miałem u siebie w aucie były przekładane do innego takiego samego - odpalał bez problemu... Również problem zużycia akumulatora odpada ponieważ próbowałem na dwóch fakt nie nowych ale w innych autach sprawowały się bdb. Komputer....?

może cos z podłączeniem yego filtra? napisałeś żee ostatnio ostał wymieniany i od tego chyba momentu cos sie zaczęło dziać .
zerknij jutro na kable może jaka rurka jest przygniecona albo wypadła
wszystkie bezpieczniki przeleć.
kazdy osobno musisz wyjąć i papierem ściernym i zobaczyć czy przewodzi prąd
wzrokowo lub za pomocaa żarówki
tzn bezpiecznik między
- akumulator +
- drucik do żarówki
- od żarówki drucik na bezpiecznik sprawdzany
- od bezpiecznika drucik na aku -

może cos z podłączeniem yego filtra? napisałeś żee ostatnio ostał wymieniany i od tego chyba momentu cos sie zaczęło dziać .
zerknij jutro na kable może jaka rurka jest przygniecona albo wypadła
wszystkie bezpieczniki przeleć.
kazdy osobno musisz wyjąć i papierem ściernym i zobaczyć czy przewodzi prąd
wzrokowo lub za pomocaa żarówki
tzn bezpiecznik między
- akumulator +
- drucik do żarówki
- od żarówki drucik na bezpiecznik sprawdzany
- od bezpiecznika drucik na aku -

wymieniłem filtr paliwa ponieważ był już stary i myślałem ze to moze miec cos wspolnego z usterką, usterka była już wczesniej... auto kupiłem już z nią... jestem pewien ze to kwestia elektryki//elektroniki. juz nie mam siły do tego

najlepiej jedź na kompa bo za 50 złotych dowiesz sie co jest grane
inaczej wymienisz połowe budy zanim dojdziesz do tego co jevst grane
do sprawdzenia masz jeszcze czujnik położenia przepustnicy
nie zapomnij o nim
robiłem ostatnio coś takiego w 318 is. gościowi nie zapalał , raz zapalał czasami t6rzeba byłło konkretnie przegazować
zobacz dokładnie
ale jak mowiłem komp komp jeszcze raz komp podstawa i pozwoli Ci zaoszczędzić czas i wiele wiecej pieniędzy

diagnoza na komputerze nie wykazała błędów... słyszałem, że czasem sie zdarza, że rozrusznik powoduje zakłócenia komputera kiedy ma przebicie na uzwojeniach. Fakt mój rozrusznik jest hałaśliwy... Samochód na zaciąg odpala od razu... Chyba wymienię rozrusznik. Jakieś pomysły inne?

a przewody na świece w 100% w dobrej kolejności załozone ??

tak, kolejność dobra. zaznaczam auto jeździ normalnie problemy występują jedynie podczas rozruchu

Witam. Dołączę się do tematu jak mam taki sam problem tylko w silniku m50 2.0
Na po pych pali. po odpaleniu jeździ i jakby nie było problemu (gdyby nie to odpalanie)
Usterka wystąpiła po swapie był oryginalnie silnik m43 98r a wstawiłem starszy lecz nie styrany-b.sprawny 2.0 m50 z 92r.
Sprawdziłem wszystkie czujniki ! odpowiadające za pracę silnika.Auto stało 1.5 mieś w serwisie (fiata bo tylko oni podjęli się wyzwania) diagnozowali tyle razy silnik i nic, żadnych błędów I d... jak nie odpalało tak nie odpala. Może faktycznie ten rozrusznik i on powoduje strzelanie przekaźnikiem pompy, bo nic innego nie przychodzi mi do głowy
Daj znać dzejoo7, jak to rozrusznik to ja też spróbuje tego chyba że ma ktoś inny pomysł.

Kupiłem już rozrusznik, tylko chwilowo sesja na uczelni// dopiero w lutym będę mail czas to zamienię. Jak zrobię to napiszę:)

Więc tak .
Znajomy elektryk samochodowy poradził mi abym po włączeniu stacyjki w położenie "zapłon"-kontrolki zapalają sie a potem gasną- przedostatnie położenie, zwarł rozrusznik na krótko np. śrubokrętem. Jak odpali to muszę poszukać problemu przy stacyjce-przewodach odchodzących od stacyjki. Może być tak że stacyjka zabiera prąd potrzebny do pracy wtryskiwaczy i rozłącza przekaźnik od pompy.
Mianowicie podczas odpalania przekręcając stacyjkę w ostatnie położenie wyłączane są na chwile prądożerne urządzenia np ogrzewanie szyby radio itp. Jutro sprawdzę i podzielę się uwagami .

troche dostęp nieciekawy
m40 odpalałem zwierając piny w gnieździe diagnostycznym lub sciagając dolna osłone kierownicy kablem