BMW Sport

Cześć Koledzy,
... no i nie obeszło się bez problemów. Silnik po zalewce STP na drugi dzień nie odpalił, to już wiecie. Wymiany w celu wyeliminowania usterki:
1) Diagnoza komputerowa:
-5 needle motion sensor (czujnik skoku iglicy rozpylacza).
-10 power supply (?????)... rzekomo walnięta pompka w baku.
2) Nowy AQ.
3) Nowe świece BERU.
4) Nowy filtr paliwa MANN.
5) Kpl wtryskiwaczy:
-3x nowe końcówki BOSCH.
-1x nowy wtryskiwacz sterujący BOSCH.
6) FULL paliwa w zbiorniku.
Mimo wszystkich w/w wymian/napraw, silnik nie ma zamiaru "zagadać". W wężyku doprowadzającym paliwo do pompki są pęcherze powietrza, które po przekręceniu kluczyka w pozycję 2 NIBY chcą ruszyć w kierunku pompy wtryskowej, jednak wygląda tak jakby brakowało ciśnienia do ich przepchnięcia w pompę wtryskową.
Co ciekawe, z momencie kręcenia rozrusznikiem z okolic pompy wtryskowej wydobywa się dym. Dokładnie z nad niej i wylatuje do góry spod kolektora ssącego.
Jeżeli macie Panowie jakieś pomysły, sugestie, porady itd to proszę o pomoc!
PS. jak jeszcze odpalała to szła jak burza! Wystarczyło, że przestała przez noc i koniec.
Pozdrawiam! Łukasz

Sprawdz pompe ,mam taki sam silnik , nie pokazywal zadnych bledow pompy oprocz bledu czujnika w pompie kata wtrysku i nie chcial odpalac , okazalo sie , ze elektronika jest zle skalibrowana do pompy , na starterze odpalal , paliwo tez szlo , ale pompa nie dawala dalej .

spróbuj na hol jeśli to manual

To chyba nie pompka, raczej coś z zasilaniem.. regulator?

witaj, pracownik BOSCHa poinformował mnie, że ten błąd oznacza:
"Kod błędu 10 odnosi się do regulacji początku wtrysku /sygnał niezrozumiały, odchyłka regulacji/."

O jakim regulatorze mówisz??pozdr