BMW Sport

Czapki z głów !!

W dziale Głównego konstruktora FS0 pod koniec lat pięćdziesiątych pracowali sami zapaleńcy motoryzacji. Stanisław Łukaszewicz był kierownikiem sekcji nad-wozi i skupiał wokół siebie podobnych pasjonatów: Cezarego Nawrota , Władysława Skoczyńskiego , Zbigniewa Lebeckiego , Ryszarda Brenka , Władysława Kolasę . Henryka Siemieńskiego. Skoczyński zorganizował pierwszą w FSO sekcje studiów nadwoziowych. Nawrot uwielbiał rysować samochody więc został głównym stylistą. To on narysował wspaniały kształt Syreny Sport.

Podczas budowy korzystano z podzespołów Syreny. Wykorzystano z niej ramę , zawieszenie , układ kierowniczy a zmieniono płytę podłogową i napęd, zmieniono przednia, część ramy i zawieszenie silnika. Powiększono rozstaw kół.

Kiedy wyklejono nadwozie , Sybilski i Brenek zrobili pierwszy w fabryce chyba i Polsce model wzorcowy z tworzywa sztucznego. Cezary Nawrot zrobił rysunki 2 sportowych siedzeń które niemal od ręki zrobiła prototypownia.

Pod płaską i aerodynamiczną maską nie mieścił się dwusuw Syreny. Konstrukcji nowego silnika podjął się Władysław Skoczynski. Zbudował on boxer na bazie silnika Junaka, który miał 750 cm3 pojemności i osiągał moc 25 KM przy 5000 obr/min. W hamowni silnik przeszedł wszystkie próby. Miał doskonale rozłożone siły i momenty obrotowe. Bez umocowania pracował na stole: równo, cicho, bez wstrząsów. 1 maja 1960 nowe i lśniące czerwonym lakierem auto, zostało wystawione na widok publiczny.

Na zachodzie Syrena Sport uzyskała miano najpiękniejszego auta zza Żelaznej Kurtyny.



Źródło: http://www.polskie-auta.pl/

Jakiś czas temu znaleziono ten prototyp w czyimś garażu ale nie wiem jak się potoczyły jego losy.

losy polskiej motoryzacji mogły potoczyć się nieco innym torem niż to miało miejsce. Kiedyś w jakiejś gazecie czytałem o prototypie podwozia z zawieszeniem hydraulicznym czy pneumatycznym (dokładnie nie pamiętam). Prototyp pochodził z końca lat 30-tych. Niestety premierę przewidziano na rok 1940 czy 41. Jak sie sprawy potoczyły- wszyscy wiedzą. Na TVN Turbo w legendach PRL był materiał o polskim motocyklach. Przedstawili replikę prototypu nowego junaka (roku nie pamiętam) ale gdyby wszedł do produkcji to byłby to godny rywal dla produkcji zachodnich czy japońskich. Niestety projekt upadł z powodu braku stali, w kraju w którym było pełno hut.

Ktoś mi ostatnio wspominał, że Porsche wzorowało się swego czasu albo korzystało z polskich projektów, ale czy to prawda to nie wiem.

widziałem wzmiankę już wcześniej. Autko powala na kolana wyglądem.

Wydaje mi się że nie tylko Porsche korzystało. Zauważcie mocne podobieństwo np. między Beskidem a Twingo czy Talbotem Horizonem a Warsem.

Co do Syreny jedno trzeba przyznać, wygląda nieziemsko. I uwierzyć że zrobiła takie coś garstka zapaleńców.

x2
Jest niesamowita

Ja bym ja najchetniej widzial w wersji roadster... oj to by bylo cudo

jest rewelacyjna

Słyszałem też że prototyp poczciwego Poloneza był bardzo zaawansowany technologicznie.. niestety z różnych powodów wszystkie podzespoły zostały z Fiata 125, zmieniono jedynie budę, co podobno (nie sprawdzałem ) pogorszyło właściwości jezdne

a ja myślałem że to Aston Martin ;d