BMW Sport

hmmm chyba w suficie różnic nie ma albo nie zauważyłem

No faktycznie- będzie prawie jak orginal...
Opornik zamiast maty pasażera.... eh.....
Czekam a ktoś założy temat w którym pokaże jak przerabia auto aby jeździło tyłem do przodu ....
Poczytajcie co sądzą i jakie wytyczne maja na ten temat diagnosci-
http://www.norcom.com.pl/nowe_forum/vie ... sc&start=0

Moim zdaniem wyrok sądu jest właściwy, tylko po co ta furtka. Sąd uzasadnił swoją decyzję dbałością o bezpieczeństwo ruchu. Pojazd ma być, w myśl przepisów, tak zbudowany, wyposażony i utrzymany, aby korzystanie z niego m.in. nie zagrażało bezpieczeństwu osób nim jadących lub innych uczestników ruchu, nie narażało porządku na drodze, zapewniało dostateczne pole widzenia kierowcy i łatwe oraz wygodne posługiwanie się urządzeniami do kierowania, hamowania, sygnalizacji i oświetlenia drogi przy równoczesnym jej obserwowaniu- uzasadniała sędzia tłumaczyła sędzia Anna Lech. To znaczy, że kierowcy, którzy sprowadzą auto z Anglii przed rejestracją będą musieli przerobić samochód..

Dla mnie jedyna należyta opcja to:

1. Dowód rejestracyjny pojazdu sprowadzonego.

2. Tłumaczenie dowody rejestracyjnego pojazdu sprowadzonego.

3. Dokument potwierdzający zakup nowych części zgodnie z wykazem
ROZPORZĄDZENIA MINISTRA INFRASTRUKTURY z dnia 28 września 2005 r. w sprawie wykazu przedmiotów wyposażenia i części wymontowanych z pojazdów, których ponowne użycie zagraża bezpieczeństwu ruchu drogowego lub negatywnie wpływa na środowisko (Dz. U. nr 201 poz. 1666).
Załącznik nr 3
WYKAZ PRZEDMIOTÓW WYPOSAŻENIA I CZĘŚCI ZWIĄZANYCH Z BEZPIECZEŃSTWEM UŻYTKOWANIA POJAZDU I OCHRONĄ ŚRODOWISKA

4. Dokument potwierdzający, iż przebudowa pojazdu została wykonana przez przedsiębiorcę, prowadzącego działalność gospodarczą w tym zakresie zgodnie z:
OBWIESZCZENIE MARSZAŁKA SEJMU RZECZPOSPOLITEJ POLSKIEJ z dnia 7 marca 2003 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy - Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2003 r. Nr 58 poz.0515)
Art. 66. 1. Pojazd uczestniczący w ruchu ma być tak zbudowany, wyposażony i utrzymany, aby korzystanie z niego:
4. Zabrania się:
6) dokonywania zmian konstrukcyjnych zmieniających rodzaj pojazdu, z wyjątkiem: b) pojazdu, w którym zmian konstrukcyjnych dokonał przedsiębiorca prowadzący działalność gospodarczą w tym zakresie.

5. Opinia Rzeczoznawcy(znajdującego się na liście Rzeczoznawców Ministerstwa Infrastruktury), iż dokonana zmiana elementów w pojeździe została wykonana należycie zgodnie z:
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY z dnia 16 grudnia 2003 r. w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach (Dz. U. Nr 227 z dnia 30 grudnia 2003 r.)
ZAŁĄCZNIK Nr 1
WYKAZ CZYNNOŚCI KONTROLNYCH ORAZ METODY l KRYTERIA OCENY STANU TECHNICZNEGO POJAZDU PODCZAS PRZEPROWADZANIA BADANIA TECHNICZNEGO
14. SPECJALISTYCZNE BADANIE POJAZDU, W KTÓRYM DOKONANO ZMIAN KONSTRUKCYJNYCH LUB WYMIANY NIEKTÓRYCH ELEMENTÓW
14.1. Zmiany konstrukcyjne, przeznaczenia wymiana silnika - Oględziny zewnętrzne, sporządzenie opisu zmian, ustalenie nowych danych pojazdu (w uzasadnionych wypadkach odpowiednia opinia rzeczoznawcy).


6. Dokument od producenta pojazdu (serwisu, dilera) potwierdzający, iż zgodnie z homologacją, pojazd o nr VIN jest fabrycznie przystosowany do dokonania zmiany konstrukcyjnej .


Ewentualnie samochód zostanie przebudowany w serwisie z kompletem dokumentów potrzebnych do badania. Życzę powodzenia z całego serca

link nie działa.

Co do opornika to wiesz, mi to tam wisi czy przy wypadku wystrzelą też poduszki pasażera czy też nie, poza tym i tak kupiłem nowe fotele więc już będzie wszystko dobrze.

A zdania diagnostów są podzielone, w końcu ktoś przeglądy na przerobione angole też podbija. Zresztą 80% diagnostów to licencje zrobili za komuny i na niczym się nie znają.

W autach takich jak BMW nie ma żadnych większych ingerencji w ścianę grodziową, także nie wiem o co Ci chodzi.

Aha - będzie JAK ORYGINAŁ a nie PRAWIE jak oryginał. Jakbym ci podstawił dwa takie same auta jeden po przeróbce drugi europa to nie zobaczyłbyś różnicy - ale to już kwestia tego kto przerabia samochód.

To dlaczego BMW i 99% innych producentów nie dopuszcza takich przerobek i cofa homologacje ?
Wiesz lepiej niż Ci którzy te samochody projektuja i produkują ?
A opornik ... po prostu pokazales swoją filozofię,
ja naleze do tych " głupich" którzy wymienili mate.
Daj Bog mniej na świecie takich "mądrych" którzy wsadzaja oporniki zamiast maty dla pasażera AirBagu i przekładaja kierownicę...

Co ma opornik zastępujący matę od poduszki do przekładki kierownicy, co za bezsensowna argumentacja...

Bezsensowna ? Czy osoba która kwestie bezpieczeństwa kwituje-

uważasz za sensowna i wiarygodna ?
Dobrze chociaż ze nie napisał ze taki opornik to przecież tak samo jak orginal, albo i lepiej
Chodzi o filozofię traktowania samochodu i bezpieczeństwa związanego z poruszaniem się nim.
Ja należę do grupy ludzi którzy wymienili mate pasażera bo nie oszczedzam na częściach i jeżeli nie stać mnie na samochód to wole zrobic tak żeby mnie było stać a nie kupię Anglika- teraz rozumiesz ?
I nie chciałbym kupić auta od takiego "pomyslowego Dobromira" ale jeżeli są chętni to ... v'oile !

dokładnie popieram co ma piernik do wiatraka,Thomas_HD ty nigdy byś nie przerobił samochodu i wogóle to dla Ciebie straszna zbrodnia wiec nie przerabiaj, KaZi chce przerabiać to przerabia i jest to jego sprawa a ja się z tobą założe że jak jest przeróbka wykonana prawidłowo to oprócz vinu po niczym innym tego nie poznasz, i nie dziwie sie KaZiemu że zdecydował się na przeróbkę po patrząc co można w polsce kupić to sam się nad tym zaczołem zastanawiać.....

W ogóle to powinny być badania techniczne po każdej naprawie auta! Po wymianie tarczy, amorów, maglownicy, opon, itd! I to przez uprawnionego diagnoste z certyfikatami i namaszczeniem specjalnego ministerstwa!!!11

Rozumiem, i postawa jak najbardziej słuszna. Ale nie popadajmy w skrajności, taki opornik w sumie nie obniża bezpieczeństwa, raczej winduje koszty w wypadku ew. kolizji.. oczywiście wymiana maty jest lepszym pomysłem.

Jeśli jesteś na nie co do anglików to przedstaw, który etap takiej przekładki dyskwalifikuje samochód w twoim mniemaniu i sprawa będzie zamknięta.

Brak świętego papierka, licencji, koncesji, uprawnienia, homologacji. Im tylko o to chodzi

A ja dla odmiany zgodze sie z Thomasem HD Może i takie auto po przekladce bedzie jak oryginal ale i tak to nie jest dla mnie argument za robieniem takich kombinacji z przekladaniem środka. Nie lepiej sobie po prostu kupic normalna i sie nie pitolić?

wole anglika niz samochod z czterech skladany

heh, nie no zostałem uznany za gościa, który 'oszczędza' na częściach.

Powiedz mi JAK wpływa na bezpieczeństwo to, że zamiast wystrzelić tylko poduszki kierowcy wystrzelą wszystkie? NIE ROZUMIEM.

Uwierz mi to, że mam na chwile obecną wlutowany opornik (zresztą i tak już mam nowe fotele więc jest to bez znaczenia bo teraz mate będę miał) to nie znaczy, że oszczędzam. Zapraszam Ciebie możemy podjechać do ASO BMW na twój koszt i niech mi powiedzą czy w moim samochodzie jest przynajmniej JEDEN (!) element zawieszenia czy czegokolwiek do wymiany. Wszystko jest wymieniane na bieżąco i na oryginalnych częściach (no pompe wspomagania kupiłem nową chińską i hula już prawie rok).



1. Autko bezwypadkowe, z pewnym przebiegiem jest ciężko kupić w polsce. W anglii liczników nie kręcą (co roku przy przeglądzie sprawdzają przebieg z poprzednim przeglądem i wpisują aktualny w nowy przegląd, baza przebiegów jest ogólnodostępna w internecie) a przy chociażby średniej stłuczce auto idzie do kasacji + Dowód rejestracyjny JEST ODBIERANY I NISZCZONY przez co auto nie może już NIGDY zostać zarejestrowane za granicą jeśli zostanie wywiezione (są wyjątki, że przy małych stłuczkach można auto wyklepać i wtedy odebrać nowy dowód).
2. Siedze w temacie przekładek od ponad 2 lat i jest to moja praca dlatego też znam większość warsztatów na śląsku/ w małopolsce / świętokrzyskim i wiem, który znajomy zrobi mi auto IDEALNIE (ja akurat robie inne auta).

Jak się okazało przy przekładce zabrakło paru części, które dzisiaj zamówiłem w ASO:

- gumy izolacyjnej przychodządzej w dziure przez którą wchodzi przekładnia do kabiny: koszt 22zł
- linka gazu europejska (angielska za długa): koszt 37zł
- kompletny pedał gazu europejski: 170zł
- przewód podciśnieniowy z serwa: 48zł

JAK WIDAĆ z mojej strony ZERO DRUCIARSTWA przy przekładce, wszystkie elementy typu linki, przewody, gumy są zakupione NOWE W ASO. Używane części to przekładnia, elementy środka (deska, dywany) oraz mechanizm wycieraczek z podszybiem.

Generalnie nie dziwie się ludziom, że boją się przekładek bo widziałem wiele aut przerobionych po DRUCIARSKU ale taka przekładka w porównaniu do tej, która jest wykonywana w mojej E46 to różnica jak niebo a ziemia


P.S przy sprzedaży zawsze informuje klienta iż auto było przekładane z angola + dopisuje to na fakturze vat marża.

A dla mnie obydwa te przypadki dyskwalifikuja samochód...
Ps- widzę jaki masz podpis wiec nie dziwie sie podejścia.
Allegro jest pełne takich dziwolagow i aut "poprawionych" przez pomyslowych właścicieli - ale jeżeli chcemy żeby rynek motoryzacyjny wyglądał jak w De to nie możemy popierać takich zjawisk- inaczej przez nasze "cfaniactwo" stajemy się posmiewiskiem zachodniej Europy...

kolego a jak jest z rejestracja pojazdow powyzej 10 lat???? ludzie gadaja ze ich nie chca rejestrowac???
temat godny uwagi!!!

eee co to za ściema :O, nie ma znaczenia ile samochód ma lat, ostatnio rejestrowałem peugeta z niemiec z 92 roku

Wedlug mnie dobrze zlozony samochod po przekladce nie bedzie sie niczym roznil od europejskiej wersji. Zmienia sie tylko srodek - elektronika i pozycja kierowcy. Kola, hamulce, abs, kontrola trakcji, wahacze przeciez sie nie zmieniaja.
Ciekawe co powiedza "przeciwnicy" na temat przekladki z europejczyka do europejczyka?

Tak naprawde ciekawi mnie tylko jakie sa zyski z przekladki oprocz wiadomego stanu technicznego? Jezeli cena anglika + graty + przekladka = 20tys co sadze, ze jest cena podobna, moze miminalnie nizsza od cen rynkowych europejczyka. Nastepnie utrata wartosci przy sprzedazy (mniemam, ze ludzie sie boja i ciezej sprzedac takie auto) jest adekwatna do tego co zaoszczedzilismy nie kupujac drozszego auta europejskiego?

ja moje samochody sprzedaje na czesci
do tej pory przelozylem jeden - i zapraszam do obejrzenia
daje glowe ze sie nie poznasz

ja miałem w ritmo