BMW Sport

tylko na srubach od gory

Witam.
Wie ktoś na jakiej zasadzie działa ten elektrozawór? Dziś zauważyłem ze na biegu jałowym silnika nie mam ogrzewania. Wersja bez klimy. Moje spostrzeżenia to ze jak dam wyższe obroty to zaczyna grzać, na jałowych moment się wychładza, oczywiście pokrętło na maxa, temp silnika 90stC czyli wskazówka w pionie. Układ chłodzenia wygląda na nie zapowietrzony, jutro jeszcze dokładnie to sprawdzę.
W wersji bez klimy ten elektrozawór jest jakby pojedynczy i podpięte są dwa węże i złącze elektryczne 3 pinowe, wiec na jakiej zasadzie to działa po co 3 piny? Jak ustawie pokrętło na zimne elektrozawór zamyka się i jeden z węży powinien być zimy, a jak ustawie na ciepłe to oba gorące? Dziś nie mogłem odpiąć tej wtyczki żeby pomierzyć napięcia, siedzi jak diabli, nie chciałem powyrywać węży. Musze na spokojnie się zabrać, czekam na jakieś rady

moze tylko jest taka obudowa ze wyglada jakby jeden byl,nie powiem ci dokladnie ale jesli masz dwa pokretla na lewa strone i prawa to musza byc dwa..

na jalowym bedzie slabiej grzalo bo obraty pompy sa maleee i plyn krazy wolniej,tez tak mam ale u mnie brakuje dodatkowej pompki do ogrzewania

Przemo85, nie nie ja mam zwykły nawiew, nie klime i mam jedno pokretło od temperatury.
Mój elektrozawór wygląda tak



Widać że są tam dwa bolce a do mojej wtyczki dochodzą trzy przewody

moze wtyczka byc uniwersalna,jak wszystkie bmw, instalacja jest do wszystkiego, tylko kupujesz i podpinasz