BMW Sport

Witam,moj problem dotyczy przerywania pracy M40.Zimny pali ,ale gasnie i trzeba przytrzymac na obrotach.Na biegu jałowym silnik pracuje dobrze jednak,gdy zaczyna się rozgrzewac-nierówno chodzi tzn.brak reakcji na dodawanie gazu(duszenie).O jezdzie praktycznie nie ma mowy.wymieniłem świece,przewody i filtr powietrza.Nie wiem co z przepływomierzem,jak go sprawdzić?
Chciałbym sie dowiedziec czy to "duszenie" to problem błachy czy tez moze konkretny i na jakie koszty muszę się przygotować.
Proszę o pomoc ,z góry dzięki

niewiem co ci napisać sensownego- sprawdzić sam przepływomierz możesz tylko wizualnie - na przepływ z góry jest czarna plastikowa klapka zdejmij ja delikatnie( jest przyklejona gómową uszczelką) pod pokrywą zobaczysz ścieżki potencjometr. możesz sprawdzić czy niesą popalone czy niema wilgoci. dokładniej sprawdzić przepływom może tylko gość który podłączy ci sie kompa bmw wtedy bendzie widoczny obraz pracy przepływ.

jeśli przepływomierz jest w porządku to może sprawdź wtryskiwacze i/lub pompę paliwa? może silnik nie dostaje odpowiedniej ilości paliwa...

a silnik się grzeje mocno przy dłuższej pracy? z tego co pamiętam objawy przy zapowietrzonym układzie chłodzenia są podobne - silnik się dławi.

silnik nie grzeje sie przy dluzszej pracy i moze cos wiecej o tej pompie paliwa,
dzieki za zainteresowanie

wtryski sprawdasz tak - wyjmujesz je i kładziesz na czystą szmate wtedy przekręcasz kluczyk i kręcisz silnikiem kilka sekund - obraz wydobywany z wtrysków powinien byś taki sam na każdym wtrysku , żadnego lania czy kapania - mgiełka , ilość rozpylonego paliwa powinna być taka sama ( np. wielkość plamek na szmacie) . SPRAWDZENIE POMPY - wyjmujesz jaze zbiornika i podłanczasz zasilanie i przewody paliwowe zasilanie i odejście , pompa w ciągu 30 sekund powinna przepompowac około 1 dcm3 paliwa przy poborze pradu maksymalnie 5.5 ampera.

dzieki za pomoc ,tylko czy pompa ma zasilanie 12V ,wiem ze w aucie tyle wlasnie jest ,ale czy na pompe idzie wlasnie te 12V czy moze mniej?Chcialbym ja wyciagnąć i podlączy pod akumulatro od motocykla.

witam .może już sprawdziłeś ale dopiero teraz weszlem na bmw sport- pompa ma 12 volt zasilania. akumulator motocyklowy ma 12volt napewno a nie 6voltp.powodzena!!!

a może masz gumową rurę za przepływomierzem luźno i łapie lewego powietrza??

Gume za przepływomierzem wymienilem.Na gazie silnik pracuje juz normalnie(dolalem plynu do obiegu).Sciągłem dolot i szukałem czy któryś przewód powietrzny jest uszkodzony,ale nic nie znalazlem.Jeszcze nie zmienialem filtru paliwa co jest podstawą po zakupie auta .Moja bumka stała dość dlugo niepalona i moze sie nagromadzily syfy w baku i pompa przepchała je do filtru i moze dlatego są takie jaja jak jade na benzynie.Jedno mnie dziwi ,ze jak odpalam zimny silnik na benzynie to jest ok,ale jak sie odłączy ssanie to zaczyna sie dusić.Na wolnych obrotach jest ok,jak chce ruszyc to auto skacze jak żaba

to szarpanie też czasami mam i wiem że to od wtrysków, bo filtry nowe, świece też, przewody podmieniałem od kolegi - to samo. A paliwka - ubywa z baku za szybko... a i tak mało na benie jeżdzę bo tylko do rozgrzania, później lpg włączam...
Ten Typ tak ma

a ile pali na gazie

bo mam zamiar założuć gaz do mojej buni

Kaziu e30 mi moja pali od 9 do 13l/100km ale taka średnia to ok 11.Tylko ja wywaliłem katalizator ale za mam szerokie kapcie,krótki dyfer i bardzo cięzką noge...

moją E30 M40 za 50 zl przejechalem 240 kmh w cyklu mieszanym(więcej w trasie),oczywiscie chodzi mi o LPG.U mnie gaz po 1.80 zl

to nieźle... ok. 11 litrów / 100km... mój pali ok. 13, nie wiem czy to wina dynamiki jazdy, czy może jednak udać się na regulację instalacji....

no no u mnie jakieś 10 to jest min. jak sobie pykam do pracy po 80 - 100
a jak noga robi się ciężka to jakieś 14 maxx
Więc sprawa wygląda tak: trzeba kupić 325 pali podobnie