BMW Sport

Panowie i Panie,

Taka zagwozdka-ciekawostka dla Was na swieta.

OPIS PROBLEMU:
1. W trakcie jazdy nagle zapalila sie ikonka akumulatora (ta czerwona)
2. Wyswietlacz automatycznej skrzyni dalej wyswietlal PRND ale D nie swiecilo sie jasniej
3. Silnik nadal miarowo pracowal i swiecily sie wszystkie swiatla. Zadna kontrolka ani check control sie nie zaswiecil
4. Po zgaszeniu silnika auto nie chcialo odpalic. Bylo tylko cyk-cyk i koniec.
5. Rozrusznik nie krecil.
6. To samo bylo w pozycji P i N wybieraka ASB
7. Po ogledzinach stwierdzono przepalony bezpiecznik nr 15 (7,5A) - kolejne 3 bezpieczniki palily sie jeden po drugim przy probie zaplonu - rozrusznik nie krecil.
8. Na wyswietlaczu nie wyswietlaly sie wskazania skrzyni biegow (PRND) w pozycji 2 kluczyka
9. Nie bylo mozliwosci przeprowadzenia diagnostyki komputerowej - fejs nie wykrywal sygnalu ignition.

PYTANIE:
Co sie stalo? Co zrobic? Co Wy byscie zrobili w takiej sytuacji? Co zrobic by odpalic auto?

PS. Zwyciezca konkursu, ktory pierwszy poda prawidlowa odpowiedz ma +5 do szacunu, jezeli bedzie to zwyciezczyni, ma +15 do szacunu i najlepsze miejsce na parkingu na nastepnym zlocie w Wawie

PS2. W konkursie nie moga brac udzialu Frank oraz Nikodem, ktorzy znaja prawidlowa odpowiedz, oraz osoby, z ktorymi ta odpowiedzia sie podzielili.

będę strzelał :
Trzeba erbnąć trzonkiem młotka w rozrusznik/bendiks
lub dać na tacę w Licheniu ze dwie stówki i Diabeł puści

Fajne są takie zagadki jak nie dotyczą mojej buni Dobrze że znalazłeś szybko rozwiązanie tej zagadki z kolegami bo nie móc odpalić auta to straszna sprawa jeszcze z ASB

Jakieś dwa miesiące temu spaliła mi się stacyjka ale wtedy auto paliło na dotyk płaskim kluczem 13 na rozruszniku i nie paliło mi bezpieczników. No i aku się wysypał po wszystkim

Punkty proszę przelewem na konto

poluzowała Ci się klema z aku lub walnięty immo

uszkodzony alternator

zatankowałeś ON do butli z gazem >?

Trzeba wlozyc kluczyk, przekrecic na zaplon, nastepnie na uruchomienie rozrusznika... nic innego nie przychodzi do glowy

Informuje uprzejmie, ze jak na razie wszystkie odpowiedzi sa bledne

Podpowiedz:

Auto posiada comfort start i stacyjka daje tylko sygnal do rozpoczecia krecenia rozrusznikiem, ale rozrusznik jest sterowany przez ECU.

Podpowiedz 2:
Kazdy z objawow i okolicznosci zdarzenia jest istotny i trzeba je traktowac jako calosc

...czujnik informujący skrzynię biegów, że jest w trybie P lub N, może coś pokręciłem, ale coś takiego miał kumpel w A6...ale A6 jest gupie

Misiek, baaardzo sensowne wytlumaczenie... gdyby nie kontrolka akumulatora... try again

Zwarcie w rozruszniku ?

...tak zadane pytanie sugeruje "tak wielką pierdołę" jak cholera , sądzę, że "usterka" jest do załatwienia na "miejscu"...hmmm, ale dałeś do myślenia, niech Cię jasny gwint; to jest tak jak z melodią, która "łazi" po głowie, a ni jak nie można jej odgadnąć i non stop się o niej myśli...

Owszem... nie

bezpiecznik 15 zabezpiecza sterownik silnika i złącze diagnostyczne
byłeś wcześniej na diagnostyce i cos się stało ze złączem
Nie dokręcona zaślepka spadła od wibracji silnika (choć to byś zauważył przy próbie diagnozy)
Więc myszy pogryzły Ci kable ze złącza i powstało zwarcie na kablu odpowiadającym za rozruch comfort start
Swoją drogą jak można dopuścić by myszy po silniku łaziły Straszne radzę kupić kota

Taka jest wiekszosc problemow z BMW... jezeli sie je zaniedba bo jednak auto jezdzi to pozniej jest placz.



dokladnie tak



nie, diagnostyke sam robie, mam fejs. Wszystko ze zlaczem jest ok.



StraHu, zmien dilera bo to co on Ci sprzedaje to nie moze byc czysty towar... swoja droga swinia jestes, ze sie nie podzieliles

Czujnik poziomu oleju?

Taaaaaadaaaaa!!!

Ladies and Gentleman!!! WE'VE GOT A WINNER!!! And the winner is... TomekB

TomekB ma +5 do szacunu

Czujnik poziomu oleju w misce olejowej. Wystarczy wyciagnac wtyczke i po bolu. Czujnik oczywiscie do wymiany po nowym roku.

Szczegoly ponizej (jak sie okazuje w M62 jest tak samo):
No Start Caused by Faulty Oil Level Switch
Model:
BMW E39 (5 series) with M52 engine, BMW E46 (3 series) Vehicles up to November 1998.
Complaint:
The vehicle will not start. Other problems the vehicle may experience are as follows:

-No transmission range display in the instrument cluster.
-Charge indicator lamp can flicker or it is permanently on.
-Fault code 11 the oil level switch is stored in the instrument cluster (E46)
-Fuse 15 (E39) or fuse 30 (E46) is blown.

This can be due to a faulty oil level switch which can cause the fuse to blow. If this happens a loss of input to EWS from the Transmission Range Switch can occur.
Remedy:
Check fuse 15 and fuse 30 if they are both blown then replace the fuses (7.5A). Start the engine. If the fuse blows again, disconnect the oil level switch at the plug connector, install a new fuse and restart the engine. If the engine starts, and the range display is restored in the Instrument Cluster then replace the oil level switch. In order to confirm whether a switch is defective use a DVM and check the resistance between the pins of the 3 pin connector. A good switch will measure infinite resistance between any 2 pins in the connector.

I dlatego ostatni prawdziwy silnik w BMW serii 5 wyglądał tak



A nie te nowe wynalazki

...że jak?? a ktoś to mi wytłumaczy? dobrze, że jest odpowiedź, bo byłaby nieprzespana nocka...Tom

o rzesz ty co za czujnik

białe to białe kto go tam wie czy czyste ja się nie znam więc jak będziesz w pobliżu zapraszam do siebie powiesz mi czy zmienić dilera

ale dobry pomysł z tym postem

Jezeli czujnik poziomu oleju w misce olejowej jest sprawny lub mowiac scislej nie jest zniszczony kompletnie to jest nieskonczona opornosc pomiedzy stykami na jego wtyczce (czyli nie ma zwarcia). Jezeli zrobi sie zwarcie wewnatrz czujnika, to ta opornosc jest jakas tam, ale nie nieskonczonosc. To powoduje, ze jest zwarcie w ukladzie i przepala sie bezpiecznik nr. 15 w E39. Przepalenie tego bezpiecznika powoduje brak sygnalu ze sterownika ASB do EWS (immobilizer) co sprawia, ze EWS nie wie w jakiej pozycji jest wybierak ASB (P R N czy D) a zatem nie zezwala na zaplon. Dlatego rozrusznik nawet nie proboje krecic. Wyglada to tak jakbys przy ASB przestawil wybierak na cos innego niz P lub N i probowal zapalic... auto nawet nie zakreci.

Rozwiazanie dorazne polega na podniesieniu auta na lewarku (z prawej strony z przodu), zdjeciu oslony silnika, rozpieciu wtyczki ktora jest na przewodzie ktory idzie do miski olejowej, opuszczeniu auta na kola, wlozeniu dobrego bezpiecznika, odpaleniu auta... pozniej oczywiscie zabezpieczamy dyndajaca wtyczke, zakladamy oslone silnika i wio... w najlblizszym czasie dobrze jest wymienic czujnik (przy nastepnej wymianie oleju, u mnie akurat niedlugo).

Pozdr.