BMW Sport

Witam
Mam taki problem,otóż wymieniłem drążki wraz z końcówkami, sworznie wenętrzne i zewnętrzne, łączniki stabilizatora, gumy stabilizatora i nadal mi stuka przy wolnej jezdzie po dołach Już opadam z sił ... Koledzy jaka jeszcze może być przyczyna??? Może maglownica??

Niestety kolego... w następnej kolejności obstawiałbym magiel...

luz na maglownicy idzie latwo stwierdzic , takze podjedz do kogos kto siedzi w bmw to sprawdzi to w 5 min,

moze wystarczy troszke mocniej go skrecic na srubie.

Roberto22, sprawdz krzyzak przy kolumnie kierowniczej

hmm ciekawe ... opisz jaki to jest stuk metaliczny czy tak jakby cos przeskakiwalo ? glosny czy cichy... maglownica stukala by raczej nie tylko po jezdzie na dolach tylko po rownej nawierzchni tez ( albo stukala by gdyby codzila czyli tylko na skretach),, napisz czy stuki slychac tylko na skreconych kolach czy jezdzie na wprost. moze jakas sroba w zawieszeniu sie poluzowala .. albo gumy na sankach .. albo co moze byc najprawdopodobne -amorki

Ok,postaram się jutro sprawdzić jak będzie kanał wolny

Roberto22, to bez kanalu idzie zobaczyc.U mnie stukalo tylko jak kierownica byla na srodku,a jak troche ja podnioslem lub obnizylem to przestawalo.W moim przypadku wd 40 zalatwilo sprawe daj znac na biezaco

Sprawdź sobie też poduszki pod silnikiem, bo u mnie po 3 miesiącach szukania doszedłem, że to dlatego tak stuka na dołach:)

Roberto22, http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=30chodzi o te krzyzaki tak dla scislosci

Jutro postaram sie sprawdzić i sie odezwe

Jest to stukanie dosyć głośne gdy jade na wprost,dochodzące jakby z układu kierowniczego rozchodzące się w poprzek przodu...Przy skręconych kołach jutro zobaczę,ale wydaje mi się że jest ok

przy jezdzie na wprost a kierownica jest ok?? tzn nie ma drgan? obadaj dobrze maglownice , i tak jak koledzy wyzej pisali poduchy i krzyzaki

A co z łożyskami/poduchami amorów przy kielichach ?
Z biegiem lat wybijają się i łożyska dostają luz.
I właśnie słychać stuki na dołach.
Wątpię że to przekładnia. Jak by stukała to by nosiło na koleinach taki by był luz.
Ustaw kierę idealnie do jazdy na wprost i zgaś silnik.
Ruszaj nią dynamicznie w lewo i prawo po około 5cm.
Dopuszczalny luz dla E39 to 25mm i przy takim wychyleniu powinno być czuć że koła ruszają się.
W E36 powinno być podobnie.
Tak wiec jeden kreci a drugi łapie za koła.

Ja też słyszę u siebie delikatne, głuche stukanie, a zawieszenie mam zrobione, jedyny luz (mały) mam na maglownicy. I teraz czytając ten temat obstawiam że to jest przyczyna.
u mnie to nie pomogło, bo jak skręciłem minimalnie śrubę to ciężko się kręciło kierą.. więc puki co jeżdżę z tym.

Witam.
Postawiłem dzisiaj samochód z samego rana w warsztacie.Zrobiliśmy cały przegląd. Okazało się że maglownica jest ok Winą okazały się własnie poduszki amortyzatora,łożyska miały takie luzy że aż sie za głowe złapałem .Już wymienione i hula na 102

Dziękuje bardzo koledzy za pomoc

Witam PAny podepnę się pod temat
Mam problem tego typu że jak gwałtowniej zmieniam big i dodam gazu to słychać metaliczny dźwięk gdzieś z przodu... Nie wiem co to może być przypomnę że wymieniłem prawie cały zawias przód tzn Amorki, Końcówki drążków , wahacze, drążki reakcyjne... Jedyne czego nie wymieniłem to tych gumowych mocowań stabilizatora! czy one mogą mieć jakiś wpływ na tego rodzaju stukanie? bo już sam nie wiem o.c.b!
A najlepsze jest to że to stukanie pojawiło się dopiero jak zmieniłem koła na zimowe...
Wcześniej na letnich jeździłem i nic nie było słychać HELP
Chodzi o E39 530d Sedan

Roberto22 a stara poduszka była pęknięta od góry?

Pomoże mi ktoś?