BMW Sport

Witam,
dzisiaj zauważyłem, a dokładniej usłyszałem syczenie/huczenie/silny powiew/szum przy przyspieszaniu. Odgłos ten rozpoczyna się od 1500-2300 obr/min. Zdiagnozowałem usterkę- dziurawy Intercooler! nawet przy przyłożeniu ręki na odległość 15cm czuć zimny powiew sprężanego powietrza silnie uchodzący z tej dziurki. I teraz pytanie Panowie: czy taką dziurkę (foto poniżej w linku) można w jakiś sposób zaspawać tak aby była szczelna?? czy teraz pozostaje jedynie wymiana IC??pozdr!
http://zapodaj.net/02a97863104a.jpg.html

Nie mam dośwaidczenia w takich rzeczach ale jest teraz masa chemii i ja bym próbował samemu może zakleić jakimś klejem do aluminium...
np. http://allegro.pl/item884261977_permate ... z_usa.html
Intercooler jest z aluminium

dzieki za wklejke juz dzwonilem do goscia od spawania chlodnic, oraz IC. W pon sie okaze czy da sie to zregenerowac, czy wymiana Coolera. pozdr!

Kleje i masy to tylko doraźne sprawy.Myśle że spokojnie dobry fachowiec to zespawa.

Witam Panowie,
Dzisiaj zająłem się coolerem... najpierw pojechałem z nim na myjkę wysokociśnieniową, aby go porządnie przemyć w środku. Koleś wlał do środka tek odtłuszczacz/ odkwaszacz który stosują do felg itd, poczekał chwilkę, zamieszał i jazda wysokim ciśnieniem...wylewało się TYLE SYFU, BRUDU Powtórzył z 4 razy akcje i cooler jest jak nówka! Koszt mycia 5zł.

Następnie wyprawa do zaspawania. Po zanurzeniu do wanny z wodą i wpuszczeniu wysokiego ciśnienia okazało się, że były dwie nieszczelności. Ubytki zostały profesjonalnie zaspawane, po teście na szczelność w wannie nic już nie bulgotało. Cały cooler szczelny i gotowy do akcji Jednak za takie dwie łatki musiałem zapłacić 80zł no ale cóż
Teraz zastanawiam się czy dobrym rozwiązaniem byłoby wmontowanie siatki drobnoziarnistej we wlot powietrza w zderzaku, co by utrudnić i odgrodzić "nacierające" na cooler kamienie.Pozdrawiam!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Właśnie wróciłem z testowania auta. NIE MA PORÓWNANIA Z TYM CO BYŁO WCZEŚNIEJ!!! turbawka dmucha od 1700obr/min, przyspieszenie jest ogromne! wciska w fotel na KAŻDYM BIEGU! Co ciekawe auto miało przestój półtorej dnia w minusowej temperaturze...odpaliła z dotyku i nie pojawiła się siwa zasłona dymna! praktycznie zero dymienia! Osobiście polecam sprawdzenie szczelności cooler'a jak i zadbanie o jego czystość i drożność. pozdrawiam!

Też właśnie planuje zabieg czyszczenia intercoolera, i mam kilka pytań. Jak wygląda połączenie rur z IC ? trzeba kupować nowe opaski czy cośw tym stylu ? Chciał bym mieć po prostu wszystko pod ręką jak będe rozkładał żeby nigdzie nie jeździć.

Hej,
cooler można wymontować bez podnoszenia auta i bez kanału. Wystarczy odkrecic zderzak (2x 10), odkrecic 4 sruby oslony dolnej, po jednej srubie w nadkolu. Nastepnie wypiac 6 kolkow z oslony chlodnicy i ja wyjac.
Cooler jest przykrecony na dwie sruby (blachowkrety??). Rury sprezarki i EGR sa nalozone na plastikowe krocce cooler'a i zapiete na metalowe obejmy. Przed odkrecaniem spryskaj obejmy WD40 zeby ulatwic demontaz...u mnie byly pozapiekane. Sciagnac rury z kroccow i gotowe! Nic nie trzeba kupowac, no moze WD40 jak nie masz no i na myjke! powodzenia

A woda z myjki nie spowoduje tam później żadnej korozji czy innych kłopotów?

yoshimura01, gdzie to tak kolego myją za piątaka

Coś Ty! korozja w aluminium?

Mam w mieście takiego człowieka na myjni, z którym idzie się dogadać Już myłem u niego kolektor ssący, rury IC, no i teraz drugi raz cooler

Kto pyta nie błądzi Dzięki na wiosnę o tym konkretnie pomyślę.

Masz rację! Naprawdę POLECAM ten zabieg, bo efekty są fenomenalne! pozdr

U mnie turbina dosc pozno lapie (2500 obrotow dopiero), mechanik rozebral turbine i ponoc kreci jak nalezy, sprawdzal tez intercooler i ponoc jest lekko przepocony olejem od dolu i na laczeniach, slychac rowniez lekkie syczenie przy gazowaniu. Czy jego regeneracja/wymiana wplynie pozytywnie na turbodziure?

Oczywiście że da efekty! sprawdź sobie cooler tak, aby ktoś gazował silnik a Ty weź rozłożoną chustkę higieniczną, lub papier toaletowy i przykładaj przy wlocie zderzaka, tak jakbyś przywiesił firankę, wtedy będziesz widział czy cooler ma nieszczelność...albo przykładaj dłoń do IC powinno dmuchać strumieniem zimnego powietrza. Jeżeli jednak nie będzie chustka powiewała tzn że na rurach IC są przedmuchy i stąd to syczenie. U mnie też syczało i dmuchało z tej dziury przy dodawaniu gazu. pozdr
Aha i też miałem takie załączanie turbiny 2300-3000obr/min.

jutro to sprawdze, a wiesz moze jak sprawdzic EGR czy gada jak nalezy (gdzies to bylo na forum ale nie moge odnalesc) i czy zabrudzony EGR tez wplywa na turbodziure i mula na niskich obrotach?

Zawór EGR sprawdzisz tak: odkręć kolanko IC łączące się z EGR i odpal silnik, ten tłoczek powinien się cyklicznie otwierać i zamykać by wtłoczyć spaliny. Ot cała filozofia
Jak najbardziej ma na to wpływ! niedostateczna drożność EGR zakłóca pomiar czujnika ciśnienia doładowania, a w konsekwencji pracy przepływki i układu podciśnienia (wiesz tzw "błędne koło podciśnienia" ) pozdr

Obrazek poglądowy (przypadkowe fotki), aby przedstawić co, gdzie i jak
http://zapodaj.net/f621a2cd56d4.jpg.html
pozdr!

yoshimura01, Zrób DIY i dawaj to do "Zrób to sam" bo tutaj się szybko zawieruszy...

wszystko sie zgadza tylko do wyciagniecia ic nie trzeba sciagac zderzaka, wystarczy odkrecic oslone pod silnikiem, po czym dwa torxy nastepnie opaske z lewej strony z prawej sprezynke zabezpieczajaca i wyciagnac w dol. w aucie pred liftingowym sa dwie opaski