BMW Sport

witam wszystkich serdecznie, jezeli jest juz taki temat a nie znalazłem to z góry sory, mam problem ze swoim is-em jest to 97 rok w coupe. Problem tkwi w w obrotach, ktore falują, odbijają sie od góry do dołu, czasem samochód nawet gaśnie. Wymieniłem świece ( NGK ) oraz kable wysokiego napięcia ( BREMI oryginalnie montowane ). Komputer nie wykrył żadnych błędów, niby wszystko jest ok ale nie jest. Pomóżcie co to moze byc, przepływomierz? po odpięciu przepływomierza zaczyna chodzić nie równo ale nie odbija juz się tak od dołu i nie gaśnie ( silnik krokowy jest ok ). Z góry wielkie dzięki za pomoc

sprawdź czy guma przy przepływce nie ciągnie lewego powietrza


PS było o tym wiele razy

gume tez sprawdzalem , sory za ot i dzieki za odp

ps. Chciałem zasięgnąc rady, ponieważ zainwestowalem 400 zł w kable i jestem bez kasy myslalem ze moze samemu uda mi sie zdiagnozowac usterke
- czy jezeli po odłączeniu przepływki obroty przestają falować, lecz dalej chodzą nierówno oznacza to ze to przepływka ??

a może któryś przewód od odmy?

dzięki za zainteresowanie moim problemem, mógłbys jeszcze pomóc w znalezeniu samej odmy ? jestem cienki z mechaniki

ZNALAZŁEM !! mam rozerwany kabel prawdopodobnie własnie od odmy choć nie jestem pewien ! wielkie wielkie dzięki !!

viewtopic.php?t=52659 :


viewtopic.php?p=349247 :

Dzieki wam wielkie za pomoc !!

witam ponownie, piszę w sprawie wyżej wymienionego problemu, po wymianie przewodu ( odmy ) sytuacja poprawiła sie !! auto na postoju pracuje ladnie, jednak kiedy samochód się toczy na biegu jałowym obroty falują jak im się podoba, kiedy samochód zatrzyma sie powracają do normy, własnie przeczyscilem i przedmuchalem przepływomierzm mimo iż wydaje mi sie ze jest sprawny, muszę dodac tez ze gdy silnik jest zimny obroty są idealne zarówno kiedy auto stoi jak i toczy sie bądz dojezdzam do świateł, niestety sytuacja ulega zmianie kiedy auto sie nagrzeje, jezeli auto znajduje sie w choćby minunalnym ruchu na biegu jałowym obroty zaczynają falowac, dzis dowiedzialem sie ze może to byc tez przyczyna filtra węglowego, jednak ten jest ok. Jezeli ktos mial podobny przypadek lub ma jakies pomysły proszę o pomoc, ponieważ juz brak mi sił i pieniędzy. Pozdrawiam i dziękuje za pomoc

Ja stawialbym na sonde lambda, jezeli chodzi o marke moge polecic Boscha-a: http://www.bosch-lambdasonde.de/de/downloads/lambda_sensor_catalogue.pdf

Pozdrawiam

miałem podobny problem,napięcie sondy też było w porządku ale z grzaniem były problemy

Weź tez pod uwagę uszczelki na vanosie.miałem tak ze
mi obroty skakaly po całej skali diagnostyka komputerowa pokazała ze wszystko ok.gdzieś na innym forum ktoś napisał ze to uszczelki.kupiłem wymienilem mam święty spokój.
Www.beisansystems.com.
Poczytaj czy masz w/w objawy może uszczelki vanosa są powodem

A e36 is ma vanosa???

Vanos(uszczelniacze na tloku vanosa) nie powodują nierownej pracy silnika na biegu jalowym(niskie obroty)
Ja ma wlasnie do wymiany te uszczelniacze oraz wymiana talerzy (podkladek od kola zebatego walka ssacego) a oboty na biegu jalowym stoja w miejscu,nic nie faluje.
Tak wogule to vanos załącza sie od 1tys.obr do 4.5tys.obr

szukaj jeszcze jakiegos przewodu powietrza lub podcisnienia moze jeszcze cos spadlo a bedzie to niewielkie lub puszczac
pali tobie wiecej lub cos?
moze jednak przeplywka ktora niby dobre wartosci pokazuje ale czasami (kumpel tak ma ) ew sonda
falowanie w 90% to wina lewego powietrza bo albo oszukujesz przeplywke albo glupieje sonda ktora lacznie z przeplywka reguluja praca silnika

Przepraszam za wprowadzenie w błąd.jakimś sposobem przeoczylem ze to is.

Dzięki za zainteresowanie, jade zaraz na warsztat i bede sprawdzał co sie da. pozdrawiam

witam mam podobnie i jak rozwiązałeś problem??

Coś wiele osób to ma;) Ja również w M52B20. Nie wiem co się dzieje - czasem jak jest 6 st to faluje i trzęsie się całe auto, czasem jak jest -5 to nawet nie drgnie...