BMW Sport

przymierzam sie do zakupu opon 17" na lato.niewiem co wybrac,jedne lepiej sie trzymaja ale sie znowu mocniej scieraja,drugie odwrotnie itd
rozmyslam nad DUNLOP-TYLKO KTORE???toyo,michelin,kleber.....niewiem moze cos doradzicie.rozmiar 225/45/17.raczej wolno nie jezdze bo 184 kuce:)

DUNLOP SP SPORT, SP 2000... takie miałem są ok...
Teraz kupiłem Goodyear EfficientGrip.. zobaczymy co to za wynalazek

http://eu.goodyear.com/pl_pl/tires/repo ... /index.jsp

Ja teraz zamawiam Potenzy RE050 (lub 050A, jeszcze nie zdecydowałem). Mają dobrą opinię z tego co poczytałem no i też miałem takie używki już na aucie i całkiem spoko. W dodatku mają dobrą cenę jak na tą klasę opony - ~400zł.

Nie kupuj tych brigestone. Bardzo słaba opona. Ja z czysym sumieniem mogę polecić Michelin Pilot sport 2. Teraz wyszła 3, ale ciężko się wypowiadać o oponie na której nikt właściwie nie jeździł.

I weź bądź mądry, ile ludziu tylko opinii Dunlopy ponoć syf nad syfy, PS2 też różne opinie już słyszałem, Toyo nie chcę, P0 ponoć trzyma tak dobrze jak jakieś Nexeny, jest jeszcze F1 ponoć wypas. A zresztą po torze to ja jeździł nie będę więc liczy się bardziej bang 4 buck niż czy z baby jagi nie wypadne

Tak poza tym to mogę jedynie doradzić olanie sikiem prostym sklepów internetowych - jak sprawdziłem to najtaniej mam u gumiarza dwie ulice dalej i jeszcze mi w gratisie wrzucą i wywarzą oczywiście

Continental Conti Sport Contact 2 lub 3 lub Dunlop np. SP Sport Maxxx

w Michelinach slyszalem ze strasznie boki sie scieraja.slyszalem ze Dunlop sport maxx jest wlasnie dobry tylko ktory..?

Fulda Carat Progresso,dobry stosunek ceny do jakości

Na dunlopach nie jeździłem. Do PS2 nie ma żadnych zastrzeżeń. P0 Rosso porównywalne do PS2 na suchym, trochę gorsze na mokrym. Continental 2 i 3 (nie poczułem większej różnicy między 2 a 3) to całkiem niezłe opony, ale trochę gorsze od PS2 zarówno na suchym jak i mokrym. Przy normalnej jeździe ulicznej pewnie nie wyczuwalne. Na F1 jeździłem ale jakoś nie pamiętam. Wszystkie używane, 3-5 letnie, bieżnik na początku 5-6mm. Bridgestone Protenza kupiłem nowe (według daty produkcji miały rok) i tylko dlatego je kupiłem zamiast PS2 gdyż michelin przysłał mi 3 letnie (cena bez zmian) i im za nie podziękowałem. Kupiłem nowe opony do jazdy po drogach a nie po torze żeby mieć pewne i dobre opony. Kwestia bezpieczeństwa. Na suchym, jak jest ciepło jest OK, ale potrzebują dosłownie ledwie wyczuwalnej chwili żeby złapać temperaturę (na drodze może to przesądzić o życiu albo śmierci, ale takie zawahanie jest prawie nie istotne). Jednak gdy było mokro i dosyć chłodnawo opona niemalże nie trzymała. Podczas spokojnej jazdy nie mogła się rozgrzać i w razie ostrzejszego hamowania po prostu nie trzymała. Na torze nie mogłem na nią narzekać (ale to był tor lublin i do tego głównie jeździłem bokiem, więc za dobrze to ich nie przetestowałem), ale na drogę ewidentnie ją odradzam. 4-5 letnie PS2 trzymały o niebo lepiej.



Mi się w każdej oponie boki ścierają, przy ostrej jeździe, a przy spokojnej nie. Nie zauważyłem żeby michelinom jakoś bardziej te boki schodziły.

Dunlop dobry wybór Dunlopy Sp Sport: 2000, 01, fastresponse miałem te 3 zestawy w 3 różnych autach, ze swej strony polecam dunlop sp sport fastresponse.

Wielkie dzięki za zrobienie mi mętliku w głowie, już byłem na te potenzy zdecydowany

Do aut z wrażliwym zawieszeniem jak E39 , E34 itd nie polecam DUNLOPów!!!!
Przerobiłem 2 kpl letnich SP sportów i zimowe niby z górnej półki M3 (3 sezony i bieżnik 7,2 - 8,2mm !!!)
Pękają w nich siatki co objawia się wibracjami auta - nie do wyważenia !!!
Bridgestony Potenzy ( nie pamiętam - 50 coś tam ) są BARDZO śliskie na zimnej a zwłaszcza mokrej nawierzchni !!!
Czyli poniżej 15 stopni.

Skoro byłeś niezadowolony z dunlopów to dlaczego miałeś aż 3 kpl?

Kupiłem jeden kpl - trzepało.
Doszedłem że opony - oddałem.
Drugie były OK przez parę miesięcy.
Później sukcesywnie siadały jedna za drugą.
A M3 kupiłem po jednym sezonie z bieżnikiem minimalnym 7,5mm w rozmiarze 225/55/16 w cenie 600zł za kpl jako " dodatek " do kół letnich.
Tak więc się skusiłem.
Pierwszy sezon OK prawie do końca.
Po tym auto wpadało w wibracje 120-130km/h a kiera telepała 80-115km/h
Dopiero jak założyłem w tą sobotę letnie ustało.
I przez te M3 połowę zawiechy wymieniłem bo nie wierzyłem ze to wina opon wyglądających jak nówki.
3 renomowane zakłady oponiarskie wyważały i stwierdzały ze oponki OK.
Fele bicie boczne około 0,5mm i w obwodzie podobnie.
Tak więc...
Na tym kończę moją przygodę z tą firmą.

A próbowałeś na mokrym przy 5 stopniach Ja omal wypadku nie miałem. Samochód jechał i jechał musiałem się zmieścić między znakiem a samochodem który oczywiście o zmroku stał żeby skręcić w lewo bez świateł i włączonego kierunku


Podejrzewam że te 2 komplety to były letnie i zimowe. Do tego nie można oceniać całej marki po jednym modelu opony. Tutaj po raz koleiny posłużę się przykładem michelina PS1. Pilot sport 1 z bieżnikiem w jodełkę to była strasznie słaba opona, a już z bieżnikiem "normalnym" (nie wiem jak go nazwać ) to bardzo dobra opona, mimo że nazwa ta sama to jakbym jeździł na 2 skrajnie różnych oponach.

Poniżej 15 czuć już że schodzi z drogi.
Przy 5 to już jazda jak na lodzie.
W niedzielę na mokrym dużym rondzie przy 10 stopniach rzuciło mnie że sam się wystraszyłem - dobrze ze jest DSC
A Dunlopy 2 kpl letnich - SP SPORT... Modele robione w 2000-2005
No i M3 jak wspomniałem zimówki.
Co prawda trakcja na M3 w śniegu jest fantastyczna. Tak jak i inne osiągi.

F1 bardzo dobre opony. Super trzymają zarówno na suchym jak i na mokrym. Na suchym jedziesz jak przyklejony do nawierzchni, zero pisków podczas gwałtownego ruszania. Opona do tego ma super wygląd. Ale jest jeden minus Bardzo szybko się ścierają. Myślałem, że to tylko u mnie, ale jak poczytałem opinie o tej oponie zauważyłem, że każdy ma takie same odczucia

Czytalem ostatnio testy(na mokrej na suchej zachowanie przy roznych predkosciach na zakretach itd) w jakiejs gazecie motoryzacyjnej nie pamietam jakiej i najlepiej w klasyfikacji ogolnej wypadaly Continental(196 na 200 pkt o ile pamietam), Dunlop srednio podobnie jak Michelin(ale roznica w cenie wiadomo) a na szarym koncu Bridgeston, nawet za oponami Sava o ile pamietam. Nie pamietam niestety modeli opon ale Continentale to byly chyba conti sport.
A zeby bylo smieszniej osobiscie jezdze na Kumho i w sumie nie narzekam

Ja bym na te testy patrzył z przymrużeniem oka. Wygrywa ta opona której producent sponsorował artykuł Jak już chcemy polegać na testach to trzeba przeczytać tych testów kilka i wyciągnąć z tego jakieś wnioski.

Do tego nie byłbym pewny czy testy w stylu maksymalna prędkość na łuku są do końca rozstrzygające. Czytałem ostatnio artykuł Turbo vs R8 vs GTR. Turbo wypadało minimalnie słabiej przy tego typu testach od konkurencji, a jednak to ono wykręciło najlepszy czas. Chociaż może artykuł sponsorowało właśnie Porsche

Jedne z lepszych to continental contact 2 lub ten dunlop sp sport 01-02,pirelli p7.
Tanie i dobre to kumho ecsta ku31 swlasnie testowane przezemna- rewelacyjna cena za przyzwoite opony.
Można jeszcze mysleć o niektorych fakenach i uważać na nokiany i3 czy progresso caraty.